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Stack di celle a combustibile per UAV, cella a combustibile a piastra biplolare in metallo

Pila di celle a combustibile per UAV, cella a combustibile a piastra biplolare in metallo Immagine in evidenza
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Breve descrizione:

Questo stack di celle a combustibile a idrogeno per UVA è caratterizzato da una densità di potenza di 680 W/kg.

I nostri moduli di celle a combustibile UAV leggeri e ad alta densità di potenza consentono ai clienti di aggirare i vincoli della tradizionale tecnologia delle batterie, estendendo in modo significativo i tempi e l'autonomia di volo dei droni e producendo energia CC pulita in un pacchetto robusto e leggero

I nostri moduli di alimentazione a celle a combustibile per droni (FCPM) sono ideali per un'ampia gamma di applicazioni commerciali professionali, tra cui ispezione offshore, ricerca e salvataggio, fotografia e mappatura aerea, agricoltura di precisione e altro ancora.

 

 

 

 


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    Dettagli del prodotto

    Tag dei prodotti

    Stack di celle a combustibile con raffreddamento ad aria da 1700 W per UAV

    1. Introduzione al prodotto
    Questo stack di celle a combustibile a idrogeno per UVA è caratterizzato da una densità di potenza di 680 W/kg.
    • Funzionamento con idrogeno secco e aria ambiente
    • Robusta struttura in metallo a celle complete
    • Ideale per l'ibridazione con batteria e/o supercondensatori
    • Durata e affidabilità comprovate per l'applicazione
    ambienti
    • Molteplici opzioni di configurazione che forniscono modularità e
    soluzioni scalabili
    • Gamma di opzioni di stack per adattarsi a diverse applicazioni
    requisiti
    • Bassa firma termica e acustica
    • Possibilità di collegamenti in serie e in parallelo

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    2.ProdottoParametro (Specifica)

    Stack di celle a combustibile con raffreddamento ad aria H-48-1700 per UAV
    Questo stack di celle a combustibile è caratterizzato da una densità di potenza di 680 W/kg.Può essere utilizzato su applicazioni leggere e a basso consumo energetico o su una fonte di alimentazione portatile.Le dimensioni ridotte non lo limitano a piccole applicazioni.È possibile collegare e ampliare più stack con la nostra tecnologia BMS proprietaria per supportare applicazioni ad alto consumo energetico.
     

    Parametri H-48-1700
    Parametri di uscita Potenza nominale 1700 W
      Tensione nominale 48 V
      Corrente nominale 35A
      Gamma di tensione CC 32-80 V
      Efficienza ≥50%
    Parametri del carburante Purezza H2 ≥99,99%（CO＜1PPM)
      Pressione H2 0,045 ~ 0,06 MPa
      Consumo H2 16 l/min
    Parametri Ambientali Temp. ambiente operativa -5~45℃
      Umidità ambientale operativa 0%~100%
      Temp. ambiente di stoccaggio -10~75℃
      Rumore ≤55 dB@1m
    Parametri fisici Pila FC 28(L)*14,9(L)*6,8(A) Pila FC 2,20 kg
      Dimensioni (cm)   Peso (kg)  
      Sistema 28(L)*14,9(L)*16(A) Sistema 3KG
      Dimensioni (cm)   Peso (kg) （compresi ventilatori e BMS）
      Densità di potenza 595 W/l Densità di potenza 680 W/KG

    3.ProdottoFunzionalità e applicazione

    Sviluppo di alimentatori per droni e celle a combustibile PEM

    (Funziona a temperature comprese tra -10 ~ 45ºC)

    I nostri moduli di alimentazione a celle a combustibile per droni (FCPM) sono ideali per un'ampia gamma di applicazioni commerciali professionali UAV, tra cui ispezione offshore, ricerca e salvataggio, fotografia e mappatura aerea, agricoltura di precisione e altro ancora.

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    • Durata di volo 10 volte maggiore rispetto alle comuni batterie al litio
    • La migliore soluzione per i settori militare, polizia, antincendio, edilizia, controlli di sicurezza delle strutture, agricoltura, consegne e trasporto aereo
    droni taxi, ecc

    4. Dettagli del prodotto

    Le celle a combustibile utilizzano reazioni elettrochimiche per produrre elettricità senza combustione. Le celle a combustibile a idrogeno combinano l'idrogeno con l'ossigeno dell'aria, emettendo solo calore e acqua come sottoprodotti. Sono più efficienti dei motori a combustione interna e, a differenza delle batterie, non necessitano di ricarica e continuano a funzionare finché vengono riforniti di carburante.

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    Le nostre celle a combustibile per droni sono raffreddate ad aria, con il calore proveniente dalla pila di celle a combustibile condotto alle piastre di raffreddamento e rimosso attraverso i canali del flusso d'aria, risultando in una soluzione di alimentazione semplificata ed economica.
    Uno dei componenti principali della cella a combustibile a idrogeno è la piastra bipolare in grafite. Nel 2015, VET è entrata nel settore delle celle a combustibile con i vantaggi della produzione di piastre bipolari in grafite. Fondata la società CHIVET Advanced Material Technology Co., LTD.

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    Dopo anni di ricerca e sviluppo, i veterinari hanno una tecnologia matura per la produzione di celle a combustibile a idrogeno 10w-6000w per il raffreddamento dell'aria, celle a combustibile a idrogeno UAV 1000w-3000w, oltre 10000w di celle a combustibile alimentate da veicoli sono in fase di sviluppo per contribuire alla causa del risparmio energetico e ambientale protezione. Per quanto riguarda il più grande problema di stoccaggio dell'energia nuova energia, proponiamo l'idea che il PEM converta l'energia elettrica in idrogeno per lo stoccaggio e la cella a combustibile a idrogeno generi elettricità con l'idrogeno. Può essere collegato alla produzione di energia fotovoltaica e alla produzione di energia idroelettrica.

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