New-Energy-Fahrzeuge sind nicht mit Kraftstoffmotoren ausgestattet. Wie erreichen sie also beim Bremsen eine vakuumunterstützte Bremsung? New-Energy-Fahrzeuge erreichen den Bremsassistenten hauptsächlich durch zwei Methoden:
Die erste Methode besteht darin, ein elektrisches Vakuum-Bremssystem zu verwenden. Dieses System verwendet eine elektrische Vakuumpumpe, um eine Vakuumquelle zur Unterstützung des Bremsens zu erzeugen. Diese Methode wird nicht nur in Fahrzeugen mit neuer Energie, sondern auch in Fahrzeugen mit Hybridantrieb und herkömmlichem Antrieb häufig eingesetzt.
Diagramm der vakuumunterstützten Bremsung des Fahrzeugs
Die zweite Methode ist das elektronische Servobremssystem. Dieses System treibt die Bremspumpe direkt durch den Betrieb des Motors an, ohne dass eine Vakuumunterstützung erforderlich ist. Obwohl diese Art der Bremsunterstützungsmethode derzeit weniger genutzt wird und die Technologie noch nicht ausgereift ist, kann sie das Sicherheitsrisiko eines Ausfalls des vakuumunterstützten Bremssystems nach dem Abstellen des Motors wirksam vermeiden. Dies weist zweifellos den Weg für die zukünftige technologische Entwicklung und ist auch das am besten geeignete Bremsassistenzsystem für Fahrzeuge mit neuer Energie.
In Fahrzeugen mit neuer Energie ist das elektrische Vakuum-Boost-System die gängige Bremskraftverstärkermethode. Es besteht hauptsächlich aus einer Vakuumpumpe, einem Vakuumtank, einer Vakuumpumpensteuerung (später in die VCU-Fahrzeugsteuerung integriert) und dem gleichen Vakuumverstärker und der gleichen 12-V-Stromversorgung wie bei herkömmlichen Fahrzeugen.
【1】Elektrische Vakuumpumpe
Eine Vakuumpumpe ist ein Gerät oder eine Ausrüstung, die durch mechanische, physikalische oder chemische Methoden Luft aus einem Behälter absaugt, um ein Vakuum zu erzeugen. Einfach ausgedrückt handelt es sich um ein Gerät zur Verbesserung, Erzeugung und Aufrechterhaltung eines Vakuums in einem geschlossenen Raum. In Automobilen wird für diese Funktion üblicherweise eine elektrische Vakuumpumpe verwendet, wie in der Abbildung unten dargestellt.
VET Energy Elektrische Vakuumpumpe
【2】Vakuumtank
Der Vakuumtank dient dazu, Vakuum zu speichern, den Vakuumgrad über den Vakuumdrucksensor zu erfassen und das Signal an die Vakuumpumpensteuerung zu senden, wie in der Abbildung unten dargestellt.
Vakuumtank
【3】 Vakuumpumpensteuerung
Die Vakuumpumpensteuerung ist die Kernkomponente des elektrischen Vakuumsystems. Die Vakuumpumpensteuerung steuert den Betrieb der Vakuumpumpe entsprechend dem Signal, das vom Vakuumdrucksensor des Vakuumtanks gesendet wird, wie in der Abbildung unten dargestellt.
Vakuumpumpensteuerung
Wenn der Fahrer das Auto startet, wird die Stromversorgung des Fahrzeugs eingeschaltet und die Steuerung beginnt mit der Durchführung einer Systemselbstprüfung. Wenn festgestellt wird, dass der Vakuumgrad im Vakuumtank unter dem eingestellten Wert liegt, sendet der Vakuumdrucksensor im Vakuumtank das entsprechende Spannungssignal an die Steuerung. Anschließend steuert die Steuerung die elektrische Vakuumpumpe so, dass sie mit der Arbeit beginnt, um den Vakuumgrad im Tank zu erhöhen. Wenn der Vakuumgrad im Tank den eingestellten Wert erreicht, sendet der Sensor erneut ein Signal an die Steuerung und die Steuerung steuert die Vakuumpumpe so, dass sie nicht mehr funktioniert. Sinkt der Unterdruck im Tank aufgrund des Bremsvorgangs unter den eingestellten Wert, startet die elektrische Vakuumpumpe erneut und arbeitet zyklisch, um den normalen Betrieb des Bremskraftverstärkersystems sicherzustellen.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 18. Dezember 2024