A British Petroleum (BP) január 30-án tette közzé a 2023-as „World Energy Outlook” jelentését, amelyben hangsúlyozta, hogy a fosszilis tüzelőanyagok rövid távon fontosabbak az energiaátállásban, de a globális energiaellátási hiány, a szén-dioxid-kibocsátás tovább növekszik és egyéb tényezők. A jelentés várhatóan felgyorsítja a zöld és az alacsony szén-dioxid-kibocsátású átállást, a jelentés a globális energiafejlesztés négy trendjét jelöli meg, és az alacsony szénhidrogén-kibocsátás fejlődését 2050-re jósolja.
A jelentés rámutat arra, hogy rövid távon a fosszilis tüzelőanyagok fontos szerepet fognak játszani az energiaátállási folyamatban, de a globális energiahiány, a szén-dioxid-kibocsátás folyamatos növekedése és a szélsőséges időjárási jelenségek gyakori előfordulása felgyorsítja a globális energiazöld és alacsony energiatermelést. -karbon átmenet. A hatékony átmenetnek egyszerre kell foglalkoznia az energiabiztonsággal, a megfizethetőséggel és a fenntarthatósággal; A globális energetikai jövő négy fő tendenciát mutat: a szénhidrogén-energia szerepének csökkenése, a megújuló energia rohamos fejlődése, a villamosítás mértékének növekedése és az alacsony szénhidrogén-felhasználás folyamatos növekedése.
A jelentés három forgatókönyv szerint feltételezi az energiarendszerek fejlődését 2050-ig: gyorsított átmenet, nettó nulla és új energia. A jelentés azt sugallja, hogy a felgyorsított átmeneti forgatókönyv szerint a szén-dioxid-kibocsátás körülbelül 75%-kal csökkenne; A nettó nulla forgatókönyv szerint a szén-dioxid-kibocsátás több mint 95-tel csökken; Az új dinamikus forgatókönyv szerint (amely azt feltételezi, hogy a világ energiafejlesztésének általános helyzete az elmúlt öt évben, beleértve a technológiai fejlődést, a költségcsökkentést stb., valamint a globális politika intenzitása változatlan marad a következő 5-30 évben) a globális széndioxid-kibocsátás A kibocsátás a 2020-as években tetőzik, és 2050-re mintegy 30%-kal csökkenti a globális szén-dioxid-kibocsátást 2019-hez képest.
A jelentés azzal érvel, hogy az alacsony szénhidrogének kulcsszerepet játszanak az alacsony szén-dioxid-kibocsátású energiára való átállásban, különösen az iparban, a közlekedésben és más, nehezen villamosítható ágazatokban. A zöld hidrogén és a kék hidrogén a fő alacsony szénhidrogén, és a zöld hidrogén jelentősége az energiaátalakulás folyamatával nőni fog. A hidrogénkereskedelem magában foglalja a tiszta hidrogén szállítására irányuló regionális csővezetékes kereskedelmet és a hidrogénszármazékok tengeri kereskedelmét.
A jelentés előrejelzése szerint 2030-ra a felgyorsított átmenet és a nettó nulla forgatókönyv szerint az alacsony szénhidrogén-igény eléri a 30 millió tonnát/év, illetve az 50 millió tonnát/évet, és ezen alacsony szénhidrogének többségét energiaforrásként és ipari redukálószerként használják fel. a földgáz, a szénalapú hidrogén (a finomításhoz, ammónia és metanol előállításához ipari nyersanyagként használt) és a szén helyettesítésére. A többit a vegyiparban és a cementgyártásban használják fel.
2050-re az acélgyártás az ipari szektor összes alacsony szénhidrogénigényének mintegy 40%-át fogja felhasználni, a gyorsított átmenet és a nettó nulla forgatókönyv szerint pedig az alacsony szénhidrogén-kibocsátás a teljes energiafelhasználás mintegy 5%-át, illetve 10%-át teszi ki.
A jelentés azt is előrevetíti, hogy a felgyorsított átmenet és a nettó nulla forgatókönyv szerint 2050-re a hidrogén-származékok a légi közlekedés energiaigényének 10, illetve 30, a tengeri energiaigényének 30, illetve 55 százalékát teszik majd ki. a többi nagy része a nehéz közúti szállítási ágazatba kerül; 2050-re az alacsony szénhidrogén- és hidrogénszármazékok összege a közlekedési szektor teljes energiafelhasználásának 10%-át, illetve 20%-át teszi ki a gyorsított átmenet és a nettó nulla forgatókönyv szerint.
Jelenleg a kék hidrogén ára általában a világ nagy részén alacsonyabb, mint a zöld hidrogéné, de a költségkülönbség fokozatosan csökkenni fog, ahogy a zöld hidrogén gyártási technológiája fejlődik, a termelés hatékonysága és a hagyományos fosszilis tüzelőanyagok ára emelkedik. mondta. A felgyorsított átmenet és a nettó nulla forgatókönyv szerint a jelentés azt jósolja, hogy 2030-ra a zöld hidrogén az összes alacsony szénhidrogén körülbelül 60 százalékát teszi ki, és 2050-re 65 százalékra emelkedik.
A jelentés azt is sugallja, hogy a hidrogén kereskedelme a végfelhasználástól függően változik. A tiszta hidrogént igénylő alkalmazásokhoz (például ipari magas hőmérsékletű fűtési eljárások vagy közúti járműszállítás) a kereslet csővezetékeken keresztül importálható az érintett területekről; Azokon a területeken, ahol szükség van hidrogénszármazékokra (például ammóniára és metanolra a hajókhoz), a hidrogénszármazékokon keresztül történő szállítás költsége viszonylag alacsony, és a kereslet a világ legköltséghatékonyabb országaiból importálható.
Az Európai Unióban például a jelentés azt jósolja, hogy a felgyorsított átmenet és a nettó nulla forgatókönyv szerint az EU 2030-ra alacsony szénhidrogén-kibocsátásának mintegy 70%-át állítja elő, 2050-re pedig 60%-ra csökken. Az alacsony szénhidrogén-importból kb. A tiszta hidrogén 50 százalékát csővezetékeken keresztül importálják Észak-Afrikából és más európai országokból (pl. Norvégiából, az Egyesült Királyságból), a másik 50 százalékot pedig százalékot tengeri úton importálják a világpiacról hidrogén-származékok formájában.
Feladás időpontja: 2023-06-06