ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਇਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਯੰਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਆਕਸੀਜਨ ਜਾਂ ਹੋਰ ਆਕਸੀਡੈਂਟਾਂ ਦੀ ਰੀਡੌਕਸ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਬਾਲਣ ਵਿਚਲੀ ਰਸਾਇਣਕ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਊਰਜਾ ਵਿਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਬਾਲਣ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਸਿਸ ਦੀ ਉਲਟ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਵਜੋਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਰਾਕੇਟ ਦੇ ਉਲਟ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਬਲਨ ਦੀ ਹਿੰਸਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਯੰਤਰ ਦੁਆਰਾ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਵਿੱਚ ਗਿਬਜ਼ ਮੁਕਤ ਊਰਜਾ ਛੱਡਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਈਂਧਨ ਸੈੱਲ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਲੈਟੀਨਮ) ਦੁਆਰਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਆਇਨਾਂ (ਪ੍ਰੋਟੋਨਾਂ) ਵਿੱਚ ਕੰਪੋਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਐਕਸਚੇਂਜ ਝਿੱਲੀ ਦੁਆਰਾ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਕਸੀਜਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨ ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਸਰਕਟ ਰਾਹੀਂ ਪੌਜ਼ਿਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਤੋਂ ਨੈਗੇਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਵੱਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨ ਵਹਿ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਇੰਜਣ ਲਈ ਲਗਭਗ 40% ਦੀ ਕੋਈ ਥਰਮਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ 60% ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ, ਤੇਜ਼ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨੇਸ਼ਨ, ਪੂਰੀ ਸੀਮਾ ਆਦਿ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ "ਅੰਤਮ ਰੂਪ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਥਿਊਰੀ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਉਦਯੋਗੀਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪਛੜੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਲਾਗਤ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਸਗੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਈਂਧਨ ਸੈੱਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਬਾਲਣ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਉਤਪਾਦਨ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਟੋਰੇਜ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨੇਸ਼ਨ। ਸ਼ੁੱਧ ਟਰਾਮਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਘਰ ਜਾਂ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨੇਸ਼ਨ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਹੀ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧੇਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨੇਸ਼ਨ ਨੈਟਵਰਕ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਅਸੰਭਵ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਪ੍ਰੈਲ-02-2021