ਨੋਬਲ ਪੁਰਸਕਾਰ ਜੇਤੂ ਅਕੀਰਾ ਯੋਸ਼ੀਨੋ: ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਅਜੇ ਵੀ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਉੱਤੇ ਹਾਵੀ ਰਹੇਗੀ

[ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਮੌਜੂਦਾ ਦੇ 1.5 ਗੁਣਾ ਤੋਂ 2 ਗੁਣਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ। ]
[ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 10% ਅਤੇ 30% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ। ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਅੱਧਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ]
ਸਮਾਰਟਫ਼ੋਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਤੱਕ, ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਹਰ ਪਹਿਲੂ ਵਿੱਚ ਘੁਸਪੈਠ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਕਿਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਹ ਸਮਾਜ ਵਿੱਚ ਕੀ ਬਦਲਾਅ ਲਿਆਵੇਗੀ? ਇਹਨਾਂ ਸਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਪਹਿਲੇ ਵਿੱਤੀ ਰਿਪੋਰਟਰ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਅਕੀਰਾ ਯੋਸ਼ੀਨੋ ਦੀ ਇੰਟਰਵਿਊ ਕੀਤੀ, ਇੱਕ ਜਾਪਾਨੀ ਵਿਗਿਆਨੀ ਜਿਸਨੇ ਇਸ ਸਾਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨੋਬਲ ਪੁਰਸਕਾਰ ਜਿੱਤਿਆ ਸੀ।
ਯੋਸ਼ੀਨੋ ਦੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਅਗਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਜੇ ਵੀ ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਹਾਵੀ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਨਕਲੀ ਬੁੱਧੀ ਅਤੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਾ ਇੰਟਰਨੈਟ ਵਰਗੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ "ਕਲਪਨਾਯੋਗ" ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਲਿਆਏਗਾ।
ਕਲਪਨਾਯੋਗ ਤਬਦੀਲੀ
ਜਦੋਂ ਯੋਸ਼ੀਨੋ "ਪੋਰਟੇਬਲ" ਸ਼ਬਦ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਸਮਾਜ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। 1983 ਵਿੱਚ, ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਸੀ। ਯੋਸ਼ੀਨੋ ਅਕੀਰਾ ਨੇ ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸਮਾਰਟਫ਼ੋਨਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਏਗਾ।
ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ, ਅਕੀਰਾ ਯੋਸ਼ੀਨੋ ਨੇ ਨੰਬਰ 1 ਵਿੱਤੀ ਪੱਤਰਕਾਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਜਾਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿ ਉਸਨੇ ਨੋਬਲ ਪੁਰਸਕਾਰ ਜਿੱਤਿਆ ਹੈ, ਉਸਨੂੰ "ਕੋਈ ਅਸਲ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ।" "ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀਆਂ ਇੰਟਰਵਿਊਆਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਿਅਸਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਿਆ।" ਅਕੀਰਾ ਯੋਸ਼ੀਨੋ ਨੇ ਕਿਹਾ. "ਪਰ ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ ਪੁਰਸਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਦਿਨ ਨੇੜੇ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪੁਰਸਕਾਰਾਂ ਦੀ ਅਸਲੀਅਤ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੁੰਦੀ ਗਈ ਹੈ।"
ਪਿਛਲੇ 30 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, 27 ਜਾਪਾਨੀ ਜਾਂ ਜਾਪਾਨੀ ਵਿਦਵਾਨਾਂ ਨੇ ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨੋਬਲ ਪੁਰਸਕਾਰ ਜਿੱਤਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਅਕੀਰਾ ਯੋਸ਼ੀਨੋ ਸਮੇਤ ਸਿਰਫ ਦੋ ਨੂੰ ਹੀ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਵਜੋਂ ਪੁਰਸਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਹਨ। "ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ, ਖੋਜ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਦੇ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਰਸਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਕੁਝ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਪੁਰਸਕਾਰ ਜਿੱਤੇ ਹਨ." ਅਕੀਰਾ ਯੋਸ਼ੀਨੋ ਨੇ ਫਸਟ ਫਾਈਨੈਂਸ਼ੀਅਲ ਜਰਨਲਿਸਟ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ। ਉਸਨੇ ਉਦਯੋਗ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ। ਉਸ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨੋਬਲ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਖੋਜ ਬਹੁਤ ਹੈ, ਪਰ ਜਾਪਾਨੀ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਅਗਵਾਈ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਯੋਸ਼ੀਨੋ ਅਕੀਰਾ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਨਕਲੀ ਬੁੱਧੀ ਅਤੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਾ ਇੰਟਰਨੈਟ ਵਰਗੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ "ਅਕਲਪਿਤ" ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਲਿਆਵੇਗਾ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਬੈਟਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਯੋਸ਼ੀਨੋ ਅਕੀਰਾ ਵਿਸ਼ਵ ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਖੋਜ ਦੇ ਯੋਗਦਾਨ ਬਾਰੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਚਿੰਤਤ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਫਸਟ ਫਾਈਨੈਂਸ਼ੀਅਲ ਜਰਨਲਿਸਟ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਦੋ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਮੋਬਾਈਲ ਸਮਾਜ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣਾ ਹੈ; ਦੂਜਾ ਗਲੋਬਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਾਧਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ। "ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮੌਕਾ ਵੀ ਹੈ।" ਅਕੀਰਾ ਯੋਸ਼ੀਨੋ ਨੇ ਇੱਕ ਵਿੱਤੀ ਰਿਪੋਰਟਰ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ.
ਯੋਸ਼ੀਨੋ ਅਕੀਰਾ ਨੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੀਜੋ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੈਕਚਰ ਦੌਰਾਨ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਗਲੋਬਲ ਵਾਰਮਿੰਗ ਦੇ ਟਾਕਰੇ ਵਜੋਂ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਜਨਤਾ ਦੀਆਂ ਉੱਚ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਉਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਸਮੇਤ ਆਪਣੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ। "
ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਇੰਡਸਟਰੀ 'ਤੇ ਹਾਵੀ ਹੋਵੇਗਾ
ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੇ ਊਰਜਾ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ। ਸਮਾਰਟ ਫੋਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਤੱਕ, ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਹੈ, ਜੋ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਹਰ ਪਹਿਲੂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਕੀ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਉਦਯੋਗ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰਾਹੀਂ ਜਲਵਾਯੂ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਯੋਸ਼ੀਨੋ ਦੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਅਗਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਜੇ ਵੀ ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਹਾਵੀ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਪਰ ਨਵੀਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਉਭਾਰ ਵੀ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮੁੱਲਾਂਕਣ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ। ਯੋਸ਼ੀਨੋ ਅਕੀਰਾ ਨੇ ਫਸਟ ਬਿਜ਼ਨਸ ਨਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਮੌਜੂਦਾ ਨਾਲੋਂ 1.5 ਗੁਣਾ ਤੋਂ 2 ਗੁਣਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਛੋਟੀ ਹੋ ​​ਜਾਵੇਗੀ। "ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਗਤ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ." ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, “ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 10% ਅਤੇ 30% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ। ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਅੱਧਾ ਕਰਨਾ ਹੋਰ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। "
ਕੀ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਣ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਹੋਣਗੇ? ਇਸ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਅਕੀਰਾ ਯੋਸ਼ੀਨੋ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇੱਕ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ 5-10 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਭਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਰ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਅਸਲੀਅਤ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ।
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਨਿੱਕਲ-ਮੈਟਲ ਹਾਈਡ੍ਰਾਈਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਜੋ ਕਿ ਟੋਇਟਾ ਵਰਗੀਆਂ ਜਾਪਾਨੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਆਧਾਰ ਹਨ, 2008 ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਰੋਸਟਰ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੱਕ, ਰਵਾਇਤੀ ਤਰਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੇ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਉੱਤੇ ਦਬਦਬਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਦਸ ਸਾਲ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ. ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਊਰਜਾ ਦੀ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸ ਵਧਦੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ।
ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਅਤੇ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਅਕੀਰਾ ਯੋਸ਼ੀਨੋ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿੱਚ ਠੋਸ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਨਵੀਂ ਤਰੱਕੀ ਦੇਖਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ”
ਉਸਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ। "ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਦੁਆਰਾ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਤੈਰਾਕੀ ਦੀ ਗਤੀ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਗਤੀ ਦੇ ਲਗਭਗ 4 ਗੁਣਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ." ਅਕੀਰਾ ਯੋਸ਼ੀਨੋ ਨੇ ਫਸਟ ਬਿਜ਼ਨਸ ਨਿਊਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਰਿਪੋਰਟਰ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ.
ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਰਵਾਇਤੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸਫੋਟਕ ਜੈਵਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਦੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੋਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਇੱਕੋ ਊਰਜਾ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਘਣਤਾ ਉੱਚੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਵਰਤੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਰੁਝਾਨ ਹੈ।
ਪਰ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਗਲੋਬਲ ਦਿੱਗਜ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਆਰ ਐਂਡ ਡੀ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਟੋਇਟਾ ਇੱਕ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਲਾਗਤ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਖੋਜ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ 2030 ਤੱਕ, ਗਲੋਬਲ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮੰਗ 500 GWh ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਅਕੀਰਾ ਯੋਸ਼ੀਨੋ ਨਾਲ ਨੋਬਲ ਪੁਰਸਕਾਰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਵਾਈਟਿੰਘਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਮਾਲਟ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਮਾਰਟ ਫੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। "ਕਿਉਂਕਿ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਵੱਡੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ." ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਵਿਟਿੰਘਮ ਨੇ ਕਿਹਾ.