ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ!

"ਜਿੱਥੇ ਈਂਧਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰੀਏ?" ਇਹ ਉਹ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਵਾਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ "ਹਵਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ" ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹਨ। “ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਮੀ”, “ਊਰਜਾ ਦੀ ਬੱਚਤ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸੀ ਘਟਾਉਣ” ਅਤੇ “ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਫੜਨਾ” ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਾਅਰਿਆਂ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਚੀਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਸਮਾਜ ਦੁਆਰਾ ਅਜੇ ਤੱਕ ਸਮਝਿਆ ਅਤੇ ਮਾਨਤਾ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਦਰਅਸਲ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਤਰੱਕੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੌਜੂਦਾ ਪਰਿਪੱਕ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਮਾਰਕੀਟ ਸਮਰਥਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੇ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਇਸ "ਫਲੈਟ ਸੜਕ" ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਵਿਕਾਸ ਵੱਲ ਕਿਉਂ ਮੁੜਨਾ ਪਿਆ ਹੈ। . ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਇੱਕ "ਮਿੱਡ ਟ੍ਰੇਲ" ਹੈ ਜੋ ਅਜੇ ਤੱਕ ਜੋਖਮ ਭਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਉਦਯੋਗ ਕਿਉਂ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸਿੱਧਾ ਸਵਾਲ ਸਾਡੇ ਸਾਰਿਆਂ ਦੀ ਸਮਝ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਅਤੇ ਅਣਜਾਣ ਹੈ।

ਸੱਤ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, "ਚਾਈਨਾ ਐਨਰਜੀ ਪਾਲਿਸੀ 2012 ਵ੍ਹਾਈਟ ਪੇਪਰ" ਵਿੱਚ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਣਨੀਤਕ ਯੋਜਨਾ "ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਕਰੇਗੀ" ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਚੀਨ ਦਾ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨ ਰਣਨੀਤੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਰਣਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, "ਸਬਸਿਡੀਆਂ" ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਉਤਪਾਦ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਸ਼ੱਕ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਘੇਰਨ ਲੱਗੀ। ਉਦਯੋਗ.

ਸਵਾਲਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਕੋਣਾਂ ਤੋਂ ਆਈ ਅਤੇ ਇਹ ਵਿਸ਼ਾ ਵੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਲੈ ਗਿਆ। ਚੀਨ ਦੀ ਰਵਾਇਤੀ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਕੀ ਹੈ? ਕੀ ਚੀਨ ਦਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਨੂੰ ਮੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਮੌਜੂਦ ਹੈ? ਜਿੰਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ੰਕੇ, ਘੱਟ ਵਿਸ਼ਵਾਸ, ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਲੱਭਣਾ ਹੈ, ਕਾਲਮ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੈਰੀਅਰ - ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਏਗੀ।

ਕਾਲਮ ਅਟੱਲ "ਊਰਜਾ ਮੁੱਦੇ" ਹਨ

ਬਾਲਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਉਲਟ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਕੈਰੀਅਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਜੇਕਰ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ), ਪਰ "ਬਿਜਲੀ" ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸਰੋਤ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ "ਬਿਜਲੀ" ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਹੈ। ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਊਰਜਾ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਵਾਲ ਹੈ: ਕੀ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਚੀਨ ਦਾ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਊਰਜਾ ਰਿਜ਼ਰਵ ਨੇੜੇ ਹੈ? ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ, ਸਾਨੂੰ ਚੀਨ ਦੇ "ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ" ਬਾਰੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਪ੍ਰਸ਼ਨ 1: ਰਵਾਇਤੀ ਚੀਨੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

100 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਮਨੁੱਖਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੇ ਉਲਟ, ਨਵੀਂ ਕ੍ਰਾਂਤੀ "ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ" ਤੋਂ "ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ" ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਕੇ ਹੋਈ ਸੀ। ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ ਚੀਨ ਦੀ ਊਰਜਾ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ "ਸੰਸਕਰਣ" ਹਨ, ਪਰ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਕਈ ਪਹਿਲੂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਚੀਨ ਦੇ ਰਵਾਇਤੀ ਊਰਜਾ ਭੰਡਾਰ ਸ਼ੁੱਧ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਾਂਗ ਅਸਹਿ ਅਤੇ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਭੰਡਾਰ ਵੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਸਬੰਧਤ ਹਨ। ਜਨਤਾ ਦੁਆਰਾ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ।

ਚਾਈਨਾ ਐਨਰਜੀ ਰਿਪੋਰਟ 2018 ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਘਰੇਲੂ ਤੇਲ ਉਤਪਾਦਨ ਘੱਟ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਊਰਜਾ ਆਯਾਤ ਵਪਾਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਵਿਕਾਸ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਤੇਲ ਭੰਡਾਰ" ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਪਰ ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ? ਸਥਿਰ ਊਰਜਾ ਵਪਾਰ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਦੀ ਰਵਾਇਤੀ ਊਰਜਾ ਨਿਰਭਰਤਾ ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਚੀ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਊਰਜਾ ਆਯਾਤ ਵਿੱਚ, ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ 66% ਅਤੇ ਕੋਲੇ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ 18% ਹੈ। 2017 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ। 2018 ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਦੇ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀ ਦਰਾਮਦ 460 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਇੱਕ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ 10% ਦਾ ਵਾਧਾ। ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀ ਨਿਰਭਰਤਾ 71% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨ ਦੇ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦਾ ਦੋ ਤਿਹਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਰਾਮਦ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੈ।

ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚੀਨ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਹੌਲੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ 2017 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਚੀਨ ਦੀ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਅਜੇ ਵੀ 3.4% ਵਧੀ ਹੈ। ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, 2015 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2016-2018 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ, ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਤੇਲ ਵਪਾਰ ਆਯਾਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਵਧ ਗਈ।

ਚੀਨ ਦੇ ਰਵਾਇਤੀ ਊਰਜਾ ਰਿਜ਼ਰਵ "ਪੈਸਿਵ ਨਿਰਭਰਤਾ" ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਇਹ ਵੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ। 2018 ਵਿੱਚ, ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ, ਪਣ-ਬਿਜਲੀ, ਪਰਮਾਣੂ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਪੌਣ ਊਰਜਾ ਵਰਗੀ ਸਾਫ਼ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਕੁੱਲ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ 22.1% ਬਣਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ।

ਰਵਾਇਤੀ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸਵੱਛ ਊਰਜਾ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਿੱਚ, ਗਲੋਬਲ ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ, ਕਾਰਬਨ-ਮੁਕਤ ਟੀਚਾ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇਕਸਾਰ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਆਟੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੁਣ "ਈਂਧਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ" ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ 'ਤੇ ਵੱਖਰੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੀਨ ਦੀ "ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਘਾਟ" ਸਵੱਛ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਚਾਈਨੀਜ਼ ਅਕੈਡਮੀ ਆਫ ਸੋਸ਼ਲ ਸਾਇੰਸਿਜ਼ ਦੇ ਊਰਜਾ ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਝੂ ਜ਼ੀ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਯੁੱਗਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਚੀਨ ਅਜੇ ਵੀ ਕੋਲੇ ਦੇ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਸੰਸਾਰ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਦੇ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੱਲ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਚੀਨ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਾਰ।" ਸਰੋਤ: ਕਾਰ ਹਾਊਸ