1, valcové sito
(1) Konštrukcia valcového sita
Sito valca sa skladá hlavne z prevodového systému, hlavného hriadeľa, rámu sita, sita, utesneného krytu a rámu.
Aby sa získali častice niekoľkých rôznych veľkostí súčasne, môžu byť v celej dĺžke sita inštalované rôzne veľkosti sita. Pri výrobe grafitizácie sa vo všeobecnosti inštalujú dve rôzne veľkosti sita, aby sa minimalizovala veľkosť častíc odporového materiálu. A materiály väčšie ako je maximálna veľkosť častíc odporového materiálu môžu byť všetky preosiate, sito s malým otvorom sita je umiestnené v blízkosti prívodu krmiva a sito veľkého otvoru sita je umiestnené v blízkosti vypúšťacieho otvoru.
(2) Pracovný princíp valcového sita
Motor otáča stredovú os sita cez spomaľovacie zariadenie a materiál sa vďaka trecej sile zdvihne vo valci do určitej výšky a potom sa valí dole pôsobením gravitačnej sily, takže materiál sa preosieva počas naklonený pozdĺž nakloneného povrchu obrazovky. Postupným pohybom od plniaceho konca k vypúšťaciemu prechádzajú jemné častice cez otvor oka do sita a hrubé častice sa zhromažďujú na konci sitového valca.
Aby sa materiál vo valci pohyboval v axiálnom smere, musí byť inštalovaný šikmo a uhol medzi osou a horizontálnou rovinou je vo všeobecnosti 4°–9°. Rýchlosť otáčania valcového sita sa zvyčajne volí v nasledujúcom rozsahu.
(prenos / minúta)
R vnútorný polomer hlavne (meter).
Výrobnú kapacitu valcového sita možno vypočítať takto:
Výrobná kapacita Q-barelového sita (tona/hod); rýchlosť otáčania n-barelového sita (ot/min);
Ρ-hustota materiálu (tona / meter kubický) μ – koeficient uvoľnenia materiálu, zvyčajne 0,4-0,6;
Vnútorný polomer R tyče (m) h – maximálna hrúbka vrstvy materiálu (m) α – uhol sklonu (stupne) valcového sita.
Obrázok 3-5 Schematický diagram clony valca
2, korčekový výťah
(1) konštrukcia korčekového výťahu
Korčekový elevátor sa skladá z násypky, prevodovej reťaze (pás), prevodovej časti, hornej časti, medziplášťa a spodnej časti (chvost). Počas výroby by mal byť korčekový elevátor rovnomerne podávaný a podávanie by nemalo byť nadmerné, aby sa zabránilo zablokovaniu spodnej časti materiálom. Keď je zdvíhadlo v prevádzke, všetky kontrolné dvierka musia byť zatvorené. Ak sa počas práce vyskytne porucha, okamžite zastavte chod a odstráňte poruchu. Obsluha by mala vždy sledovať pohyb všetkých častí kladkostroja, všade kontrolovať spojovacie skrutky a kedykoľvek ich dotiahnuť. Špirálové napínacie zariadenie spodnej časti by malo byť nastavené tak, aby sa zabezpečilo, že reťaz (alebo pás) zásobníka má normálne pracovné napnutie. Kladkostroj sa musí spustiť bez zaťaženia a zastaviť po vyložení všetkých materiálov.
(2) výrobná kapacita korčekového výťahu
Výrobná kapacita Q
Kde i0-objem násypky (metre kubické); rozstup a-násypníka (m); rýchlosť v-násypníka (m/h);
Faktor φ-plnenia sa všeobecne považuje za 0,7; γ-špecifická hmotnosť materiálu (tona/m3);
Κ – koeficient nerovnosti materiálu, berte 1,2 ~ 1,6.
Obrázok 3-6 Schematický diagram korčekového elevátora
Výrobná kapacita Q-hlavňových obrazoviek (tona / hodina); n-hlavňová rýchlosť obrazovky (ot/min);
Ρ-hustota materiálu (tona / meter kubický) μ – koeficient uvoľnenia materiálu, zvyčajne 0,4-0,6;
Vnútorný polomer R tyče (m) h – maximálna hrúbka vrstvy materiálu (m) α – uhol sklonu (stupne) valcového sita.
Obrázok 3-5 Schematický diagram clony valca
3, pásový dopravník
Typy pásových dopravníkov sa delia na pevné a pohyblivé dopravníky. Pevný pásový dopravník znamená, že dopravník je v pevnej polohe a prepravovaný materiál je pevný. Posuvné pásové koleso je inštalované na spodnej časti mobilného pásového dopravníka a pásový dopravník sa môže pohybovať cez koľajnice na zemi, aby sa dosiahol účel prepravy materiálov na viacerých miestach. Dopravník by mal byť včas doplnený mazacím olejom, mal by byť spustený bez zaťaženia a môže byť zaťažený a bežiaci po spustení bez akejkoľvek odchýlky. Zistilo sa, že po vypnutí pásu je potrebné včas zistiť príčinu odchýlky a následne upraviť materiál po vyskladnení materiálu na pás.
Obrázok 3-7 Schéma pásového dopravníka
Vnútorná strunová grafitizačná pec
Povrchová vlastnosť vnútornej struny spočíva v tom, že elektródy sú navzájom spojené v axiálnom smere a na zabezpečenie dobrého kontaktu je aplikovaný určitý tlak. Vnútorná kolóna nepotrebuje materiál elektrického odporu a samotný výrobok tvorí jadro pece, takže vnútorná kolóna má malý odpor pece. Aby sa dosiahol veľký odpor pece a aby sa zvýšil výkon, musí byť vnútorná strunová pec dostatočne dlhá. Avšak kvôli obmedzeniam továrne a snahe zabezpečiť dĺžku vnútornej pece bolo postavených toľko pecí v tvare U. Dve štrbiny vnútornej strunovej pece v tvare U môžu byť zabudované do telesa a spojené vonkajšou mäkkou medenou prípojnicou. Dá sa zabudovať aj do jedného, s dutou tehlovou stenou v strede. Funkciou strednej dutej tehlovej steny je rozdeliť ju na dve štrbiny pece, ktoré sú od seba izolované. Ak je zabudovaný do jedného, tak vo výrobnom procese musíme dbať na údržbu strednej dutej tehlovej steny a vnútornej spojovacej vodivej elektródy. Akonáhle nie je dobre izolovaná stredná dutá tehlová stena, alebo je porušená vnútorná spojovacia vodivá elektróda, spôsobí to výrobnú haváriu, ku ktorej dôjde vo vážnych prípadoch. Fenomén „fúkacej pece“. Drážky v tvare U vnútornej struny sú spravidla vyrobené zo žiaruvzdorných tehál alebo žiaruvzdorného betónu. Delená drážka v tvare U je tiež vyrobená z množstva korpusov vyrobených zo železných plátov a potom spojených izolačným materiálom. Bolo však dokázané, že kostra vyrobená zo železného plechu sa ľahko deformuje, takže izolačný materiál nemôže dobre spojiť dve kostry a údržba je veľká.
Obrázok 3-8 Schéma vnútornej strunovej pece s dutou tehlovou stenou v strede
Tento článok slúži len na štúdium a zdieľanie, nie na obchodné využitie. V prípade priestupku nás kontaktujte.
Čas odoslania: 09.09.2019