"Kde je palivové auto zlé, prečo by sme mali vyvíjať nové energetické vozidlá?" Toto by mala byť primárna otázka, ktorú si väčšina ľudí myslí o súčasnom „smere vetra“ v automobilovom priemysle. Pod podporou veľkolepých sloganov „vyčerpanie energie“, „úspora energie a zníženie emisií“ a „dobiehanie výroby vo výrobe“ spoločnosť ešte nevnímala a neuznala potrebu Číny vyvinúť nové zdroje energie.
Po desaťročiach neustáleho pokroku vo vozidlách so spaľovacím motorom je v dôsledku súčasného vyspelého výrobného systému, podpory trhu a lacných a vysokokvalitných produktov ťažké pochopiť, prečo musí priemysel opustiť túto „rovnú cestu“ a obrátiť sa na vývoj. . Nová energia je „bahnitá cesta“, ktorá ešte nie je riskantná. Prečo by sme mali rozvíjať nový energetický priemysel? Táto jednoduchá a priamočiara otázka je pre nás všetkých nepochopiteľná a neznáma.
Pred siedmimi rokmi bude v „Biely knihe o energetickej politike Číny 2012“ objasnený národný strategický plán „rozvoj novej energie a obnoviteľnej energie“. Odvtedy sa čínsky automobilový priemysel rýchlo zmenil a rýchlo prešiel zo stratégie palivových vozidiel na novú energetickú stratégiu. Potom sa na trh rýchlo dostali rôzne typy nových energetických produktov spojených s „dotáciami“ a okolo novej energie sa začali ozývať pochybnosti. priemyslu.
Hlas spochybňovania prišiel z rôznych uhlov pohľadu a téma tiež priamo smerovala k vyššiemu a nižšiemu prúdu odvetvia. Aký je súčasný stav tradičnej čínskej energie a obnoviteľnej energie? Dokáže sa čínsky automobilový priemysel vyhnúť predbiehaniu? Ako sa vysporiadať s novými energetickými vozidlami, ktoré budú v budúcnosti vyradené, a či existuje znečistenie? Čím viac pochybností, tým menšia istota, ako nájsť skutočný status quo za týmito problémami, prvá štvrtina stĺpca sa zameria na dôležitého nosiča v odvetví – batérie.
Stĺpce sú nevyhnutné „energetické problémy“
Na rozdiel od auta na pohonné hmoty si benzín nevyžaduje nosič (ak sa palivová nádrž nepočíta), ale „elektrinu“ musí niesť batéria. Preto, ak sa chcete vrátiť k zdroju priemyslu, potom je „elektrina“ prvým krokom vo vývoji novej energie. Otázka elektriny priamo súvisí s energetickou otázkou. V súčasnosti existuje jasná otázka: Je energická podpora nových zdrojov energie skutočne preto, že sa blíži zjednotená energetická rezerva Číny? Takže predtým, než budeme skutočne hovoriť o vývoji batérií a novej energie, mali by sme odpovedať na otázky týkajúce sa súčasnej čínskej otázky „využívania elektriny alebo ropy“.
Otázka 1: Status quo tradičnej čínskej energie
Na rozdiel od dôvodu, prečo ľudia pred 100 rokmi prvýkrát vyskúšali čisto elektrické vozidlá, nová revolúcia bola spôsobená posunom od „tradičného paliva“ k „obnoviteľnej energii“. Existujú rôzne „verzie“ interpretácie energetického stavu Číny na internete, ale mnohé aspekty údajov ukazujú, že tradičné čínske energetické zásoby nie sú také neznesiteľné a znepokojujúce ako čistý prenos a zásoby ropy úzko súvisiace s automobilmi sú tiež diskutovaná verejnosťou. Jedna z najčastejších tém.
Podľa údajov v China Energy Report 2018, hoci domáca produkcia ropy klesá, Čína je v stabilnom stave, pokiaľ ide o obchod s dovozom energie s nárastom spotreby ropy. To môže dokazovať, že prinajmenšom súčasný rozvoj novej energie priamo nesúvisí s „zásobou ropy“.
Ale nepriamo spojené? V kontexte stabilného obchodu s energiou je tradičná energetická závislosť Číny stále vysoká. Z celkového dovozu energie tvorí ropa 66 % a uhlie 18 %. V porovnaní s rokom 2017 dovoz ropy naďalej rýchlo rastie. V roku 2018 dosiahol dovoz ropy do Číny 460 miliónov ton, čo predstavuje medziročný nárast o 10 %. Závislosť ropy od zahraničia dosiahla 71 %, čo znamená, že viac ako dve tretiny čínskej ropy sú závislé od dovozu.
Po rozvoji nových energetických odvetví sa trend spotreby ropy v Číne naďalej spomaľuje, no v porovnaní s rokom 2017 spotreba ropy v Číne stále vzrástla o 3,4 %. Z hľadiska kapacity ťažby ropy došlo v rokoch 2016-2018 oproti roku 2015 k výraznému poklesu a zmenou smeru sa zvýšila závislosť od dovozu obchodu s ropou.
V súčasnej situácii tradičnej čínskej energetickej rezervy „pasívnej závislosti“ je tiež nádej, že rozvoj nového energetického priemyslu zmení aj štruktúru spotreby energie. V roku 2018 tvorila spotreba čistej energie ako zemný plyn, vodná, jadrová a veterná energia 22,1 % z celkovej spotreby energie, ktorá sa už dlhé roky zvyšuje.
Pri prechode na čistú energiu v tradičných zdrojoch energie je celosvetový nízkouhlíkový a bezuhlíkový cieľ v súčasnosti konzistentný, rovnako ako európske a americké automobilové značky teraz uvoľňujú „čas prestať predávať palivové vozidlá“. Krajiny sú však rôzne závislé od tradičných zdrojov energie a čínsky „nedostatok zdrojov ropy“ je jedným z problémov prechodu na čistú energiu. Zhu Xi, riaditeľ energetickej ekonomiky Čínskej akadémie sociálnych vied, povedal: „Vzhľadom na rôzne éry krajín je Čína stále v ére uhlia, svet vstúpil do éry ropy a zemného plynu a proces presunu smerom k systému obnoviteľnej energie v budúcnosti je určite iná. Čína môže prechádzať cez ropu a plyn. Časy.” Zdroj: Car House
Čas odoslania: Nov-04-2019