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  • 新エネルギー車はどのようにして真空補助ブレーキを実現するのでしょうか? | VETエネルギー

    新エネルギー車はどのようにして真空補助ブレーキを実現するのでしょうか? | VETエネルギー

    新エネルギー車には燃料エンジンが搭載されていないため、ブレーキ時の真空アシストブレーキをどのように実現するのでしょうか?新エネルギー車は主に 2 つの方法でブレーキアシストを実現します。 1 つ目の方法は、電動バキュームブースターブレーキシステムを使用する方法です。このシステムは電気真空を使用します。
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  • ウエハのダイシングにUVテープを使用するのはなぜですか? | VETエネルギー

    ウエハのダイシングにUVテープを使用するのはなぜですか? | VETエネルギー

    ウェハが前工程を経た後、チップの準備が完了し、ウェハ上のチップを切断して分離し、最終的にパッケージングする必要があります。異なる厚さのウェーハに対して選択されるウェーハ切断プロセスも異なります。 ▪ 厚さより厚いウェーハ ...
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  • ウェーハの反り、どうすればいいですか?

    ウェーハの反り、どうすればいいですか?

    特定の包装プロセスでは、熱膨張係数の異なる包装材料が使用されます。パッケージングプロセスでは、ウェーハがパッケージング基板上に配置され、加熱および冷却のステップが実行されてパッケージングが完了します。しかし、お互いのミスマッチにより…。
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  • SiとNaOHの反応速度がSiO2より速いのはなぜですか?

    SiとNaOHの反応速度がSiO2より速いのはなぜですか?

    シリコンと水酸化ナトリウムの反応速度が二酸化シリコンの反応速度を上回る理由は、以下の観点から分析できます: 化学結合エネルギーの違い ▪ シリコンと水酸化ナトリウムの反応: シリコンが水酸化ナトリウムと反応すると、シリコンと水酸化ナトリウムの間の Si-Si 結合エネルギーが変化します。シリコンアト...
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  • シリコンはなぜ硬いのに脆いのでしょうか?

    シリコンはなぜ硬いのに脆いのでしょうか?

    シリコンは原子結晶であり、その原子は共有結合によって互いに結合し、空間ネットワーク構造を形成しています。この構造では、原子間の共有結合は非常に方向性があり、結合エネルギーが高いため、シリコンは外力に抵抗したときに高い硬度を示します。
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  • ドライエッチング中に側壁が曲がるのはなぜですか?

    ドライエッチング中に側壁が曲がるのはなぜですか?

    イオン衝撃の不均一性 ドライエッチングは通常、物理的効果と化学的効果を組み合わせたプロセスであり、イオン衝撃は重要な物理的エッチング方法です。エッチングの際、イオンの入射角やエネルギー分布が不均一になる場合があります。 イオンが入射したら…
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  • 3 つの一般的な CVD テクノロジーの紹介

    3 つの一般的な CVD テクノロジーの紹介

    化学気相成長 (CVD) は、幅広い絶縁材料、ほとんどの金属材料、金属合金材料を含むさまざまな材料を堆積するために、半導体業界で最も広く使用されている技術です。 CVD は伝統的な薄膜作製技術です。そのプリンシプルは...
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  • ダイヤモンドは他の高出力半導体デバイスを置き換えることができますか?

    ダイヤモンドは他の高出力半導体デバイスを置き換えることができますか?

    現代の電子デバイスの基礎として、半導体材料は前例のない変化を遂げています。今日、ダイヤモンドはその優れた電気的および熱的特性と、極限環境下での安定性により、第4世代の半導体材料としての大きな可能性を徐々に示しています。
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  • CMPの平坦化メカニズムは何ですか?

    CMPの平坦化メカニズムは何ですか?

    デュアルダマシンは、集積回路内の金属相互接続の製造に使用されるプロセス技術です。ダマスカスプロセスをさらに発展させたものです。貫通穴と溝を同一工程で同時に形成し、金属を充填することで、金属を一貫生産します。
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