La cella a combustibile a idrogeno viene utilizzata come sistema energetico dell'auto turistica a idrogeno. L'idrogeno nella bombola di stoccaggio dell'idrogeno in fibra di carbonio ad alta pressione viene immesso nel reattore elettrico attraverso la valvola integrata di decompressione e regolazione della pressione. Nel reattore elettrico l'idrogeno reagisce con l'ossigeno e lo converte in energia elettrica. Questo prodotto è ampiamente utilizzato nelle attrazioni turistiche, nel settore immobiliare, nei parchi, ecc.
| Nome | Auto turistica a idrogeno | Numero del modello | XH-G5000N66Y |
| Categoria dei parametri tecnici | Parametri tecnici del reattore | Parametri tecnici DCDC | Allineare |
| Potenza nominale (W) | 5000 | 7000 | +30% |
| Tensione nominale (V) | 66 | 50-120 V | ±2% |
| Corrente nominale (A) | 76 | 150A | +25% |
| Efficienza (%) | 50 | 97 | Ingranaggio di velocità |
| Purezza del fluoro (%) | 99.999 | / | Velocità massima |
| Pressione dell'idrogeno (mpa) | 0,06 | / | +30% |
| Consumo di idrogeno (l/min) | 60 | / | 10~95 |
| Temperatura ambiente operativo (°C) | 20 | -5~35 | |
| Umidità ambientale (%) | 60 | 10~95 | |
| Temperatura ambiente di stoccaggio (°C) | -10~50 | ||
| Rumore (dB) | ≤60 | ||
| Dimensioni del reattore (mm) | 490*170*270 | Peso (kg) | 13.7 |
| Volume del serbatoio di stoccaggio dell'ossigeno (L) | 9 | Peso (kg) | 4.9 |
| Dimensioni del veicolo (mm) | 5020*1490*2080 | Peso totale (kg) | 1120 |
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