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Herstellungsprozess von Kohlenstofffaser-Verbundwerkstoffen
vom Administrator am 24.12.31
Überblick über Kohlenstoff-Kohlenstoff-Verbundwerkstoffe Kohlenstoff/Kohlenstoff (C/C)-Verbundwerkstoff ist ein kohlenstofffaserverstärkter Verbundwerkstoff mit einer Reihe hervorragender Eigenschaften wie hoher Festigkeit und Modul, geringem spezifischem Gewicht, kleinem Wärmeausdehnungskoeffizienten, Korrosionsbeständigkeit und thermischer Beständigkeit ...
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Anwendungsgebiete von Kohlenstoff/Kohlenstoff-Verbundwerkstoffen
vom Administrator am 24.12.31
Seit ihrer Erfindung in den 1960er Jahren haben die Kohlenstoff-Kohlenstoff-C/C-Verbundwerkstoffe große Aufmerksamkeit in der Militär-, Luft- und Raumfahrt- und Kernenergieindustrie erhalten. In der Anfangsphase war der Herstellungsprozess von Kohlenstoff-Kohlenstoff-Verbundwerkstoffen komplex, technisch schwierig und der Vorbereitungsprozess war...
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Wie reinigt man ein PECVD-Graphitboot?| Berufsbildungsenergie
vom Administrator am 24.12.23
1. Bestätigung vor der Reinigung 1) Wenn das PECVD-Graphitboot/Träger mehr als 100 bis 150 Mal verwendet wird, muss der Bediener den Beschichtungszustand rechtzeitig überprüfen. Wenn eine abnormale Beschichtung vorhanden ist, muss diese gereinigt und bestätigt werden. Die normale Streichfarbe des...
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Prinzip des PECVD-Graphitschiffchens für Solarzellen (Beschichtung) | Berufsbildungsenergie
vom Administrator am 24.12.23
Zunächst müssen wir PECVD (Plasma Enhanced Chemical Vapour Deposition) kennen. Plasma ist die Intensivierung der thermischen Bewegung materieller Moleküle. Durch die Kollision zwischen ihnen werden die Gasmoleküle ionisiert und das Material wird zu einer Mischung aus fr...
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Wie erreichen New-Energy-Fahrzeuge eine vakuumunterstützte Bremsung? | Berufsbildungsenergie
vom Administrator am 24.12.18
New-Energy-Fahrzeuge sind nicht mit Kraftstoffmotoren ausgestattet. Wie erreichen sie also beim Bremsen eine vakuumunterstützte Bremsung? New-Energy-Fahrzeuge erreichen die Bremsunterstützung hauptsächlich durch zwei Methoden: Die erste Methode besteht darin, ein elektrisches Vakuum-Bremssystem zu verwenden. Dieses System verwendet einen elektrischen Staubsauger...
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Warum verwenden wir UV-Band zum Wafer-Dicing? | Berufsbildungsenergie
vom Administrator am 24.12.16
Nachdem der Wafer den vorherigen Prozess durchlaufen hat, ist die Chipvorbereitung abgeschlossen und er muss geschnitten werden, um die Chips auf dem Wafer zu trennen, und schließlich verpackt werden. Auch das gewählte Waferschneideverfahren für Wafer unterschiedlicher Dicke ist unterschiedlich: ▪ Wafer mit einer Dicke von mehr ...
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Waferverzug, was tun?
vom Administrator am 24.12.16
In einem bestimmten Verpackungsprozess werden Verpackungsmaterialien mit unterschiedlichen Wärmeausdehnungskoeffizienten verwendet. Während des Verpackungsprozesses wird der Wafer auf dem Verpackungssubstrat platziert und anschließend werden Heiz- und Kühlschritte durchgeführt, um die Verpackung abzuschließen. Aufgrund der Diskrepanz zwischen ...
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Warum ist die Reaktionsgeschwindigkeit von Si und NaOH schneller als die von SiO2?
vom Administrator am 24.12.10
Warum die Reaktionsgeschwindigkeit von Silizium und Natriumhydroxid die von Siliziumdioxid übertreffen kann, kann anhand der folgenden Aspekte analysiert werden: Unterschied in der chemischen Bindungsenergie ▪ Reaktion von Silizium und Natriumhydroxid: Wenn Silizium mit Natriumhydroxid reagiert, erhöht sich die Si-Si-Bindungsenergie zwischen Siliziumatom...
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Warum ist Silizium so hart, aber so spröde?
vom Administrator am 24.12.10
Silizium ist ein Atomkristall, dessen Atome durch kovalente Bindungen miteinander verbunden sind und eine räumliche Netzwerkstruktur bilden. In dieser Struktur sind die kovalenten Bindungen zwischen Atomen sehr gerichtet und weisen eine hohe Bindungsenergie auf, wodurch Silizium eine hohe Härte aufweist, wenn es äußeren Kräften widersteht.
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