ਏਰੋਸਪੇਸ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਅਕਸਰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਇੰਜਣ, ਕਾਰ ਇੰਜਣ, ਸੂਰਜ ਦੇ ਨੇੜੇ ਮਿਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ, ਅਤੇ ਉਪਗ੍ਰਹਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ। ਆਮ Si ਜਾਂ GaAs ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਇਸਲਈ ਇਹਨਾਂ ਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ: ਇੱਕ ਇਹਨਾਂ ਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲੀਡ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ; ਦੂਸਰਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੂਲਿੰਗ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਹੈ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਵਿਧੀਆਂ ਵਾਧੂ ਉਪਕਰਣ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਥਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। SIC ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ 3M — cail Y 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
SiC ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਗਰਮ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਇਹਨਾਂ ਅਤਿਅੰਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕੁੱਲ ਸਿਸਟਮ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। SIC-ਅਧਾਰਿਤ ਵਿਤਰਿਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਰਵਾਇਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸ਼ੀਲਡ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਲੀਡਾਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੇ 90% ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਲੀਡ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅੱਜ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਦੌਰਾਨ ਆਈਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ।
USAF ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, F-16 ਵਿੱਚ ਉੱਨਤ SiC ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਸੈਂਕੜੇ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੇਗੀ, ਸੰਚਾਲਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਅਤੇ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, SiC ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਵਪਾਰਕ ਜੈਟਲਾਈਨਰਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪ੍ਰਤੀ ਜਹਾਜ਼ ਲੱਖਾਂ ਡਾਲਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਆਰਥਿਕ ਲਾਭ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ SiC ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਿਹਤਰ ਬਲਨ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਕਰੇਗੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਬਲਨ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, SiC ਇੰਜਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ 125°C ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਲੀਡਾਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅੱਜ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਸੈਟੇਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਨੂੰ ਸਪੇਸ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਢਾਲਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ 'ਤੇ SiC ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲੀਡਾਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਸ਼ੀਲਡਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ SiC ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਐਪਲੀਟਿਊਡ-ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਧਰਤੀ ਦੇ ਪੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਪੁੰਜ ਵਿੱਚ ਮਾਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ SiC ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪੁੰਜ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਕਿਰਨ-ਰੋਧਕ SiC ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੂਰਜੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਹੋਰ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਲੋਕ ਸੂਰਜ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਮਿਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੂਰਜੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰਹਿਆਂ ਦੀ ਸਤਹ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ SiC ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਣ ਸੂਰਜ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣਗੇ, SiC ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਯੰਤਰ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਹਰੇਕ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵਿਗਿਆਨਕ ਯੰਤਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਗਸਤ-23-2022