Ford podobno ogłosił 9 maja, że przetestuje wersję prototypowej floty pojazdów Electric Transit (E-Transit) z wodorowymi ogniwami paliwowymi, aby sprawdzić, czy będzie ona w stanie zapewnić realną opcję o zerowej emisji dla klientów przewożących ciężkie ładunki na duże odległości.
Ford stanie na czele konsorcjum w trzyletnim projekcie, w skład którego wchodzą także BP i Ocado, brytyjska grupa zajmująca się supermarketami internetowymi i technologią. Bp skoncentruje się na wodorze i infrastrukturze. Projekt jest częściowo finansowany przez Advanced Propulsion Centre, wspólne przedsięwzięcie rządu Wielkiej Brytanii i przemysłu samochodowego.
Tim Slatter, prezes Ford UK, powiedział w oświadczeniu: „Ford uważa, że ogniwa paliwowe będą prawdopodobnie stosowane głównie w największych i najcięższych modelach pojazdów użytkowych, aby zapewnić działanie pojazdu bez emisji substancji zanieczyszczających, a jednocześnie spełniać wysokie dzienne wymagania eksploatacyjne. zapotrzebowania energetyczne klientów. Zainteresowanie rynku wykorzystaniem wodorowych ogniw paliwowych do zasilania samochodów ciężarowych i dostawczych rośnie, ponieważ operatorzy flot szukają bardziej praktycznej alternatywy dla pojazdów wyłącznie elektrycznych, a pomoc ze strony rządów rośnie, szczególnie w ramach amerykańskiej ustawy o ograniczaniu inflacji (IRA).”
Chociaż większość światowych samochodów osobowych, dostawczych i ciężarowych obsługujących silniki spalinowe na krótkich dystansach prawdopodobnie zostanie w ciągu najbliższych 20 lat zastąpiona pojazdami całkowicie elektrycznymi, zwolennicy wodorowych ogniw paliwowych i niektórzy operatorzy flot obsługujących pojazdy dalekobieżne argumentują, że pojazdy zasilane wyłącznie energią elektryczną mają wady , takie jak waga akumulatorów, czas ich ładowania i możliwość przeciążenia sieci.
Pojazdy wyposażone w wodorowe ogniwa paliwowe (wodór miesza się z tlenem w celu wytworzenia wody i energii do zasilania akumulatora) można zatankować w ciągu kilku minut i mają większy zasięg niż modele wyłącznie elektryczne.
Jednak rozpowszechnienie wodorowych ogniw paliwowych stoi przed poważnymi wyzwaniami, takimi jak brak stacji benzynowych i zielonego wodoru do ich zasilania przy użyciu odnawialnych źródeł energii.
Czas publikacji: 11 maja 2023 r