Electric Zhixin news, på kvällen den 13 november kan Jianruiwo utfärda ett meddelande som säger att Shenzhen Intermediate People's Court beslutade den 7 november 2019 att Huang Ziting hade ansökt om konkurslikvidation av Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. The Shenzhen Intermediate People's Court fick först reda på att Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. fortfarande är i drift. Den har mer än 800 anställda och externa skulder på cirka 19,7 miljarder yuan, varav 559 leverantörer har misslyckats med cirka 5,4 miljarder yuan. Företagets befintliga tillgångar är byggmark (59030,15 kvadratmeter) belägen i Kengzi Street, Pingshan District, Shenzhen, samt externa aktieinvesteringar, fordon, aktier, maskiner och utrustning, kundfordringar och så vidare.
Jianruiwo sa att om folkdomstolen beslutade att Waterma gick in i konkursavvecklingsprocessen skulle det ha en positiv inverkan på lösningen av den skuldkris som företaget för närvarande står inför. Hittills har företaget och chefen inte mottagit de juridiska dokumenten, såsom domen från Shenzhen Intermediate People's Court, och administratören kommer att följa de relevanta juridiska dokumenten och ärendets utveckling i tid för att uppfylla skyldigheterna att lämna information. .
"Konkursrekonstruktion är det enda sättet att rädda företaget nu." Den relevanta personen som är ansvarig för företaget sa till Beijing News reporter att när den väl går in i konkursrekonstruktionen kommer de för närvarande frysta tillgångarna och rättstvisterna att verkställas. Uppsägningen och uppsägningen av den rättsliga domen är likvärdig med avlägsnandet av de främre väghindren. Om företaget kan hitta en strategisk investerare kan det startas om. Enligt ovannämnda ansvarig för bolaget fanns det 53 fall av börsbolag som gick i konkurs och omstrukturerades på den kinesiska kapitalmarknaden. Enligt tidigare praxis kan konkursen och rekonstruktionen i princip slutföras på den kortaste tiden om 3 månader. Företaget kan ha en stor förbättring. Den ovannämnda ansvarige sa dock också att om Jianruiwo kan prestera dåligt i konkursrekonstruktionen, och domstolen beslutar att rekonstruktionen kommer att misslyckas, kommer den att gå in i konkurslikvidationen, vilket motsvarar Jianruiwos "död helt förstörd".
Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. har sitt huvudkontor i Shenzhen, Kina. Det är ett av de tidigaste företagen i Kina som framgångsrikt utvecklat nya batterier för energifordon och är det första som uppnår storskalig produktion och batchapplikation. Det rankas bland de tre bästa kraftbatterierna i Kina, och dess kraftbatteri är De inhemska 25 demonstrationsstäderna för främjande av nya energifordon har redan ockuperat cirka 20 % av marknadsandelen.
Efter att ha gått in i 2018 kan Jianruiwo hamna i skuldvirveln. I april 2018 kunde Jianruiwo utfärda ett tillkännagivande. Bolaget upplevde förfallna skulder. Den förfallna skulden var 1,998 miljarder yuan, främst på grund av räkningar och banklån. Det stod inför borgenärernas krav. Bolaget stod inför risker för återbetalning av skulder och påverkade den dagliga verksamheten. . Jianruiengengs ekonomiska problem har gradvis blivit offentliga.
Även om Jianruiwo hoppas på att bli född på nytt, söker den fortfarande aktivt efter nya möjligheter.
Inför operativa svårigheter kan Jianruiwo börja söka strategiskt samarbete eller förhandlingar i olika aspekter och försöka rädda sig själv. Den 18 april tillkännagav Jianruiwo Energy att de har undertecknat ramavtalet för investeringssamarbete med Jiangsu Huakong Investment Management Co., Ltd. (nedan kallat "Jiangsu Huakong") och planerar att gemensamt inleda etableringen av ett joint venture för att hjälpa det helägda dotterbolaget. Hunan Watmar New Energy Co., Ltd., ett dotterbolag till Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd., återupptog produktionen. Den 26 september tillkännagavs att dotterbolaget Inner Mongolia Anding New Energy Co., Ltd. (nedan kallat "Inner Mongolian Anding") nyligen undertecknade "Supply Cooperation Agreement" med Huzhou Express Technology Co., Ltd. (nedan kallat "Supply Cooperation Agreement") kallas "Huzhou Express"). Inre Mongolia Anding förser den med ett modellnummer 32650 och lovar att inte leverera mer än 3 miljoner till Huzhou Express under 2019.
Förutom att leta efter elfordonsmarknaden, riktar Kenrui Energy sig också mot China Railway Tower Co., Ltd:s efterfrågan på energilagringsbatterier.
Den 23 september tillkännagav Jianruiwo att de har undertecknat "Ramavtalet för strategiskt samarbete" med Aerospace Berk (Guangdong) Technology Co., Ltd. (hädanefter kallat "Aerospace Burke"), och de två parterna kommer att leverera till China Railway Tower Co., Ltd.-projekt. Samarbete med närliggande affärsärenden, samarbetstiden är 5 år. Det är värt att notera att de avtal som undertecknats med "Jiangsu Huakong" och "Aerospace Burke" endast är ramavtal, som endast uttrycker den initiala viljan att samarbeta och resultatet av förhandlingarna. Faktum är att genomförandet av specifika kontrakt fortfarande är på papper.
Som svar på framstegen i samarbetet med Huzhou finns det mediakontakt med Huzhou Kuai, en chef vid namn Liu, som sa att litiumbatteriindustrin som är involverad i Huzhou Express främst är till för den avancerade marknaden. Han sa att han inte är tydlig och Inre Mongoliet Anding Samarbete situation.
Enligt industri- och handelsinformationen etablerades Inre Mongolia Anding den 18 juli 2019 och "samarbetsperioden" för leveranskontraktet är "1 augusti 2019 till 31 juli 2020". Företaget som etablerades mindre än en halv månad hade goda nyheter, och Jianruiwo tillkännagavs inte förrän den 25 september, och det försenades i minst 55 dagar.
Posttid: 15 november 2019