Bateria litowa to rodzaj baterii wykorzystującej lit metaliczny lub stop litu jako materiał elektrody ujemnej i niewodny roztwór elektrolitu. Baterie litowe są stosowane głównie w produktach cyfrowych w dziedzinie tradycyjnej i są stosowane głównie w dziedzinie baterii zasilających i magazynowania energii w nowych dziedzinach.
Chiny posiadają obfite zasoby litu i kompletny łańcuch przemysłu akumulatorów litowych, a także ogromną bazę talentów, co czyni Chiny najbardziej atrakcyjnym regionem pod względem rozwoju akumulatorów litowych i przemysłu materiałów i stały się największym litem na świecie. Materiał baterii i baza do produkcji baterii. Wyżej wymieniony łańcuch przemysłu akumulatorów litowych obejmuje kobalt, mangan, rudę niklu, rudę litu i rudę grafitu. W łańcuchu przemysłu produkującego baterie litowe podstawową częścią pakietu baterii jest rdzeń baterii. Po zapakowaniu rdzenia akumulatora wiązka przewodów i folia PVC są integrowane w celu utworzenia modułu akumulatora, a następnie dodawane jest złącze wiązki przewodów i płytka drukowana BMS, tworząc akumulator zasilający.
Analiza upstream łańcucha przemysłowego
Przed baterią litową znajduje się wydobycie i przetwarzanie zasobów surowców, głównie litu, zasobów kobaltu i grafitu. Zużycie trzech surowców w pojazdach elektrycznych: węglan litu, kobalt i grafit. Rozumie się, że światowe rezerwy zasobów litu są bardzo bogate i obecnie 60% zasobów litu nie zostało zbadanych i zagospodarowanych, ale dystrybucja kopalń litu jest stosunkowo skoncentrowana, głównie rozproszona w regionie „trójkąta litowego” w Ameryce Południowej , Australii i Chinach.
Obecnie światowe zasoby wiertnicze wynoszą około 7 milionów ton, a dystrybucja jest skoncentrowana. Rezerwy Konga (DRK), Australii i Kuby stanowią 70% światowych rezerw, zwłaszcza rezerwy Konga wynoszące 3,4 mln ton, co stanowi ponad 50% świata. .
Analiza średniego nurtu branży baterii litowych
Środek łańcucha branży akumulatorów litowych obejmuje głównie różne materiały dodatnie i ujemne, a także elektrolity, tabletki, membrany i baterie.
Wśród nich elektrolit akumulatora litowego jest nośnikiem do napędzania jonów litu w akumulatorze litowo-jonowym i odgrywa ważną rolę w działaniu i bezpieczeństwie akumulatora litowego. Zasadą działania akumulatora litowo-jonowego jest także proces ładowania i rozładowywania, co oznacza, że jon litu jest przemieszczany pomiędzy elektrodą dodatnią i ujemną, a elektrolit jest ośrodkiem przepływu jonów litu. Główną funkcją membrany jest oddzielenie dodatnich i ujemnych elektrod akumulatora, zapobieganie stykaniu się dwóch biegunów i zwarciu, a także pełnienie funkcji przepuszczania jonów elektrolitu.
Dalsza analiza łańcucha branży akumulatorów litowych
W 2018 r. produkcja chińskiego rynku akumulatorów litowo-jonowych wzrosła o 26,71% rok do roku, do 102,00 GWh. Światowa produkcja Chin stanowiła 54,03% i stały się one największym na świecie producentem akumulatorów litowo-jonowych. Firmy reprezentujące baterie litowe to: era Ningde, BYD, Waterma, Guoxuan Hi-Tech i tak dalej.
Jeśli chodzi o dalszy rynek zastosowań akumulatorów litowo-jonowych w Chinach, akumulator zasilający w 2018 r. był napędzany szybkim rozwojem nowego przemysłu samochodowego wykorzystującego energię. Produkcja wzrosła o 46,07% rok do roku do 65 GWh, co stało się największym segmentem; rynek akumulatorów cyfrowych 3C w 2018 r. Wzrost był stabilny, a produkcja spadła rok do roku o 2,15% do 31,8 GWh, a dynamika wzrostu spadła. Jednak wysokiej klasy dziedzina baterii cyfrowych, reprezentowana przez baterie elastyczne, baterie cyfrowe o wysokiej wydajności i wysokiej klasy cyfrowe pakiety miękkie, podlega urządzeniom do noszenia, dronom i wysokiej klasy inteligencji. Napędzany segmentami rynku, takimi jak telefony komórkowe, stał się stosunkowo szybko rozwijającą się częścią rynku baterii cyfrowych 3C; w 2018 r. ilość akumulatorów litowo-jonowych do magazynowania energii w Chinach nieznacznie wzrosła – o 48,57%, do 5,2 GWh.
Bateria zasilająca
W ostatnich latach chiński akumulator litowo-jonowy szybko się rozwinął, głównie dzięki silnemu wsparciu polityki krajowej na rzecz nowego przemysłu samochodowego wykorzystującego energię. W 2018 r. produkcja nowych pojazdów napędzanych energią w Chinach wzrosła o 50,62% rok do roku, do 1,22 mln sztuk, a produkcja była 14,66 razy większa niż w 2014 r. W związku z rozwojem rynku nowych pojazdów napędzanych energią, chiński rynek akumulatorów utrzymywał szybkie tempo wzrostu wzrostu w latach 2017-2018. Według statystyk badawczych, produkcja chińskiego rynku baterii zasilających w 2018 roku wzrosła o 46,07% rok do roku do 65 GWh.
Wraz z oficjalnym wdrożeniem nowego systemu punktów dla pojazdów energetycznych przedsiębiorstwa zajmujące się tradycyjnymi pojazdami napędzanymi paliwem zwiększą rozmieszczenie nowych pojazdów energetycznych, a firmy zagraniczne, takie jak Volkswagen i Daimler, będą wspólnie budować nowe pojazdy energetyczne w Chinach. Zapotrzebowanie na chiński rynek akumulatorów zasilających będzie utrzymywało się na stałym poziomie. Utrzymując tendencję szybkiego wzrostu, oczekuje się, że CAGR produkcji akumulatorów energetycznych w ciągu najbliższych dwóch lat osiągnie 56,32%, a produkcja akumulatorów przekroczy 158,8 GWh do 2020 r.
Chiński rynek akumulatorów litowo-jonowych utrzymuje szybki wzrost, napędzany głównie szybkim rozwojem rynku akumulatorów zasilających. W 2018 roku pięć największych przedsiębiorstw na chińskim rynku baterii zasilających odpowiadało za 71,60% wartości produkcji, a koncentracja rynku uległa dalszej poprawie.
Przyszły akumulator mocy jest największym motorem wzrostu w dziedzinie akumulatorów litowo-jonowych. Określono jego tendencję w kierunku dużej gęstości energii i wysokiego bezpieczeństwa. Baterie zasilające i wysokiej klasy cyfrowe akumulatory litowo-jonowe staną się głównymi punktami wzrostu na rynku akumulatorów litowo-jonowych, a akumulatory litowe w promieniu 6μm. Folia miedziana będzie jednym z kluczowych surowców do produkcji akumulatorów litowo-jonowych i stanie się przedmiotem zainteresowania przedsiębiorstw głównego nurtu.
Bateria 3C
W 2018 r. produkcja baterii cyfrowych w Chinach spadła o 2,15% rok do roku, do 31,8 GWh. GGII spodziewa się, że w ciągu najbliższych dwóch lat wskaźnik CAGR baterii cyfrowych wyniesie 7,87%. Szacuje się, że produkcja baterii cyfrowych w Chinach osiągnie 34 GWh w 2019 r. Do 2020 r. produkcja baterii cyfrowych w Chinach osiągnie 37 GWh, a wysokiej klasy cyfrowe baterie miękkie, elastyczne, wysokowydajne itp. będą napędzane przez wysokowydajne końcach smartfonów, urządzeń do noszenia, dronów itp., stając się głównym czynnikiem wzrostu na rynku baterii cyfrowych. punkt.
Akumulator magazynujący energię
Chociaż chiński rynek akumulatorów litowo-jonowych do magazynowania energii ma ogromną przestrzeń rynkową, jest on nadal ograniczony kosztami i technologią i nadal znajduje się w okresie wprowadzania na rynek. W 2018 r. produkcja akumulatorów litowo-jonowych w Chinach wzrosła o 48,57% rok do roku, do 5,2 GWh. Szacuje się, że w 2019 roku produkcja chińskich akumulatorów litowo-jonowych do magazynowania energii osiągnie 6,8 GWh.
Czas publikacji: 20 września 2019 r