Știri Electric Zhixin, în seara zilei de 13 noiembrie, Jianruiwo poate emite o notificare în care să spună că Curtea Populară Intermediară din Shenzhen a decis, pe 7 noiembrie 2019, că Huang Ziting a solicitat lichidarea falimentului Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. The Shenzhen Intermediate Tribunalul Popular a aflat inițial că Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. încă funcționează. Are mai mult de 800 de angajați și datorii externe de aproximativ 19,7 miliarde de yuani, dintre care 559 de furnizori au rămas neîndepliniți de obligații cu aproximativ 5,4 miliarde de yuani. Activele existente ale companiei sunt terenuri de construcție (59030,15 metri pătrați) situat în strada Kengzi, districtul Pingshan, Shenzhen, precum și investiții externe de capital, vehicule, stocuri, mașini și echipamente, conturi de creanță și așa mai departe.
Jianruiwo a spus că dacă instanța populară ar decide că Waterma a intrat în procesul de lichidare a falimentului, aceasta ar avea un impact pozitiv asupra soluționării crizei datoriilor cu care se confruntă compania în prezent. Până în prezent, compania și managerul nu au primit documentele legale, cum ar fi hotărârea Curții Populare Intermediare din Shenzhen, iar administratorul va urmări documentele legale relevante și evoluția problemei în timp util pentru a îndeplini obligațiile de divulgare a informațiilor. .
„Reorganizarea falimentului este singura modalitate de a salva compania acum.” Responsabilul companiei a declarat reporterului Beijing News că odată ce va intra în reorganizarea falimentului, activele înghețate în prezent și litigiul vor fi puse în aplicare. Încetarea și încetarea hotărârii judecătorești echivalează cu înlăturarea obstacolelor din drumul din față. Dacă compania poate găsi un investitor strategic, aceasta poate fi repornită. Potrivit responsabilului companiei sus-menționat, au fost 53 de cazuri de companii listate care au dat faliment și s-au restructurat pe piața de capital chineză. Conform practicii anterioare, falimentul și reorganizarea se pot finaliza practic în cea mai scurtă perioadă de 3 luni. Compania poate avea o mare îmbunătățire. Totuși, responsabilul sus-menționat a mai spus că, dacă Jianruiwo poate avea rezultate slabe în reorganizarea falimentului, iar instanța decide că reorganizarea va eșua, va intra în lichidarea falimentului, ceea ce echivalează cu „moartea complet distrusă” a lui Jianruiwo.
Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. are sediul în Shenzhen, China. Este una dintre primele companii din China care a dezvoltat cu succes noi baterii de energie pentru vehicule și este prima care a realizat producție pe scară largă și aplicare în loturi. Se clasează printre primele trei baterii de putere din China, iar bateria sa de putere este. Cele 25 de orașe demonstrative pentru promovarea vehiculelor cu energie noi au ocupat deja aproximativ 20% din cota de piață.
După intrarea în 2018, Jianruiwo poate cădea în vârtejul datoriilor. În aprilie 2018, Jianruiwo a reușit să emită un anunț. Compania a avut datorii restante. Datoria restante a fost de 1,998 miliarde de yuani, în principal din cauza facturilor și a împrumuturilor bancare. S-a confruntat cu pretențiile creditorilor. Compania s-a confruntat cu riscuri de rambursare a datoriilor și a afectat operațiunile zilnice. . Problemele financiare ale Jianruiengeng au devenit treptat publice.
Deși Jianruiwo speră să se nască din nou, încă caută în mod activ noi oportunități.
Confruntat cu dificultăți operaționale, Jianruiwo poate începe să caute cooperare strategică sau negociere în diverse aspecte și să încerce să se salveze. La 18 aprilie, Jianruiwo Energy a anunțat că a semnat Acordul-cadru de cooperare în materie de investiții cu Jiangsu Huakong Investment Management Co., Ltd. (denumit în continuare „Jiangsu Huakong”) și intenționează să inițieze în comun înființarea unui joint venture pentru a ajuta filiala deținută în totalitate. Hunan Watmar New Energy Co., Ltd., o filială a Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd., a reluat producția. La 26 septembrie, a fost anunțat că filiala Inner Mongolia Anding New Energy Co., Ltd. (denumită în continuare „Inner Mongolian Anding”) a semnat recent „Acordul de cooperare în aprovizionare” cu Huzhou Express Technology Co., Ltd. (denumit în continuare denumit „Huzhou Express”). Inner Mongolia Anding îi furnizează un număr de model 32650 și promite că va furniza Huzhou Express nu mai mult de 3 milioane în 2019.
Pe lângă căutarea pieței vehiculelor electrice, Kenrui Energy vizează și cererea China Railway Tower Co., Ltd. de baterii de stocare a energiei.
Pe 23 septembrie, Jianruiwo a anunțat că a semnat „Acordul-cadru de cooperare strategică” cu Aerospace Berk (Guangdong) Technology Co., Ltd. (denumită în continuare „Aerospace Burke”), iar cele două părți vor furniza China Railway Tower Proiectul Co., Ltd. Cooperare cu probleme de afaceri conexe, timpul de cooperare este de 5 ani. Este de remarcat faptul că acordurile semnate cu „Jiangsu Huakong” și „Aerospace Burke” sunt doar acorduri-cadru, care exprimă doar dorința inițială de a coopera și rezultatele negocierilor. De altfel, implementarea unor contracte specifice este încă pe hârtie.
Ca răspuns la progresul cooperării cu Huzhou, există un contact media cu Huzhou Kuai, un manager pe nume Liu, care a spus că industria bateriilor cu litiu implicată în Huzhou Express este în principal pentru piața high-end. El a spus că el nu este clar şi Mongolia Interioară Anding situaţia de cooperare.
Conform informațiilor din industrie și comerț, Inner Mongolia Anding a fost înființată la 18 iulie 2019, iar „perioada de cooperare” a contractului de furnizare este „1 august 2019 până la 31 iulie 2020”. Compania care a fost înființată la mai puțin de jumătate de lună a avut o veste bună, iar Jianruiwo a fost anunțată până pe 25 septembrie și a fost amânată cu cel puțin 55 de zile.
Ora postării: 15-nov-2019