Jako system energetyczny wodorowego samochodu wycieczkowego wykorzystywane jest wodorowe ogniwo paliwowe. Wodór znajdujący się w wysokociśnieniowej butli z włókna węglowego wprowadzany jest do reaktora elektrycznego poprzez zintegrowany zawór dekompresji i regulacji ciśnienia. W reaktorze elektrycznym wodór reaguje z tlenem i przekształca go w energię elektryczną. Produkt ten jest szeroko stosowany w atrakcjach turystycznych, nieruchomościach, parkach itp.
Nazwa | Samochód wycieczkowy na wodór | Numer modelu | XH-G5000N66Y |
Kategoria parametrów technicznych | Parametry techniczne reaktora | Parametry techniczne DCDC | Zakres |
Moc znamionowa (W) | 5000 | 7000 | +30% |
Napięcie znamionowe (V) | 66 | 50-120 V | ±2% |
Prąd znamionowy (A) | 76 | 150A | +25% |
Efektywność (%) | 50 | 97 | Przekładnia prędkości |
Czystość fluoru (%) | 99,999 | / | Maksymalna prędkość |
Ciśnienie wodoru (mpa) | 0,06 | / | +30% |
Zużycie wodoru (l/min) | 60 | / | 10 ~ 95 |
Temperatura środowiska pracy (°C) | 20 | -5 ~ 35 | |
Wilgotność otoczenia (%) | 60 | 10 ~ 95 | |
Temperatura otoczenia przechowywania (°C) | -10 ~ 50 | ||
Hałas (dB) | ≤60 | ||
Rozmiar reaktora (mm) | 490*170*270 | Waga (kg) | 13,7 |
Pojemność zbiornika tlenu (L) | 9 | Waga (kg) | 4.9 |
Rozmiar pojazdu (mm) | 5020*1490*2080 | Waga całkowita (kg) | 1120 |