Les matériaux composites carbone/carbone sont devenus une nouvelle génération de matériaux de freinage destinés à remplacer les matériaux composites à base de métal en raison de leurs propriétés mécaniques, thermiques, de friction et d'usure uniques.
Ses principales caractéristiques sont les suivantes :
(1) La densité du matériau est aussi faible que 1,5 g/cm3, ce qui peut réduire considérablement la masse structurelle du disque de frein ;
(2) Le matériau a une excellente résistance à l'usure et le disque de frein a une longue durée de vie, qui est plus de deux fois supérieure à celle des matériaux composites à matrice métallique ;
(3) Facteur de frottement dynamique stable, excellentes propriétés antiadhésives et antiadhésives ;
(4) Simplifie la conception du disque de frein et ne nécessite pas de garnitures de friction, de connecteurs, de squelettes de frein, etc. supplémentaires ;
(5) Faible coefficient de dilatation thermique, capacité thermique spécifique élevée (deux fois celle du fer) et conductivité thermique élevée ;
(6) Le disque de frein carbone/carbone a une température de fonctionnement élevée et une résistance à la chaleur jusqu'à 2 700 ℃.
Données techniques du carbone-Composite de carbone | ||
Indice | Unité | Valeur |
Densité apparente | g/cm3 | 1,40~1,50 |
Teneur en carbone | % | ≥98,5~99,9 |
Cendre | ppm | ≤65 |
Conductivité thermique (1150℃) | W/mk | 10~30 |
Résistance à la traction | Mpa | 90~130 |
Résistance à la flexion | Mpa | 100~150 |
Résistance à la compression | Mpa | 130~170 |
Résistance au cisaillement | Mpa | 50~60 |
Résistance au cisaillement interlaminaire | Mpa | ≥13 |
Résistivité électrique | Ω.mm2/m | 30~43 |
Coefficient de dilatation thermique | 106/K | 0,3 ~ 1,2 |
Température de traitement | ℃ | ≥2400℃ |
Qualité militaire, dépôt au four de dépôt chimique en phase vapeur, tricot à l'aiguille 3D pré-tissé Toray en fibre de carbone T700 importé. Spécifications du matériau : diamètre extérieur maximum 2000 mm, épaisseur de paroi 8-25 mm, hauteur 1600 mm |