Den 30. januar udgav British Petroleum (BP) rapporten "World Energy Outlook" fra 2023, der understregede, at fossile brændstoffer på kort sigt er vigtigere i energiomstillingen, men den globale mangel på energiforsyning, kulstofemissioner fortsætter med at stige og andre faktorer. Forventes at fremskynde den grønne og kulstoffattige omstilling, fremlagde rapporten fire tendenser for global energiudvikling og forudsiger den lave kulbrinteudvikling frem til 2050.
Rapporten peger på, at fossile brændstoffer på kort sigt vil spille en vigtig rolle i energiomstillingsprocessen, men den globale energimangel, den fortsatte stigning i kulstofemissioner og den hyppige forekomst af ekstremt vejr vil accelerere den globale energigrønne og lave -kulstofovergang. En effektiv omstilling skal samtidig adressere energisikkerhed, overkommelighed og bæredygtighed; Den globale energifremtid vil vise fire store tendenser: kulbrinteenergiens faldende rolle, den hurtige udvikling af vedvarende energi, den stigende grad af elektrificering og den fortsatte vækst i lavt kulbrinteforbrug.
Rapporten antager udviklingen af energisystemer frem til 2050 under tre scenarier: accelereret overgang, netto nul og ny strøm. Rapporten foreslår, at under det accelererede overgangsscenarie ville kulstofemissionerne blive reduceret med omkring 75 %; I netto-nul-scenariet vil CO2-emissionerne blive reduceret med mere end 95; Under det nye dynamiske scenarie (som forudsætter, at den overordnede situation for verdens energiudvikling i de seneste fem år, herunder teknologiske fremskridt, omkostningsreduktioner osv., og den globale politiske intensitet vil forblive uændret i de næste fem til 30 år), vil global kulstof emissionerne vil toppe i 2020'erne og reducere de globale kulstofemissioner med omkring 30 % i 2050 sammenlignet med 2019.
Rapporten argumenterer for, at lave kulbrinter spiller en nøglerolle i energiomstillingen med lavt kulstofindhold, især i industrier, transport og andre sektorer, der er svære at elektrificere. Grøn brint og blå brint er de vigtigste lavkulbrinte, og vigtigheden af grøn brint vil blive øget med energiomdannelsesprocessen. Brinthandel omfatter regional handel med rørledninger til transport af ren brint og maritim handel med brintderivater.
Rapporten forudsiger, at i 2030, under den accelererede overgang og netto nul scenarier, vil lav kulbrinteefterspørgsel nå op på henholdsvis 30 millioner tons/år og 50 millioner tons/år, hvor de fleste af disse lave kulbrinter bruges som energikilder og industrielle reduktionsmidler at erstatte naturgas, kulbaseret brint (anvendes som industrielle råvarer til raffinering, fremstilling af ammoniak og methanol) og kul. Resten skal bruges i kemikalier og cementproduktion.
I 2050 vil stålproduktionen bruge omkring 40 % af den samlede lave kulbrinteefterspørgsel i industrisektoren, og under den accelererede overgang og netto nul scenarier vil lave kulbrinter tegne sig for henholdsvis omkring 5 % og 10 % af det samlede energiforbrug.
Rapporten forudsiger også, at brintderivater under de accelererede overgangs- og netto-nul-scenarier vil tegne sig for henholdsvis 10 procent og 30 procent af luftfartens energiefterspørgsel og 30 procent og 55 procent af havenergiefterspørgslen i 2050, med størstedelen af resten går til den tunge vejtransportsektor; I 2050 vil summen af lave kulbrinter og brintderivater tegne sig for henholdsvis 10 % og 20 % af det samlede energiforbrug i transportsektoren under de accelererede omstillings- og nettonul-scenarier.
I øjeblikket er prisen på blå brint normalt lavere end for grøn brint i de fleste dele af verden, men omkostningsforskellen vil gradvist indsnævres, efterhånden som teknologien til fremstilling af grøn brint udvikler sig, produktionseffektiviteten øges, og prisen på traditionelle fossile brændstoffer stiger. sagde. Under den accelererede overgang og netto-nul-scenariet forudsiger rapporten, at grøn brint vil udgøre omkring 60 procent af det samlede kulbrinteniveau i 2030, hvilket vil stige til 65 procent i 2050.
Rapporten antyder også, at måden brint handles på vil variere afhængigt af slutanvendelsen. Til applikationer, der kræver ren brint (såsom industrielle højtemperaturopvarmningsprocesser eller vejtransport), kan efterspørgslen importeres fra de relevante områder gennem rørledninger; For områder, hvor der er behov for brintderivater (såsom ammoniak og methanol til skibe), er omkostningerne ved transport via brintderivater relativt lave, og efterspørgslen kan importeres fra de mest omkostningsbegunstigede lande på verdensplan.
I EU forudsiger rapporten f.eks., at under den accelererede overgang og netto-nul-scenariet vil EU producere omkring 70 % af sine lave kulbrinter i 2030, faldende til 60 % i 2050. Af den lave kulbrinteimport er ca. 50 procent af ren brint vil blive importeret gennem rørledninger fra Nordafrika og andre europæiske lande (f.eks. Norge, Storbritannien), og de øvrige 50 procent vil blive importeret pr. hav fra det globale marked i form af brintderivater.
Indlægstid: 06-02-2023