Kohlenstoff/Kohlenstoff-Verbundwerkstoffe sind aufgrund ihrer einzigartigen mechanischen, thermischen sowie Reibungs- und Verschleißeigenschaften zu einer neuen Generation von Bremsmaterialien geworden, die Verbundwerkstoffe auf Metallbasis ersetzen.
Seine Hauptmerkmale sind wie folgt:
(1) Die Dichte des Materials beträgt nur 1,5 g/cm3, wodurch die Strukturmasse der Bremsscheibe erheblich reduziert werden kann;
(2) Das Material weist eine hervorragende Verschleißfestigkeit auf und die Bremsscheibe hat eine lange Lebensdauer, die mehr als doppelt so hoch ist wie die von Metallmatrix-Verbundwerkstoffen.
(3) Stabiler dynamischer Reibungsfaktor, hervorragende Antihaft- und Antihafteigenschaften;
(4) Vereinfachen Sie die Bremsscheibenkonstruktion und erfordern Sie keine zusätzlichen Reibbeläge, Anschlüsse, Bremsskelette usw.;
(5) Kleiner Wärmeausdehnungskoeffizient, hohe spezifische Wärmekapazität (doppelt so hoch wie Eisen) und hohe Wärmeleitfähigkeit;
(6) Carbon/Carbon-Bremsscheiben haben eine hohe Arbeitstemperatur und eine Hitzebeständigkeit von bis zu 2700℃.
Technische Daten von Carbon-Carbon-Verbundwerkstoff | ||
Index | Einheit | Wert |
Schüttdichte | g/cm3 | 1,40~1,50 |
Kohlenstoffgehalt | % | ≥98,5~99,9 |
Asche | PPM | ≤65 |
Wärmeleitfähigkeit (1150℃) | W/mk | 10~30 |
Zugfestigkeit | Mpa | 90~130 |
Biegefestigkeit | Mpa | 100~150 |
Druckfestigkeit | Mpa | 130~170 |
Scherfestigkeit | Mpa | 50~60 |
Interlaminare Scherfestigkeit | Mpa | ≥13 |
Elektrischer Widerstand | Ω.mm2/m | 30~43 |
Wärmeausdehnungskoeffizient | 106/K | 0,3~1,2 |
Verarbeitungstemperatur | ℃ | ≥2400℃ |
Militärqualität, vollständige chemische Gasphasenabscheidung im Ofen, importierte Toray-Kohlefaser T700 vorgewebtes 3D-Nadelstricken. Materialspezifikationen: maximaler Außendurchmesser 2000 mm, Wandstärke 8–25 mm, Höhe 1600 mm |