Az új energetikai járműveket nem szerelik fel üzemanyag-motorral, hogyan érik el tehát a vákuum-rásegítő fékezést fékezés közben? Az új energetikai járművek főként két módszerrel valósítják meg a fékrásegítést:
Az első módszer egy elektromos vákuumfokozó fékrendszer alkalmazása. Ez a rendszer elektromos vákuumszivattyút használ, hogy vákuumforrást hozzon létre a fékezés elősegítésére. Ezt a módszert nem csak az új energetikai járművekben használják széles körben, hanem a hibrid és a hagyományos erőgépjárművekben is.
jármű vákuumos fékezési diagramja
A második módszer az elektronikus szervo-rásegítő fékrendszer. Ez a rendszer közvetlenül hajtja a fékszivattyút a motoron keresztül, anélkül, hogy szükség lenne vákuum-rásegítésre. Bár ezt a fajta fékasszisztens módszert jelenleg kevésbé használják, és a technológia még nem kiforrott, hatékonyan elkerülheti a vákuum-rásegítős fékrendszer meghibásodását a motor leállítása után. Ez kétségtelenül utat mutat a jövőbeli technológiai fejlődés felé, és egyben a legmegfelelőbb fékasszisztens az új energetikai járművek számára.
Az új energetikai járművekben az elektromos vákuumerősítő rendszer a fő fékrásegítési módszer. Főleg egy vákuumszivattyúból, egy vákuumtartályból, egy vákuumszivattyú-vezérlőből (később a VCU járművezérlőbe integrálva), valamint a hagyományos járművekkel azonos vákuumfokozóból és 12 V-os tápegységből áll.
【1】 Elektromos vákuumszivattyú
A vákuumszivattyú olyan eszköz vagy berendezés, amely mechanikai, fizikai vagy kémiai módszerekkel vonja ki a levegőt a tartályból, hogy vákuumot hozzon létre. Egyszerűen fogalmazva, ez egy zárt térben lévő vákuum javítására, létrehozására és fenntartására szolgáló eszköz. Gépkocsikban általában az alábbi ábrán látható elektromos vákuumszivattyút használják ennek a funkciónak a megvalósítására.
VET Energy elektromos vákuumszivattyú
【2】 Vákuumtartály
A vákuumtartály a vákuum tárolására szolgál, a vákuum-nyomásérzékelőn keresztül érzékeli a vákuum mértékét, és jelet küld a vákuumszivattyú vezérlőjének, az alábbi ábra szerint.
Vákuumos tartály
【3】 Vákuumszivattyú vezérlő
A vákuumszivattyú-vezérlő az elektromos vákuumrendszer központi eleme. A vákuumszivattyú vezérlője a vákuumszivattyú működését a vákuumtartály vákuumnyomás-érzékelője által küldött jel szerint vezérli, az alábbi ábrán látható módon.
Vákuumszivattyú vezérlő
Amikor a vezető beindítja az autót, a jármű áramellátása bekapcsol, és a vezérlő elkezdi a rendszer önellenőrzését. Ha a vákuumtartályban a vákuumfok alacsonyabb a beállított értéknél, akkor a vákuumtartályban lévő vákuumnyomás-érzékelő a megfelelő feszültségjelet küldi a vezérlőnek. Ezután a vezérlő vezérli az elektromos vákuumszivattyút, hogy elkezdjen dolgozni a tartály vákuumfokának növelése érdekében. Amikor a tartályban a vákuumfok eléri a beállított értéket, az érzékelő ismét jelet küld a vezérlőnek, és a vezérlő vezérli a vákuumszivattyú működését. Ha a tartályban a vákuumfok fékezés miatt a beállított érték alá csökken, az elektromos vákuumszivattyú újraindul, és egy ciklusban működik, hogy biztosítsa a fékrásegítő rendszer normál működését.
Feladás időpontja: 2024. december 18