"Kde je špatné auto na palivo, proč bychom měli vyvíjet nová energetická vozidla?" To by měla být primární otázka, kterou si většina lidí myslí o současném „směru větru“ v automobilovém průmyslu. Pod podporou velkolepých hesel „vyčerpávání energie“, „úspora energie a snižování emisí“ a „dohánění výroby“ nebyla čínská potřeba vyvíjet nové zdroje energie dosud společností vnímána a uznána.
Po desetiletích nepřetržitého pokroku ve vozidlech se spalovacím motorem je současný vyspělý výrobní systém, podpora trhu a levné a vysoce kvalitní produkty obtížné pochopit, proč musí průmysl opustit tuto „plochou cestu“ a obrátit se na vývoj. . Nová energie je „bahnitá stezka“, která zatím není riskantní. Proč bychom měli rozvíjet nový energetický průmysl? Tato jednoduchá a přímočará otázka je pro nás všechny nepochopitelná a neznámá.
Před sedmi lety bude v „Bílé knize o energetické politice Číny 2012“ objasněn národní strategický plán „bude pevně rozvíjet novou energii a obnovitelnou energii“. Od té doby se čínský automobilový průmysl rychle změnil a rychle přešel od strategie palivových vozidel k nové energetické strategii. Poté se na trh rychle dostaly různé typy nových energetických produktů spojených s „dotacemi“ a kolem nové energetiky se začaly ozývat pochybnosti. průmysl.
Hlas dotazů zazněl z různých úhlů a téma také přímo vedlo k upstreamu a downstreamu odvětví. Jaký je současný stav čínské tradiční energie a obnovitelné energie? Dokáže se čínský automobilový průmysl vyhnout předjíždění? Jak se vypořádat s novými energetickými vozidly, která budou v budoucnu vyřazena, a zda existuje znečištění? Čím více pochybností, tím méně důvěry, jak najít skutečný status quo za těmito problémy, první čtvrtina sloupce se zaměří na důležitého nositele v oboru – baterie.
Sloupce jsou nevyhnutelné „energetické problémy“
Na rozdíl od auta na palivo nepotřebuje benzin nosič (pokud se palivová nádrž nepočítá), ale „elektřinu“ musí nést baterie. Pokud se tedy chcete vrátit ke zdroji průmyslu, pak je „elektřina“ prvním krokem ve vývoji nové energie. Otázka elektřiny je přímo spojena s problematikou energetiky. V současnosti existuje jasná otázka: Je energická podpora nových zdrojů energie skutečně proto, že se blíží sjednocená energetická rezerva Číny? Než tedy budeme skutečně mluvit o vývoji baterií a nové energie, měli bychom odpovědět na otázky týkající se současné čínské otázky „využívání elektřiny nebo ropy“.
Otázka 1: Status quo tradiční čínské energie
Na rozdíl od důvodu, proč lidé před 100 lety poprvé vyzkoušeli čistě elektrická vozidla, byla nová revoluce způsobena přechodem od „tradičního paliva“ k „obnovitelné energii“. Existují různé „verze“ interpretace energetického stavu Číny na internetu, ale mnoho aspektů dat ukazuje, že tradiční čínské energetické zásoby nejsou tak nesnesitelné a znepokojivé jako čistý přenos a zásoby ropy úzce související s automobily jsou rovněž diskutovaná veřejností. Jedno z nejvíce témat.
Podle údajů v China Energy Report 2018, ačkoli domácí produkce ropy klesá, Čína je ve stabilním stavu, pokud jde o obchod s dovozem energie s nárůstem spotřeby ropy. To může dokázat, že přinejmenším současný rozvoj nové energetiky přímo nesouvisí s „zásobami ropy“.
Ale nepřímo spojené? V kontextu stabilního obchodu s energií je tradiční energetická závislost Číny stále vysoká. Z celkového dovozu energie tvoří ropa 66 % a uhlí 18 %. Ve srovnání s rokem 2017 dovoz ropy nadále rychle roste. V roce 2018 dosáhl dovoz ropy do Číny 460 milionů tun, což představuje meziroční nárůst o 10 %. Závislost na ropě na zahraničí dosáhla 71 %, což znamená, že více než dvě třetiny čínské ropy jsou závislé na dovozu.
Po rozvoji nových energetických odvětví se trend spotřeby ropy v Číně nadále zpomaluje, ale ve srovnání s rokem 2017 spotřeba ropy v Číně stále vzrostla o 3,4 %. Z hlediska kapacity těžby ropy došlo v letech 2016-2018 oproti roku 2015 k výraznému poklesu a změna směru zvýšila závislost na dovozu obchodu s ropou.
Za současné situace tradiční čínské energetické rezervy „pasivní závislosti“ lze také doufat, že rozvoj nového energetického průmyslu také změní strukturu spotřeby energie. V roce 2018 tvořila spotřeba čisté energie, jako je zemní plyn, vodní energie, jaderná energie a větrná energie, 22,1 % z celkové spotřeby energie, která se již řadu let zvyšuje.
Při přechodu na čistou energii v tradičních zdrojích energie je globální nízkouhlíkový a bezuhlíkový cíl v současné době konzistentní, stejně jako evropské a americké automobilové značky nyní uvolňují „čas přestat prodávat vozidla na pohonné hmoty“. Země jsou však různě závislé na tradičních zdrojích energie a čínský „nedostatek zdrojů ropy“ je jedním z problémů přechodu na čistou energii. Zhu Xi, ředitel energetické ekonomiky Čínské akademie sociálních věd, řekl: „Kvůli různým érám zemí je Čína stále v uhelné éře, svět vstoupil do éry ropy a zemního plynu a proces přesunu směrem k systému obnovitelné energie v budoucnosti je jistě jiná. Čína může křížit ropu a plyn. Časy.” Zdroj: Car House
Čas odeslání: List-04-2019