ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈਪ੍ਰੋਟੋਨ ਐਕਸਚੇਂਜ ਝਿੱਲੀਈਂਧਨ ਸੈੱਲ (PEMFC) ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਬਾਲਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਿੱਧੇ ਮੀਥੇਨੌਲ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ

(DMFC), ਫਾਸਫੋਰਿਕ ਐਸਿਡ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ (PAFC), ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਕਾਰਬੋਨੇਟ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ (MCFC), ਠੋਸ ਆਕਸਾਈਡ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ (SOFC), ਖਾਰੀ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ (AFC), ਆਦਿ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਐਕਸਚੇਂਜ ਮੇਮਬ੍ਰੇਨ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ (PEMFC) ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। 'ਤੇਪ੍ਰੋਟੋਨ ਐਕਸਚੇਂਜ ਝਿੱਲੀਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਮਾਧਿਅਮ, ਖਾਰੀ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ (ਏਐਫਸੀ) ਖਾਰੀ ਪਾਣੀ-ਅਧਾਰਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੋਟਾਸ਼ੀਅਮ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਸਾਈਡ ਘੋਲ ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਆਦਿ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬਾਲਣ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲਾਂ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ, ਪਹਿਲੇ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਠੋਸ ਆਕਸਾਈਡ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ (SOFC) ਅਤੇ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਕਾਰਬੋਨੇਟ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ (MCFC) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਐਕਸਚੇਂਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਝਿੱਲੀ ਦੇ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ (PEMFC), ਡਾਇਰੈਕਟ ਮੀਥੇਨੌਲ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ (DMFC), ਖਾਰੀ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ (AFC), ਫਾਸਫੋਰਿਕ ਐਸਿਡ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ (PAFC), ਆਦਿ।

ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਐਕਸਚੇਂਜ ਝਿੱਲੀਬਾਲਣ ਸੈੱਲ (PEMFC) ਆਪਣੇ ਇਲੈਕਟਰੋਲਾਈਟਸ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਣੀ-ਅਧਾਰਿਤ ਐਸਿਡਿਕ ਪੌਲੀਮਰ ਝਿੱਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। PEMFC ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਘੱਟ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ (100 ° C ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ) ਅਤੇ ਨੋਬਲ ਮੈਟਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਸ (ਪਲੈਟਿਨਮ ਅਧਾਰਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁੱਧ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਗੈਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, PEMFC ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ, ਤੇਜ਼ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗਤੀ, ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ, ਗੈਰ-ਖਰੋਸ਼ਕਾਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬਣ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਪੋਰਟੇਬਲ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਡਿਵਾਈਸਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। E4 Tech ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, PEMFC ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ 2019 ਵਿੱਚ 44,100 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਲੋਬਲ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਦਾ 62% ਹੈ; ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ 934.2MW ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਲੋਬਲ ਅਨੁਪਾਤ ਦਾ 83% ਹੈ।

ਈਂਧਨ ਸੈੱਲ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਐਨੋਡ 'ਤੇ ਬਾਲਣ (ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ) ਤੋਂ ਰਸਾਇਣਕ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਕੈਥੋਡ 'ਤੇ ਆਕਸੀਡੈਂਟ (ਆਕਸੀਜਨ) ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਾਲਣ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਨ ਸਿਸਟਮ, ਸਹਾਇਕ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ; ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਇੰਜਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰਿਐਕਟਰ, ਵਾਹਨ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ DCDC ਵੋਲਟੇਜ ਕਨਵਰਟਰ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਇੰਜਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਰਿਐਕਟਰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕਠੇ ਸਟੈਕ ਕੀਤੇ ਕਈ ਸਿੰਗਲ ਸੈੱਲਾਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਬਾਇਪੋਲਰ ਪਲੇਟ, ਮੇਮਬ੍ਰੇਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ, ਐਂਡ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।