ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਬਾਲਣ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵੈਕਿਊਮ-ਸਹਾਇਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ? ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਤਰੀਕਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ:
ਪਹਿਲਾ ਤਰੀਕਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਕਿਊਮ ਬੂਸਟਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵੈਕਿਊਮ ਸਰੋਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਪਾਵਰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਵਾਹਨ ਵੈਕਿਊਮ ਸਹਾਇਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਚਿੱਤਰ
ਦੂਜਾ ਤਰੀਕਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਵਰ-ਸਹਾਇਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਵੈਕਿਊਮ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੁਆਰਾ ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਸਹਾਇਤਾ ਵਿਧੀ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਜੇ ਪਰਿਪੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵੈਕਿਊਮ-ਸਹਾਇਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰੇ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਚ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਰਾਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਹੈ।
ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਕਿਊਮ ਬੂਸਟ ਸਿਸਟਮ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟ ਵਿਧੀ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ, ਇੱਕ ਵੈਕਿਊਮ ਟੈਂਕ, ਇੱਕ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲਰ (ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ VCU ਵਾਹਨ ਕੰਟਰੋਲਰ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ), ਅਤੇ ਉਹੀ ਵੈਕਿਊਮ ਬੂਸਟਰ ਅਤੇ 12V ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵਾਂਗ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
【1】ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ
ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਇੱਕ ਯੰਤਰ ਜਾਂ ਉਪਕਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵੈਕਿਊਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਕੈਨੀਕਲ, ਭੌਤਿਕ ਜਾਂ ਰਸਾਇਣਕ ਤਰੀਕਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚੋਂ ਹਵਾ ਕੱਢਦਾ ਹੈ। ਸੌਖੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਬੰਦ ਥਾਂ ਵਿੱਚ ਵੈਕਿਊਮ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ, ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਵਿੱਚ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
VET ਊਰਜਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ
【2】ਵੈਕਿਊਮ ਟੈਂਕ
ਵੈਕਿਊਮ ਟੈਂਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੈਕਿਊਮ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ, ਵੈਕਿਊਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਰਾਹੀਂ ਵੈਕਿਊਮ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਅਤੇ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਵੈਕਿਊਮ ਟੈਂਕ
【3】 ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲਰ
ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਕਿਊਮ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲਰ ਵੈਕਿਊਮ ਟੈਂਕ ਦੇ ਵੈਕਿਊਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੁਆਰਾ ਭੇਜੇ ਗਏ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲਰ
ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਾਵਰ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਸਿਸਟਮ ਸਵੈ-ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵੈਕਿਊਮ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਵੈਕਿਊਮ ਡਿਗਰੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੈਕਿਊਮ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਵੈਕਿਊਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਅਨੁਸਾਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜੇਗਾ। ਫਿਰ, ਕੰਟਰੋਲਰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਵੈਕਿਊਮ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਵੈਕਿਊਮ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜੇਗਾ, ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਵੈਕਿਊਮ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਦਸੰਬਰ-18-2024