Vehiculele cu energie nouă nu sunt echipate cu motoare cu combustibil, deci cum realizează frânarea asistată cu vid în timpul frânării? Vehiculele cu energie nouă obțin în principal asistență la frânare prin două metode:
Prima metodă este să folosiți un sistem de frânare electric cu amplificator de vid. Acest sistem folosește o pompă de vid electrică pentru a genera o sursă de vid pentru a ajuta frânarea. Această metodă nu este utilizată pe scară largă în vehiculele cu energie nouă, ci și în vehiculele hibride și tradiționale.
diagrama de frânare asistată cu vidul vehiculului
A doua metodă este sistemul electronic de frânare asistată. Acest sistem antrenează direct pompa de frână prin funcționarea motorului fără a fi nevoie de asistență în vid. Deși acest tip de metodă de asistență la frânare este în prezent mai puțin utilizat și tehnologia nu este încă matură, poate evita în mod eficient pericolul de siguranță al sistemului de frânare asistat de vid după ce motorul este oprit. Acesta indică, fără îndoială, calea pentru dezvoltarea tehnologică viitoare și este, de asemenea, cel mai potrivit sistem de asistență la frânare pentru vehiculele cu energie nouă.
La vehiculele cu energie nouă, sistemul electric de amplificare a vidului este metoda principală de amplificare a frânelor. Este compus în principal dintr-o pompă de vid, un rezervor de vid, un controler al pompei de vid (integrat ulterior în controlerul vehiculului VCU) și același amplificator de vid și sursă de alimentare de 12 V ca și vehiculele tradiționale.
【1】Pompă electrică de vid
O pompă de vid este un dispozitiv sau un echipament care extrage aer dintr-un recipient prin metode mecanice, fizice sau chimice pentru a crea un vid. Mai simplu spus, este un dispozitiv folosit pentru a îmbunătăți, genera și menține un vid într-un spațiu închis. În automobile, o pompă electrică de vid, așa cum se arată în figura de mai jos, este de obicei utilizată pentru a realiza această funcție.
VET Energy Pompă electrică de vid
【2】Rezervă de vid
Rezervorul de vid este folosit pentru a stoca vid, a detecta gradul de vid prin senzorul de presiune a vidului și a trimite semnalul către controlerul pompei de vid, așa cum se arată în figura de mai jos.
Rezervor de vid
【3】 Controler pompei de vid
Controlerul pompei de vid este componenta de bază a sistemului electric de vid. Controlerul pompei de vid controlează funcționarea pompei de vid în funcție de semnalul transmis de senzorul de presiune de vid al rezervorului de vid, așa cum se arată în figura de mai jos.
Controler pompei de vid
Când șoferul pornește mașina, vehiculul este pornit și controlerul începe să efectueze o autoverificare a sistemului. Dacă gradul de vid din rezervorul de vid este detectat a fi mai mic decât valoarea setată, senzorul de presiune de vid din rezervorul de vid va trimite semnalul de tensiune corespunzător către controler. Apoi, controlerul va controla pompa de vid electrică pentru a începe să lucreze pentru a crește gradul de vid din rezervor. Când gradul de vid din rezervor atinge valoarea setată, senzorul va trimite din nou un semnal controlerului, iar controlerul va controla pompa de vid pentru a opri funcționarea. Dacă gradul de vid din rezervor scade sub valoarea setată din cauza operațiunii de frânare, pompa electrică de vid va porni din nou și va funcționa într-un ciclu pentru a asigura funcționarea normală a sistemului de servofrânare.
Ora postării: 18-12-2024