Nové energetické vozidlá nie sú vybavené palivovými motormi, ako teda dosiahnuť podtlakové brzdenie počas brzdenia? Nové energetické vozidlá dosahujú brzdový asistent najmä dvoma spôsobmi:
Prvým spôsobom je použitie elektrického podtlakového brzdového systému. Tento systém využíva elektrickú vákuovú pumpu na generovanie zdroja vákua na podporu brzdenia. Táto metóda sa široko používa nielen v nových energetických vozidlách, ale aj v hybridných a tradičných motorových vozidlách.
schéma brzdenia vozidla s podtlakom
Druhým spôsobom je elektronický brzdový systém s posilňovačom. Tento systém priamo poháňa brzdové čerpadlo prevádzkou motora bez potreby podtlaku. Aj keď je tento typ metódy brzdového asistenta v súčasnosti menej používaný a technológia ešte nie je vyspelá, môže účinne zabrániť bezpečnostnému riziku zlyhania brzdového systému s podtlakom po vypnutí motora. To nepochybne ukazuje cestu pre budúci technologický vývoj a je to tiež najvhodnejší systém brzdového asistenta pre nové energetické vozidlá.
V nových energetických vozidlách je elektrický podtlakový systém bežnou metódou posilňovania bŕzd. Skladá sa hlavne z vákuového čerpadla, vákuovej nádrže, ovládača vákuového čerpadla (neskôr integrovaného do ovládača vozidla VCU) a rovnakého posilňovača vákua a 12V napájacieho zdroja ako tradičné vozidlá.
【1】 Elektrická vákuová pumpa
Vákuová pumpa je zariadenie alebo zariadenie, ktoré odsáva vzduch z nádoby mechanickými, fyzikálnymi alebo chemickými metódami na vytvorenie vákua. Jednoducho povedané, ide o zariadenie slúžiace na zlepšenie, generovanie a udržiavanie vákua v uzavretom priestore. V automobiloch sa na dosiahnutie tejto funkcie zvyčajne používa elektrická vákuová pumpa, ako je znázornené na obrázku nižšie.
VET Energy Elektrická vákuová pumpa
【2】 Vákuová nádrž
Vákuová nádrž sa používa na uchovávanie vákua, snímanie stupňa vákua cez snímač vákuového tlaku a odosielanie signálu do ovládača vákuového čerpadla, ako je znázornené na obrázku nižšie.
Vákuová nádrž
【3】 Ovládač vákuovej pumpy
Riadiaca jednotka vákuového čerpadla je hlavnou súčasťou elektrického vákuového systému. Ovládač vákuového čerpadla riadi činnosť vákuového čerpadla podľa signálu vysielaného snímačom tlaku vákua vákuovej nádrže, ako je znázornené na obrázku nižšie.
Ovládač vákuovej pumpy
Keď vodič naštartuje auto, napájanie vozidla sa zapne a ovládač začne vykonávať samokontrolu systému. Ak sa zistí, že stupeň vákua vo vákuovej nádrži je nižší ako nastavená hodnota, snímač tlaku vákua vo vákuovej nádrži odošle príslušný napäťový signál do ovládača. Potom bude ovládač ovládať elektrické vákuové čerpadlo, aby začalo pracovať na zvýšení stupňa vákua v nádrži. Keď stupeň vákua v nádrži dosiahne nastavenú hodnotu, senzor opäť pošle signál do ovládača a ovládač bude ovládať vákuové čerpadlo, aby prestalo fungovať. Ak stupeň vákua v nádrži v dôsledku činnosti brzdenia klesne pod nastavenú hodnotu, elektrická vákuová pumpa sa znova spustí a bude pracovať v cykle, aby zabezpečila normálnu činnosť systému posilňovača bŕzd.
Čas odoslania: 18. decembra 2024