1, цилиндрично сито
(1) Конструкция на цилиндрично сито
Ситото на цилиндъра се състои главно от трансмисионна система, основен вал, ситова рамка, ситова мрежа, запечатан корпус и рамка.
За да се получат частици от няколко различни диапазона на размери едновременно, различни размери на сита могат да бъдат монтирани по цялата дължина на ситото. При производството на графитизация обикновено се инсталират два различни размера сита, за да се минимизира размерът на частиците на съпротивителния материал. И всички материали, по-големи от максималния размер на частиците на съпротивителния материал, могат да бъдат отсяти, ситото на отвора на ситото с малък размер се поставя близо до входа на захранването, а екранът на отвора на ситото с голям размер се поставя близо до отвора за изпускане.
(2) Принцип на работа на цилиндрично сито
Моторът върти централната ос на ситото през устройството за забавяне и материалът се повдига до определена височина в цилиндъра поради силата на триене и след това се търкаля надолу под силата на гравитацията, така че материалът да се пресява, докато се наклонени по протежение на наклонената повърхност на екрана. Постепенно се движат от края на захранването към края на разтоварването, фините частици преминават през отвора на мрежата в ситото, а грубите частици се събират в края на цилиндъра на ситото.
За да се движи материалът в цилиндъра в аксиална посока, той трябва да бъде монтиран наклонено, а ъгълът между оста и хоризонталната равнина обикновено е 4°–9°. Скоростта на въртене на цилиндричното сито обикновено се избира в рамките на следния диапазон.
(трансфер / минута)
R вътрешен радиус на цевта (метър).
Производственият капацитет на цилиндричното сито може да се изчисли, както следва:
Производственият капацитет на ситото Q-barel (тон/час); скоростта на въртене на n-цевното сито (об/мин);
Ρ-плътност на материала (тон / кубичен метър) μ – коефициент на насипност на материала, обикновено 0,4-0,6;
Вътрешен радиус на R-шината (m) h – максимална дебелина на слоя материал (m) α – ъгълът на наклон (в градуси) на цилиндричното сито.
Фигура 3-5 Схематична диаграма на екрана на цилиндъра
2, кофичен елеватор
(1) структура на кофа елеватор
Елеваторът с кофи се състои от бункер, трансмисионна верига (колан), трансмисионна част, горна част, междинен корпус и долна част (опашка). По време на производството елеваторът на кофата трябва да се подава равномерно и подаването не трябва да бъде прекомерно, за да се предотврати блокиране на долната секция от материала. Когато подемникът работи, всички ревизионни врати трябва да бъдат затворени. Ако има повреда по време на работа, незабавно спрете работата и отстранете неизправността. Персоналът трябва винаги да наблюдава движението на всички части на подемника, да проверява навсякъде свързващите болтове и да ги затяга по всяко време. Устройството за спираловидно опъване на долната секция трябва да се регулира, за да се гарантира, че веригата (или лентата) на бункера има нормално работно напрежение. Подемникът трябва да се стартира без товар и да се спре, след като всички материали бъдат изхвърлени.
(2) производствен капацитет на кофичен елеватор
Производствен капацитет Q
Където i0-обем на бункера (кубични метри); стъпка на бункера (m); v-скорост на бункера (m/h);
Коефициентът на запълване φ обикновено се приема като 0,7; γ-специфично тегло на материала (тон/m3);
Κ – коефициент на неравномерност на материала, вземете 1,2 ~ 1,6.
Фигура 3-6 Схематична диаграма на ковшовия елеватор
Производствен капацитет на сито Q-barrel (тон / час); n-барелна скорост на екрана (об / мин);
Ρ-плътност на материала (тон / кубичен метър) μ – коефициент на насипност на материала, обикновено 0,4-0,6;
Вътрешен радиус на R-шината (m) h – максимална дебелина на слоя материал (m) α – ъгълът на наклон (в градуси) на цилиндричното сито.
Фигура 3-5 Схематична диаграма на екрана на цилиндъра
3, лентов транспортьор
Видовете лентови транспортьори са разделени на неподвижни и подвижни транспортьори. Фиксираният лентов транспортьор означава, че транспортьорът е във фиксирана позиция и материалът, който трябва да се прехвърли, е фиксиран. Плъзгащото се лентово колело е монтирано на дъното на мобилния лентов транспортьор и лентовият транспортьор може да се движи през релсите на земята, за да се постигне целта за транспортиране на материали на множество места. Конвейерът трябва да се добавя със смазочно масло навреме, трябва да се стартира без товар и може да се зарежда и работи след работа без никакво отклонение. Установено е, че след като лентата е изключена, е необходимо да се установи причината за отклонението навреме и след това да се коригира материалът, след като материалът се разтовари върху лентата.
Фигура 3-7 Схематична диаграма на лентовия транспортьор
Графитизираща пещ с вътрешна струна
Повърхностната характеристика на вътрешната струна е, че електродите са прилепени един към друг в аксиална посока и се прилага определено налягане, за да се осигури добър контакт. Вътрешната струна не се нуждае от материал за електрическо съпротивление и самият продукт представлява сърцевина на пещта, така че вътрешната струна има малко съпротивление на пещта. За да се получи голямо съпротивление на пещта и за да се увеличи производителността, вътрешната струна пещ трябва да бъде достатъчно дълга. Въпреки това, поради ограниченията на фабриката и желанието да се осигури дължината на вътрешната пещ, бяха построени толкова много U-образни пещи. Двата слота на U-образната вътрешна струнна пещ могат да бъдат вградени в корпус и свързани с външна мека медна шина. Може да се вгради и в едно, като в средата има стена от куха тухла. Функцията на средната куха тухлена стена е да я раздели на два гнезда на пещта, които са изолирани един от друг. Ако е вграден в едно, тогава в производствения процес трябва да обърнем внимание на поддръжката на средната куха тухлена стена и вътрешния свързващ проводящ електрод. След като средната куха тухлена стена не е добре изолирана или вътрешният свързващ проводящ електрод е счупен, това ще причини производствена авария, която ще се случи в сериозни случаи. Феноменът „раздухваща пещ“. U-образните жлебове на вътрешния низ обикновено са направени от огнеупорни тухли или топлоустойчив бетон. Разделеният U-образен жлеб също е направен от множество трупове, направени от железни плочи и след това съединени с изолационен материал. Доказано е обаче, че каркасът, изработен от желязна плоча, лесно се деформира, така че изолационният материал не може да свърже добре двата каркаса и задачата за поддръжка е голяма.
Фигура 3-8 Схематична диаграма на вътрешната струнна пещ с куха тухлена стена в средата
Тази статия е само за изучаване и споделяне, а не за бизнес употреба. Свържете се с нас в случай на престъпление.
Време на публикуване: септември-09-2019