Członkowie Parlamentu Europejskiego i Rady Unii Europejskiej zgodzili się na nową ustawę wymagającą radykalnego zwiększenia liczby punktów ładowania i stacji tankowania pojazdów elektrycznych w głównej sieci transportowej Europy, mającą na celu przyspieszenie przejścia Europy na transport zeroemisyjny oraz rozwiać największe obawy konsumentów dotyczące braku punktów ładowania/stacji tankowania w związku z przechodzeniem na transport bezemisyjny.
Porozumienie osiągnięte przez członków Parlamentu Europejskiego i Rady Unii Europejskiej stanowi ważny krok w kierunku dalszej realizacji opracowanego przez Komisję Europejską planu działania „Fit for 55″”, proponowanego przez UE celu, jakim jest redukcja emisji gazów cieplarnianych do 55% poziomu z 1990 r. do 2030 r. Jednocześnie umowa w dalszym ciągu wspiera różne inne elementy planu działania „Fit for 55″, dotyczące transportu, takie jak przepisy wymagające, aby wszystkie nowo rejestrowane samochody osobowe i lekkie pojazdy użytkowe być pojazdami zeroemisyjnymi po roku 2035. Jednocześnie następuje dalsze ograniczenie emisji gazów cieplarnianych z ruchu drogowego i krajowego transportu morskiego.
Proponowane nowe prawo wymaga zapewnienia publicznej infrastruktury do ładowania samochodów osobowych i dostawczych w oparciu o liczbę pojazdów elektrycznych zarejestrowanych w każdym państwie członkowskim, rozmieszczenia stacji szybkiego ładowania co 60 km w transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T) oraz dedykowane stacje ładowania pojazdów ciężkich co 60 km w sieci bazowej TEN-T do 2025 r. Jedna stacja ładowania będzie instalowana co 100 km w większej zintegrowanej sieci TEN-T.
Proponowana nowa ustawa zakłada także utworzenie do 2030 r. infrastruktury stacji uwodornienia co 200 km w sieci bazowej TEN-T. Ponadto ustawa określa nowe zasady dla operatorów stacji ładowania i tankowania, wymagając od nich zapewnienia pełnej przejrzystości cen i zapewnienia uniwersalnych metod płatności .
Ustawa nakłada także obowiązek zapewnienia energii elektrycznej w portach morskich i na lotniskach dla statków i nieruchomych samolotów. W następstwie niedawnego porozumienia wniosek zostanie teraz przesłany Parlamentowi Europejskiemu i Radzie w celu formalnego przyjęcia.
Czas publikacji: 04 kwietnia 2023 r