Noticias de Electric Zhixin, na noite do 13 de novembro, Jianruiwo pode emitir un aviso no que o Tribunal Popular Intermedio de Shenzhen decidiu o 7 de novembro de 2019 que Huang Ziting solicitara a liquidación por quebra de Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. The Shenzhen Intermediate O Tribunal Popular descubriu inicialmente que Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. segue funcionando. Ten máis de 800 empregados e pasivos externos duns 19.700 millóns de yuans, dos cales 559 provedores incumpriron uns 5.400 millóns de yuans. Os activos existentes da empresa son terreos de construción (59030,15 metros cadrados) situados na rúa Kengzi, distrito de Pingshan, Shenzhen, así como investimentos externos en capital, vehículos, accións, maquinaria e equipos, contas a cobrar, etc.
Jianruiwo dixo que se o tribunal popular dictaminase que Waterma entrou no proceso de liquidación da quebra, tería un impacto positivo na resolución da crise de débeda que atravesa actualmente a empresa. Ata agora, a empresa e o xerente non recibiron os documentos legais, como a sentenza do Tribunal Popular Intermedio de Shenzhen, e o administrador seguirá os documentos legais pertinentes e o progreso do asunto de forma oportuna para cumprir coas obrigas de divulgación de información. .
"A reorganización da bancarrota é a única forma de salvar a empresa agora". O responsable relevante da compañía dixo ao xornalista Beijing News que unha vez que entre na reorganización concursal, os activos actualmente conxelados e o litixio serán executados. A extinción e extinción da sentenza xudicial equivale á supresión dos obstáculos da estrada dianteira. Se a empresa pode atopar un investidor estratéxico, pódese reiniciar. Segundo o citado responsable da empresa, foron 53 os casos de sociedades cotizadas que quebraron e se reestruturaron no mercado de capitais chinés. Segundo a práctica pasada, a quebra e a reorganización pódense completar basicamente no período máis curto de 3 meses. A empresa pode ter unha gran mellora. Non obstante, o citado responsable tamén dixo que se Jianruiwo pode funcionar mal na reorganización da quebra e o tribunal decide que a reorganización fracasará, entrará na liquidación da quebra, o que equivale á "morte completamente arruinada" de Jianruiwo.
Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. ten a súa sede en Shenzhen, China. É unha das primeiras empresas en China en desenvolver con éxito novas baterías de enerxía para vehículos e é a primeira en lograr a produción a gran escala e a aplicación por lotes. Está entre as tres mellores baterías de enerxía en China e a súa batería de enerxía é. As 25 cidades de demostración de promoción de vehículos de enerxía nova nacionais xa ocuparon preto do 20% da cota de mercado.
Despois de entrar en 2018, Jianruiwo pode caer no vórtice da débeda. En abril de 2018, Jianruiwo puido emitir un anuncio. A empresa tivo débeda vencida. A débeda vencida era de 1.998 millóns de yuans, debido principalmente a facturas e préstamos bancarios. Afrontou as reclamacións dos acredores. A empresa afrontou riscos de amortización da débeda e afectou as operacións diarias. . Os problemas financeiros de Jianruiengeng fixéronse públicos aos poucos.
Aínda que Jianruiwo espera nacer de novo, aínda está a buscar activamente novas oportunidades.
Ante dificultades operativas, Jianruiwo pode comezar a buscar a cooperación estratéxica ou a negociación en varios aspectos e tentar salvarse. O 18 de abril, Jianruiwo Energy anunciou que asinou o Acordo Marco de Cooperación para Investimentos con Jiangsu Huakong Investment Management Co., Ltd. (en diante denominado "Jiangsu Huakong") e planea iniciar conxuntamente o establecemento dunha empresa conxunta para axudar a filial de propiedade total. Hunan Watmar New Energy Co., Ltd., unha subsidiaria de Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd., retomou a produción. O 26 de setembro, anunciouse que a subsidiaria Inner Mongolia Anding New Energy Co., Ltd. (en diante denominada "Inner Mongolian Anding") asinou recentemente o "Acordo de cooperación en materia de subministración" con Huzhou Express Technology Co., Ltd. (en diante denominado "Huzhou Express"). Inner Mongolia Anding ofrécelle o número de modelo 32650 e promete subministrar non máis de 3 millóns a Huzhou Express en 2019.
Ademais de buscar o mercado de vehículos eléctricos, Kenrui Energy tamén se dirixe á demanda de baterías de almacenamento de enerxía de China Railway Tower Co., Ltd.
O 23 de setembro, Jianruiwo anunciou que asinou o "Acordo Marco de Cooperación Estratéxica" con Aerospace Berk (Guangdong) Technology Co., Ltd. (en diante, "Aerospace Burke"), e as dúas partes subministrarán a China Railway Tower. Proxecto Co., Ltd. Cooperación con asuntos comerciais relacionados, o tempo de cooperación é de 5 anos. Cabe destacar que os acordos asinados con "Jiangsu Huakong" e "Aerospace Burke" son só acordos marco, que só expresan a vontade inicial de cooperación e os resultados das negociacións. De feito, a execución de contratos específicos aínda está no papel.
En resposta ao progreso da cooperación con Huzhou, hai contacto cos medios con Huzhou Kuai, un xestor chamado Liu, que dixo que a industria de baterías de litio implicada en Huzhou Express é principalmente para o mercado de gama alta. El dixo que non está claro e Mongolia Interior Anding situación de cooperación.
Segundo a información sobre a industria e o comercio, Inner Mongolia Anding creouse o 18 de xullo de 2019 e o "período de cooperación" do contrato de subministración é "do 1 de agosto de 2019 ao 31 de xullo de 2020". A empresa que foi creada menos de medio mes tivo unha boa noticia, e Jianruiwo non foi anunciado ata o 25 de setembro, e foi atrasado polo menos 55 días.
Hora de publicación: 15-novembro-2019