Notícias Electric Zhixin, na noite de 13 de novembro, Jianruiwo pode emitir um aviso dizendo que o Tribunal Popular Intermediário de Shenzhen decidiu em 7 de novembro de 2019 que Huang Ziting havia solicitado a liquidação da falência da Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. O Tribunal Popular descobriu inicialmente que Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. Tem mais de 800 funcionários e passivos externos de cerca de 19,7 mil milhões de yuans, dos quais 559 fornecedores incumpriram cerca de 5,4 mil milhões de yuans. Os ativos existentes da empresa são terrenos para construção (59.030,15 metros quadrados) localizados na Rua Kengzi, distrito de Pingshan, Shenzhen, bem como investimentos de capital externo, veículos, estoques, máquinas e equipamentos, contas a receber e assim por diante.
Jianruiwo disse que se o tribunal popular decidisse que a Waterma entrasse no processo de liquidação por falência, isso teria um impacto positivo na resolução da crise da dívida que a empresa enfrenta actualmente. Até agora, a empresa e o gestor não receberam os documentos legais, como a decisão do Tribunal Popular Intermediário de Shenzhen, e o administrador acompanhará os documentos legais relevantes e o andamento do assunto em tempo hábil para cumprir as obrigações de divulgação de informações .
“A reorganização da falência é a única maneira de salvar a empresa agora.” O responsável pela empresa disse ao repórter do Beijing News que, assim que entrar na recuperação judicial, os ativos atualmente congelados e o litígio serão executados. A rescisão e extinção da sentença judicial equivale à remoção dos obstáculos frontais da estrada. Se a empresa conseguir encontrar um investidor estratégico, ela poderá ser reiniciada. Segundo o responsável da empresa acima referido, registaram-se 53 casos de empresas cotadas que faliram e se reestruturaram no mercado de capitais chinês. De acordo com a prática anterior, a falência e a reorganização podem ser basicamente concluídas no período mais curto de 3 meses. A empresa pode ter uma grande melhoria. No entanto, o responsável acima mencionado também disse que se Jianruiwo tiver um mau desempenho na reorganização da falência, e o tribunal decidir que a reorganização irá falhar, entrará na liquidação da falência, o que equivale à “morte completamente arruinada” de Jianruiwo.
está sediada em Shenzhen, China. É uma das primeiras empresas na China a desenvolver com sucesso novas baterias de energia para veículos e é a primeira a alcançar produção em larga escala e aplicação em lote. Ela está entre as três principais baterias de energia da China, e sua bateria de energia é As 25 cidades nacionais de demonstração de promoção de veículos de energia nova já ocuparam cerca de 20% da participação de mercado.
Depois de entrar em 2018, Jianruiwo pode cair no vórtice da dívida. Em abril de 2018, Jianruiwo conseguiu fazer um anúncio. A empresa apresentava dívidas vencidas. A dívida vencida era de 1,998 bilhão de yuans, principalmente devido a contas e empréstimos bancários. Enfrentou as reivindicações dos credores. A empresa enfrentou riscos de reembolso de dívidas e afetou as operações diárias. . Os problemas financeiros de Jianruiengeng tornaram-se gradualmente públicos.
Embora Jianruiwo espere nascer de novo, ainda está buscando ativamente novas oportunidades.
Perante dificuldades operacionais, Jianruiwo pode começar a procurar cooperação estratégica ou negociação em vários aspectos e tentar salvar-se. Em 18 de abril, a Jianruiwo Energy anunciou que assinou o Acordo-Quadro de Cooperação de Investimento com Jiangsu Huakong Investment Management Co., Ltd. (doravante denominada “Jiangsu Huakong”) e planeja iniciar conjuntamente o estabelecimento de uma joint venture para ajudar a subsidiária integral. Hunan Watmar New Energy Co., Ltd., uma subsidiária da Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd., retomou a produção. Em 26 de setembro, foi anunciado que a subsidiária Inner Mongolia Anding New Energy Co., Ltd. (doravante denominada “Inner Mongolian Anding”) assinou recentemente o “Acordo de Cooperação de Fornecimento” com Huzhou Express Technology Co., Ltd. referido como “Expresso de Huzhou”). A Inner Mongolia Anding fornece o número de modelo 32650 e promete fornecer não mais do que 3 milhões para a Huzhou Express em 2019.
Além de buscar o mercado de veículos elétricos, a Kenrui Energy também tem como alvo a demanda da China Railway Tower Co., Ltd. por baterias de armazenamento de energia.
Em 23 de setembro, Jianruiwo anunciou que assinou o “Acordo-Quadro de Cooperação Estratégica” com a Aerospace Berk (Guangdong) Technology Co., Ltd. (doravante denominada “Aerospace Burke”), e as duas partes fornecerão a China Railway Tower Projeto Co., Ltd. Cooperação com assuntos comerciais relacionados, o tempo de cooperação é de 5 anos. É importante notar que os acordos assinados com “Jiangsu Huakong” e “Aerospace Burke” são apenas acordos-quadro, que apenas expressam a vontade inicial de cooperação e os resultados das negociações. Na verdade, a implementação de contratos específicos ainda está no papel.
Em resposta ao progresso da cooperação com Huzhou, há contato na mídia com Huzhou Kuai, um gerente chamado Liu, que disse que a indústria de baterias de lítio envolvida no Huzhou Express é principalmente para o mercado de alta tecnologia. Ele disse que não está claro e a situação da Mongólia Interior e da Cooperação.
De acordo com informações da indústria e do comércio, a Mongólia Interior Anding foi criada em 18 de julho de 2019, e o “período de cooperação” do contrato de fornecimento é “1º de agosto de 2019 a 31 de julho de 2020”. A empresa que foi criada há menos de meio mês teve uma boa notícia, e Jianruiwo só foi anunciado em 25 de setembro, e foi adiado por pelo menos 55 dias.
Horário da postagem: 15 de novembro de 2019