Et litiumbatteri er en type batteri som bruker et litiummetall eller en litiumlegering som et negativt elektrodemateriale og en ikke-vandig elektrolyttløsning. Litiumbatterier brukes hovedsakelig i digitale produkter i det tradisjonelle feltet, og brukes hovedsakelig innen kraftbatterier og energilagring i nye felt.
Kina har rikelig med litiumressurser og en komplett industrikjede for litiumbatterier, samt en enorm base av talenter, noe som gjør Kina til den mest attraktive regionen i utviklingen av litiumbatterier og materialindustri, og har blitt verdens største litium. Batterimateriale og batteriproduksjonsbase. Oppstrøms av industrikjeden for litiumbatterier inkluderer kobolt, mangan, nikkelmalm, litiummalm og grafittmalm. I produksjonskjeden for litiumbatterier er kjernedelen av batteripakken batterikjernen. Etter at batterikjernen er pakket, integreres ledningsnettet og PVC-filmen for å danne en batterimodul, og deretter legges ledningsnettet og BMS-kretskortet til for å danne et batteriprodukt.
Oppstrømsanalyse av industrikjeden
Oppstrøms for litiumbatteriet er gruvedrift og prosessering av råstoffressurser, hovedsakelig litiumressurser, koboltressurser og grafitt. Tre råvareforbruk av elektriske kjøretøy: litiumkarbonat, kobolt og grafitt. Det er forstått at de globale litiumressursreservene er veldig rike, og for tiden er 60% av litiumressursene ikke utforsket og utviklet, men distribusjonen av litiumgruver er relativt konsentrert, hovedsakelig distribuert i "litiumtriangel"-regionen i Sør-Amerika , Australia og Kina.
For tiden er de globale reservene for boring rundt 7 millioner tonn, og distribusjonen er konsentrert. Reservene til Kongo (DRC), Australia og Cuba står for 70 % av de globale reservene, spesielt Kongos reserver på 3,4 millioner tonn, og utgjør mer enn 50 % av verden. .
Midstream analyse av litiumbatteriindustrien
Midt i litiumbatteriets industrikjede involverer hovedsakelig ulike positive og negative materialer, samt elektrolytter, tapper, membraner og batterier.
Blant dem er litiumbatteriets elektrolytt en bærer for å drive litiumioner i et litiumionbatteri, og spiller en viktig rolle i driften og sikkerheten til litiumbatteriet. Arbeidsprinsippet for litiumionbatteri er også prosessen med lading og utlading, det vil si at litiumionet transporteres mellom de positive og negative elektrodene, og elektrolytten er mediet for litiumionstrøm. Membranens hovedfunksjon er å skille de positive og negative elektrodene til batteriet, forhindre at de to polene kommer i kontakt og kortslutter, og har også funksjonen til å sende elektrolytioner.
Nedstrømsanalyse av industrikjeden for litiumbatterier
I 2018 økte produksjonen fra Kinas litiumionbatterimarked med 26,71 % fra år til år til 102,00 GWh. Kinas globale produksjon utgjorde 54,03 %, og det har blitt verdens største produsent av litiumionbatterier. Lithium batteri representativt selskaper er: Ningde æra, BYD, Waterma, Guoxuan Hi-Tech og så videre.
Fra nedstrømsmarkedet for litiumionbatterier i Kina, ble strømbatteriet i 2018 drevet av den raske utviklingen av den nye energibilindustrien. Produksjonen økte med 46,07 % fra år til år til 65 GWh, som ble det største segmentet; markedet for 3C digitale batterier i 2018 Veksten var stabil, og produksjonen falt med 2,15 % fra år til år til 31,8 GWh, og vekstraten sank. Imidlertid er det avanserte digitale batterifeltet representert av fleksible batterier, høyhastighets digitale batterier og high-end digitale myke pakker underlagt bærbare enheter, droner og avansert intelligens. Drevet av markedssegmenter som mobiltelefoner, har det blitt en relativt høy vekst del av 3C digitale batterimarkedet; i 2018 økte Kinas energilagringslitium-ion-batterier litt med 48,57 % til 5,2 GWh.
Strøm batteri
De siste årene har Kinas kraftlitium-ion-batteri utviklet seg raskt, hovedsakelig på grunn av den sterke støtten fra nasjonale retningslinjer for den nye energibilindustrien. I 2018 økte produksjonen av Kinas nye energikjøretøyer med 50,62 % fra år til år til 1,22 millioner enheter, og produksjonen var 14,66 ganger høyere enn i 2014. Drevet av utviklingen av nye energikjøretøy-markedet opprettholdt Kinas kraftbatterimarked raskt vekst i 2017-2018. I følge forskningsstatistikk økte produksjonen fra Kinas kraftbatterimarked i 2018 med 46,07 % fra år til år til 65 GWh.
Med den offisielle implementeringen av det nye energikjøretøyspoengsystemet vil tradisjonelle drivstoffbilselskaper øke utformingen av nye energikjøretøyer, og utenlandske selskaper som Volkswagen og Daimler vil i fellesskap bygge nye energikjøretøyer i Kina. Etterspørselen etter Kinas kraftbatterimarked vil opprettholde trenden med rask vekst, det forventes at CAGR for kraftbatteriproduksjon vil nå 56,32% i løpet av de neste to årene, og kraftbatteriutgangen vil overstige 158,8GWh innen 2020.
Kinas litiumionbatterimarked har opprettholdt rask vekst, hovedsakelig drevet av den raske veksten i kraftbatterimarkedet. I 2018 utgjorde de fem beste foretakene i Kinas kraftbatterimarked 71,60 % av produksjonsverdien, og markedskonsentrasjonen ble ytterligere forbedret.
Det fremtidige strømbatteriet er den største vekstmotoren innen litium-ion-batterier. Trenden mot høy energitetthet og høy sikkerhet er bestemt. Strømbatterier og high-end digitale litium-ion-batterier vil bli de viktigste vekstpunktene i litium-ion-batterimarkedet, og litiumbatterier innen 6 μm. Kobberfolie vil være et av de viktigste råvarene for litium-ion-batterier og vil bli fokus for mainstream-bedrifter.
3C batteri
I 2018 falt Kinas digitale batteriproduksjon med 2,15 % fra år til år til 31,8 GWh. GGII forventer at det digitale batteriets CAGR vil være 7,87 % i løpet av de neste to årene. Det er anslått at Kinas digitale batteriproduksjon vil nå 34GWh i 2019. Innen 2020 vil Kinas digitale batteriproduksjon nå 37GWh, og avanserte digitale softpack-batterier, fleksible batterier, høyhastighetsbatterier osv. vil bli drevet av høy- slutt på smarttelefoner, bærbare enheter, droner, etc., blir hovedveksten i det digitale batterimarkedet. punkt.
Energilagringsbatteri
Selv om Kinas litiumionbatterifelt for energilagring har enorm markedsplass, er det fortsatt begrenset av kostnader og teknologi, og er fortsatt i markedsintroduksjonsperioden. I 2018 økte produksjonen av Kinas energilagringslitium-ion-batterier med 48,57 % fra år til år til 5,2 GWh. Det er anslått at produksjonen av Kinas energilagringslitium-ion-batterier vil nå 6,8 GWh i 2019.
Innleggstid: 20. september 2019