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pile à combustible à hydrogène
Une pile à combustible utilise l'énergie chimique de l'hydrogène ou d'autres combustibles pour produire de l'électricité de manière propre et efficace. Si l'hydrogène est le combustible, les seuls produits sont l'électricité, l'eau et la chaleur. Les piles à combustible sont uniques par la variété de leurs applications potentielles ; elles peuvent utiliser une large gamme de combustibles et de matières premières et alimenter des systèmes aussi grands qu'une centrale électrique et aussi petits qu'un ordinateur portable.
Pourquoi choisirpiles à combustible à hydrogène
Les piles à combustible peuvent être utilisées dans un large éventail d'applications, fournissant de l'énergie pour des applications dans de multiples secteurs, notamment les transports, les bâtiments industriels/commerciaux/résidentiels et le stockage d'énergie à long terme pour le réseau dans des systèmes réversibles.
Les piles à combustible présentent plusieurs avantages par rapport aux technologies de combustion classiques actuellement utilisées dans de nombreuses centrales électriques et véhicules. Elles peuvent fonctionner avec un rendement supérieur à celui des moteurs à combustion et convertir directement l'énergie chimique du combustible en énergie électrique, avec un rendement pouvant dépasser 60 %. Les piles à combustible émettent moins de CO₂, voire aucun, que les moteurs à combustion. Les piles à combustible à hydrogène n'émettent que de l'eau, contribuant ainsi à relever les défis climatiques majeurs. De plus, elles ne génèrent aucun polluant atmosphérique susceptible de créer du smog et de causer des problèmes de santé. Enfin, leur fonctionnement est silencieux grâce à un nombre réduit de pièces mobiles.
Comment fonctionnent les piles à combustible
Les piles à combustible fonctionnentSimilaires aux batteries, les piles à combustible ne se déchargent pas et n'ont pas besoin d'être rechargées. Elles produisent de l'électricité et de la chaleur tant qu'elles sont alimentées en combustible. Une pile à combustible est constituée de deux électrodes – une électrode négative (ou anode) et une électrode positive (ou cathode) – prises en sandwich entre un électrolyte. Un combustible, tel que l'hydrogène, est introduit à l'anode, tandis que de l'air est introduit à la cathode. Dans une pile à combustible à hydrogène, un catalyseur situé à l'anode sépare les molécules d'hydrogène en protons et en électrons, qui empruntent des chemins différents vers la cathode. Les électrons circulent dans un circuit externe, créant ainsi un courant électrique. Les protons migrent à travers l'électrolyte jusqu'à la cathode, où ils se combinent à l'oxygène et aux électrons pour produire de l'eau et de la chaleur. Les piles à combustible à membrane échangeuse de protons (PEM) sont actuellement au cœur des recherches pour les applications dans les véhicules à pile à combustible.
piles à combustible PEMLes piles à combustible PEM sont constituées de plusieurs couches de matériaux différents. Leurs principaux composants sont décrits ci-dessous. L'élément central d'une pile à combustible PEM est l'ensemble membrane-électrode (MEA), qui comprend la membrane, les couches catalytiques et les couches de diffusion de gaz (GDL). Parmi les composants matériels nécessaires à l'intégration d'un MEA dans une pile à combustible, on trouve des joints, qui assurent l'étanchéité autour du MEA et empêchent les fuites de gaz, et des plaques bipolaires, qui permettent d'assembler les piles à combustible PEM individuelles en un empilement et de créer des canaux pour le combustible gazeux et l'air.
Dr. Hauss
Ingénieur en technologie des matériaux semi-conducteurs et responsable des ventes
contact: sales001@china-vet.com
Le système de pile à combustible
Une pile à combustible ne fonctionne pas de manière autonome ; elle doit être intégrée à un système de pile à combustible. Ce système comprend différents composants auxiliaires, tels que des compresseurs, des pompes, des capteurs, des vannes, des composants électriques et une unité de contrôle, qui alimentent la pile en hydrogène, en air et en fluide frigorigène. L'unité de contrôle garantit le fonctionnement sûr et fiable de l'ensemble du système. Pour l'application visée, le système de pile à combustible nécessite des composants périphériques supplémentaires, notamment des composants électroniques de puissance, des onduleurs, des batteries, des réservoirs de combustible, des radiateurs, un système de ventilation et une armoire électrique.
La pile à combustible est l'élément central d'un système de production d'énergie à pile à combustible. Elle génère de l'électricité sous forme de courant continu (CC) grâce aux réactions électrochimiques qui se produisent au sein de la pile. Une pile à combustible unique produit moins de 1 V, ce qui est insuffisant pour la plupart des applications. C'est pourquoi plusieurs piles sont généralement assemblées en série pour former une pile. Une pile à combustible typique peut comporter des centaines de piles. La puissance produite par une pile à combustible dépend de plusieurs facteurs, tels que son type, sa taille, sa température de fonctionnement et la pression des gaz qui l'alimentent. Pour en savoir plus sur les composants d'une pile à combustible, consultez notre documentation.
Plaque d'électrode en graphite et MEA
plaque d'électrode en graphitedétails
Points à retenir :
La fonction de la plaque bipolaire (également appelée diaphragme) est de créer un canal de circulation des gaz, d'empêcher la collision entre l'hydrogène et l'oxygène dans la chambre à gaz de la batterie et d'établir un chemin de courant entre les pôles Yin et Yang en série. Tout en conservant une certaine résistance mécanique et une bonne étanchéité aux gaz, l'épaisseur de la plaque bipolaire doit être aussi faible que possible afin de réduire la résistance à la conduction du courant et de la chaleur.
Matériaux carbonés. Les matériaux carbonés comprennent le graphite, les matériaux carbonés moulés et le graphite expansé (flexible). La plaque bipolaire traditionnelle utilise du graphite dense et est usinée dans un canal à gaz. La plaque bipolaire en graphite possède des propriétés chimiques stables et une faible résistance de contact avec les matériaux.
Les plaques bipolaires nécessitent un traitement de surface approprié. Après nickelage de la face anodique, la conductivité est optimale et la surface est peu mouillée par l'électrolyte, ce qui limite les pertes de ce dernier. Le contact flexible entre le diaphragme d'électrolyte et la plaque bipolaire, en dehors de la zone active de l'électrode, assure une étanchéité efficace, appelée « joint humide ». Afin de réduire la corrosion par le carbonate fondu sur l'acier inoxydable au niveau du joint humide, le cadre de la plaque bipolaire doit être aluminisé.
| Longueur de traitement d'une seule plaque | Largeur de traitement d'une seule plaque | Épaisseur de traitement d'une seule plaque | Épaisseur minimale pour le traitement d'une seule plaque | Température de fonctionnement recommandée |
| personnalisé | personnalisé | 0,6-20 mm | 0,2 mm | ≤180℃ |
| Densité | Dureté Shore | Dureté Shore | Résistance à la flexion | résistivité électrique |
| > 1,9 g/cm³ | > 1,9 g/cm³ | >100 MPa | > 50 MPa | <12µΩm |
| Processus d'imprégnation 1 | Processus d'imprégnation2 | Processus d'imprégnation3 |
| L'épaisseur minimale pour le traitement d'une seule plaque est de 0,2 mm.1 kg/kPa sans fuite | L'épaisseur minimale pour le traitement d'une seule plaque est de 0,3 mm.2 kg/kPa sans fuite | L'épaisseur minimale pour le traitement d'une seule plaque est de 0,1 mm.1 kg/kPa sans fuite |
Professeur, oui
Pour toute demande d'emploi :yeah@china-vet.com
86-189 1159 6392
Ningbo VET Energy Technology Co., Ltd(Miami Advanced Material Technology Co., LTD)est le département énergie du groupe VET, une entreprise nationale de haute technologie spécialisée dans la recherche et le développement, la production, la vente et le service de pièces de piles à combustible, telles que les piles à combustible à hydrogène, les générateurs d'hydrogène, les ensembles membrane-électrode, les plaques bipolaires, les électrolyseurs PEM, les systèmes de piles à combustible, les catalyseurs, les pièces BOP, le papier carbone et autres accessoires.
Au fil des années, et après avoir obtenu la certification ISO 9001:2015 (système de gestion de la qualité international), nous avons réuni un groupe de talents industriels expérimentés et innovants ainsi que des équipes de R&D, et possédons une riche expérience pratique en matière de conception de produits et d'applications d'ingénierie.
L'un des principaux composants d'une pile à combustible à hydrogène est constitué de plaques d'électrodes en graphite. En 2015, VET a fait son entrée dans le secteur des piles à combustible en s'appuyant sur son expertise dans la production de ces plaques d'électrodes. L'entreprise a été fondée sous le nom de Miami Advanced Material Technology Co., LTD.
Après des années de recherche et développement, notre entreprise dispose d'une technologie éprouvée pour la production de piles à combustible à hydrogène de 10 à 6 000 W. Des piles à combustible de plus de 10 000 W, destinées à alimenter des véhicules, sont en cours de développement afin de contribuer aux économies d'énergie et à la protection de l'environnement. Concernant le principal défi du stockage de l'énergie, nous proposons l'utilisation de piles à combustible à membrane échangeuse de protons (PEM) pour convertir l'énergie électrique en hydrogène, lequel produit ensuite de l'électricité à partir de l'hydrogène. Ce système peut être couplé à des centrales photovoltaïques et hydroélectriques.
Service rapide
Pour toute demande de renseignements avant commande, notre équipe commerciale professionnelle vous répondra sous 50 à 100 minutes pendant les heures ouvrables et sous 12 heures en dehors de ces heures. Une réponse rapide et professionnelle vous permettra de fidéliser votre client en lui proposant la solution idéale avec une efficacité optimale.
Pour la phase de traitement des commandes, notre équipe de service client prendra des photos tous les 3 à 5 jours afin de vous tenir informé(e) en temps réel de la production et vous fournira des documents sous 36 heures pour vous tenir au courant de l'état d'expédition. Nous accordons une grande importance au service après-vente.
Après votre achat, notre équipe de service reste en contact permanent avec vous et se tient à votre disposition. Notre service après-vente professionnel inclut même le déplacement de nos ingénieurs pour vous aider à résoudre les problèmes sur site. Notre garantie est de 12 mois après la livraison.
L'amour des clients !
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Robby McCullough
FAQ
Avez-vous une quantité minimale de commande ?
Oui, nous exigeons que toutes les commandes internationales aient une quantité minimale de commande permanente.
Pouvez-vous fournir la documentation pertinente ?
Oui, nous pouvons fournir la plupart des documents, y compris les certificats d'analyse/de conformité, l'assurance, l'origine et autres documents d'exportation requis.
Quel est le délai de livraison moyen ?
Pour les échantillons, le délai est d'environ 7 jours. Pour la production en série, il est de 15 à 25 jours après réception de l'acompte. Ces délais commencent à courir dès réception de votre acompte et de votre validation finale des produits. Nous nous efforcerons toujours de répondre à vos besoins et, dans la plupart des cas, nous y parviendrons.
Quels modes de paiement acceptez-vous ?
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Quelle est la garantie du produit ?
Nous garantissons nos matériaux et notre main-d'œuvre. Votre satisfaction est notre priorité. Sous garantie ou non, notre culture d'entreprise est de traiter et de résoudre tous les problèmes de nos clients à leur entière satisfaction.
Garantissez-vous une livraison sûre et sécurisée des produits ?
Oui, nous utilisons systématiquement des emballages d'exportation de haute qualité. Nous utilisons également des emballages spécifiques pour les marchandises dangereuses et des conteneurs frigorifiques homologués pour les produits thermosensibles. Les emballages spéciaux et les exigences d'emballage non standard peuvent entraîner des frais supplémentaires.
Et les frais de livraison ?
Les frais de livraison dépendent du mode d'expédition choisi. La livraison express est généralement la plus rapide, mais aussi la plus onéreuse. Le transport maritime est la solution idéale pour les commandes importantes. Nous ne pouvons vous fournir un tarif précis qu'après avoir pris connaissance de la quantité, du poids et du mode d'expédition. Veuillez nous contacter pour plus d'informations.