Jak dosáhnou nová energetická vozidla brzdění s podtlakem? | Energie odborného vzdělávání a přípravy

Nová energetická vozidla nejsou vybavena palivovými motory, jak tedy dosáhnou podtlakového brzdění při brzdění? Nová energetická vozidla dosahují brzdového asistenta především dvěma způsoby:

První metodou je použití elektrického podtlakového brzdového systému. Tento systém využívá elektrické vakuové čerpadlo ke generování zdroje podtlaku, který napomáhá brzdění. Tato metoda se široce používá nejen u nových energetických vozidel, ale také u hybridních a tradičních motorových vozidel.

schéma podtlakového brzdění vozidla

Druhým způsobem je elektronický brzdový systém s posilovačem. Tento systém přímo pohání brzdové čerpadlo provozem motoru bez potřeby podtlaku. Ačkoli je tento typ metody brzdového asistenta v současnosti méně používaný a technologie ještě není vyspělá, může účinně zabránit bezpečnostnímu riziku selhání brzdového systému s podtlakem po vypnutí motoru. To nepochybně ukazuje cestu pro budoucí technologický vývoj a je to také nejvhodnější brzdový asistenční systém pro nová energetická vozidla.

U nových energetických vozidel je systém elektrického podtlakového posilování hlavní metodou posilování brzd. Skládá se hlavně z vakuového čerpadla, vakuové nádrže, ovladače vakuového čerpadla (později integrovaného do ovladače vozidla VCU) a stejného podtlakového posilovače a 12V napájecího zdroje jako tradiční vozidla.

【1】 Elektrická vakuová pumpa

Vakuová pumpa je zařízení nebo zařízení, které odsává vzduch z nádoby mechanickými, fyzikálními nebo chemickými metodami k vytvoření vakua. Jednoduše řečeno jde o zařízení sloužící ke zlepšení, generování a udržování vakua v uzavřeném prostoru. V automobilech se k dosažení této funkce obvykle používá elektrická vývěva, jak je znázorněno na obrázku níže.

VET Energy Elektrická vakuová pumpa

【2】 Vakuová nádrž

Vakuová nádrž se používá k uložení vakua, snímání stupně vakua pomocí snímače tlaku vakua a odesílání signálu do ovladače vakuové pumpy, jak je znázorněno na obrázku níže.

Vakuová nádrž

【3】 Ovladač vakuové pumpy

Regulátor vakuové pumpy je základní součástí elektrického vakuového systému. Ovladač vakuového čerpadla řídí provoz vakuového čerpadla podle signálu vysílaného snímačem tlaku vakua vakuové nádrže, jak je znázorněno na obrázku níže.

Ovladač vakuové pumpy

Když řidič nastartuje auto, zapne se napájení vozidla a ovladač začne provádět samokontrolu systému. Pokud je detekován stupeň vakua ve vakuové nádrži nižší než nastavená hodnota, snímač podtlaku ve vakuové nádrži odešle odpovídající napěťový signál do ovladače. Poté bude ovladač ovládat elektrické vakuové čerpadlo, aby začalo pracovat na zvýšení stupně vakua v nádrži. Když stupeň vakua v nádrži dosáhne nastavené hodnoty, senzor znovu vyšle signál do ovladače a ovladač bude ovládat vakuové čerpadlo, aby přestalo fungovat. Pokud stupeň podtlaku v nádrži vlivem brzdění klesne pod nastavenou hodnotu, elektrické vakuové čerpadlo se znovu spustí a bude pracovat v cyklu, aby byla zajištěna normální činnost systému posilovače brzd.