Electric Zhixin news, om kvelden 13. november kan Jianruiwo utstede et varsel som sier at Shenzhen Intermediate People's Court avgjorde 7. november 2019 at Huang Ziting hadde begjært konkursavvikling av Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. The Shenzhen Intermediate People's Court fant først ut at Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. fortsatt er i drift. Den har mer enn 800 ansatte og eksterne forpliktelser på rundt 19,7 milliarder yuan, hvorav 559 leverandører har misligholdt rundt 5,4 milliarder yuan. Selskapets eksisterende eiendeler er byggeland (59030,15 kvadratmeter) lokalisert i Kengzi Street, Pingshan District, Shenzhen, samt eksterne egenkapitalinvesteringer, kjøretøy, aksjer, maskiner og utstyr, kundefordringer og så videre.
Jianruiwo sa at hvis folkedomstolen avgjorde at Waterma gikk inn i konkursavviklingsprosessen, ville det ha en positiv innvirkning på løsningen av gjeldskrisen som selskapet står overfor. Til nå har ikke selskapet og lederen mottatt de juridiske dokumentene som kjennelsen fra Shenzhen Intermediate People's Court, og administratoren vil følge de relevante juridiske dokumentene og fremdriften i saken i tide for å oppfylle forpliktelsene til å utlevere informasjon .
"Konkursreorganisering er den eneste måten å redde selskapet nå." Den relevante personen med ansvar for selskapet sa til Beijing News-reporteren at når den går inn i konkursreorganiseringen, vil de for øyeblikket frosne eiendelene og rettssaken bli håndhevet. Oppsigelsen og oppsigelsen av den rettslige dommen tilsvarer fjerning av hindringene foran veien. Hvis selskapet kan finne en strategisk investor, kan det startes på nytt. Ifølge ovennevnte ansvarlige for selskapet var det 53 tilfeller av børsnoterte selskaper som gikk konkurs og restrukturerte i det kinesiske kapitalmarkedet. I henhold til tidligere praksis kan konkursen og reorganiseringen i utgangspunktet gjennomføres i løpet av den korteste perioden på 3 måneder. Selskapet kan ha en stor forbedring. Imidlertid sa den ovenfor nevnte ansvarlige også at hvis Jianruiwo kan prestere dårlig i konkursreorganiseringen, og retten bestemmer at reorganiseringen vil mislykkes, vil den gå inn i konkursavviklingen, som tilsvarer Jianruiwos "død fullstendig ødelagt".
Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. har hovedkontor i Shenzhen, Kina. Det er et av de tidligste selskapene i Kina som har lykkes med å utvikle nye energibilbatterier og er det første som oppnår storskala produksjon og batchapplikasjon. Den rangerer blant de tre beste strømbatteriene i Kina, og strømbatteriet er. De innenlandske 25 demonstrasjonsbyene for nye energibiler har allerede okkupert omtrent 20 % av markedsandelen.
Etter å ha gått inn i 2018, kan Jianruiwo falle inn i gjeldsvirvelen. I april 2018 kunne Jianruiwo gi ut en kunngjøring. Selskapet opplevde å ha forfalt gjeld. Den forfalte gjelden var på 1,998 milliarder yuan, hovedsakelig på grunn av regninger og banklån. Det møtte krav fra kreditorer. Selskapet sto overfor nedbetalingsrisiko og påvirket den daglige driften. . De økonomiske problemene til Jianruiengeng har gradvis blitt offentlige.
Selv om Jianruiwo håper å bli født på ny, søker den fortsatt aktivt etter nye muligheter.
Overfor operasjonelle vanskeligheter kan Jianruiwo begynne å søke strategisk samarbeid eller forhandlinger i ulike aspekter og prøve å redde seg selv. Den 18. april kunngjorde Jianruiwo Energy at de har signert rammeavtalen for investeringssamarbeid med Jiangsu Huakong Investment Management Co., Ltd. (heretter referert til som "Jiangsu Huakong"), og planlegger å i fellesskap starte etableringen av et joint venture for å hjelpe det heleide datterselskapet. Hunan Watmar New Energy Co., Ltd., et datterselskap av Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd., gjenopptok produksjonen. Den 26. september ble det kunngjort at datterselskapet Inner Mongolia Anding New Energy Co., Ltd. (heretter referert til som "Inner Mongolian Anding") nylig undertegnet "Supply Cooperation Agreement" med Huzhou Express Technology Co., Ltd. (heretter kalt "Supply Cooperation Agreement") referert til som "Huzhou Express"). Indre Mongolia Anding forsyner den med modellnummer 32650, og lover å levere ikke mer enn 3 millioner til Huzhou Express i 2019.
I tillegg til å søke markedet for elektriske kjøretøy, retter Kenrui Energy seg også mot China Railway Tower Co., Ltd.s etterspørsel etter energilagringsbatterier.
Den 23. september kunngjorde Jianruiwo at de har signert "Strategic Cooperation Framework Agreement" med Aerospace Berk (Guangdong) Technology Co., Ltd. (heretter referert til som "Aerospace Burke"), og de to partene vil levere til China Railway Tower Co., Ltd.-prosjekt. Samarbeid med relaterte forretningsforhold, samarbeidstiden er 5 år. Det er verdt å merke seg at avtalene som er signert med "Jiangsu Huakong" og "Aerospace Burke" kun er rammeavtaler, som kun uttrykker den opprinnelige viljen til å samarbeide og resultatene av forhandlingene. Faktisk er implementeringen av spesifikke kontrakter fortsatt på papir.
Som svar på fremdriften i samarbeidet med Huzhou, er det mediekontakt med Huzhou Kuai, en leder ved navn Liu, som sa at litiumbatteriindustrien involvert i Huzhou Express hovedsakelig er for high-end-markedet. Han sa at han ikke er klar og Indre Mongolia Anding Samarbeidssituasjon.
I følge industri- og handelsinformasjonen ble Indre Mongolia Anding etablert 18. juli 2019, og "samarbeidsperioden" for forsyningskontrakten er "1. august 2019 til 31. juli 2020". Selskapet som ble etablert mindre enn en halv måned hadde gode nyheter, og Jianruiwo ble ikke annonsert før 25. september, og det ble forsinket i minst 55 dager.
Innleggstid: 15. november 2019