Литиева батерия е вид батерия, използваща литиев метал или литиева сплав като материал за отрицателен електрод и неводен електролитен разтвор. Литиевите батерии се използват главно в цифрови продукти в традиционната област и се използват главно в областта на захранващите батерии и съхранението на енергия в нововъзникващи области.
Китай има изобилие от литиеви ресурси и пълна верига за производство на литиеви батерии, както и огромна база от таланти, което прави Китай най-привлекателния регион в развитието на индустрията за литиеви батерии и материали и се превърна в най-големия литиеви пазар в света. Материал за батерии и база за производство на батерии. Нагоре по веригата на индустрията за литиеви батерии включва кобалтова, манганова, никелова руда, литиева руда и графитна руда. Във веригата за производство на литиеви батерии основната част на батерията е ядрото на батерията. След като сърцевината на батерията е опакована, кабелният сноп и PVC филмът са интегрирани, за да образуват модул на батерията, а след това съединителят на кабелния сноп и платката на BMS се добавят, за да се образува захранваща батерия.
Анализ нагоре по веригата на индустриалната верига
Нагоре по веригата на литиевата батерия е добивът и преработката на суровини, главно литиеви ресурси, кобалтови ресурси и графит. Три потребления на суровини за електрически превозни средства: литиев карбонат, кобалт и графит. Разбираемо е, че глобалните запаси от литиеви ресурси са много богати и в момента 60% от литиевите ресурси не са проучени и разработени, но разпределението на литиевите мини е сравнително концентрирано, разпределено главно в региона на „литиевия триъгълник“ в Южна Америка , Австралия и Китай.
В момента световните запаси от сондажи са около 7 милиона тона, а разпределението е концентрирано. Резервите на Конго (ДРК), Австралия и Куба представляват 70% от световните резерви, особено резервите на Конго от 3,4 милиона тона, което представлява повече от 50% от световните. .
Среден анализ на индустрията за литиеви батерии
Средата на веригата за производство на литиеви батерии включва главно различни положителни и отрицателни материали, както и електролити, раздели, диафрагми и батерии.
Сред тях електролитът на литиевата батерия е носител за задвижване на литиеви йони в литиево-йонна батерия и играе важна роля в работата и безопасността на литиевата батерия. Принципът на работа на литиево-йонната батерия също е процесът на зареждане и разреждане, т.е. литиевият йон се премества между положителните и отрицателните електроди, а електролитът е средата за литиево-йонния поток. Основната функция на диафрагмата е да разделя положителните и отрицателните електроди на батерията, да предпазва двата полюса от контакт и късо съединение, а също така има функцията за преминаване на електролитни йони.
Анализ надолу по веригата на веригата за производство на литиеви батерии
През 2018 г. производството на пазара на литиево-йонни батерии в Китай се е увеличило с 26,71% на годишна база до 102,00 GWh. Глобалното производство на Китай възлиза на 54,03% и той се превърна в най-големия производител на литиево-йонни батерии в света. Фирмите представители на литиеви батерии са: Ningde era, BYD, Waterma, Guoxuan Hi-Tech и т.н.
От пазара на литиево-йонни батерии надолу по веригата в Китай, захранващата батерия през 2018 г. беше движена от бързото развитие на автомобилната индустрия с нова енергия. Производството се увеличи с 46,07% на годишна база до 65 GWh, което стана най-големият сегмент; Пазарът на цифрови батерии 3C през 2018 г. Растежът беше стабилен и производството намаля с 2,15% на годишна база до 31,8 GWh, а темпът на растеж намаля. Въпреки това, областта на цифровите батерии от висок клас, представена от гъвкави батерии, високоскоростни цифрови батерии и цифрови меки пакети от висок клас, е обект на носими устройства, дронове и интелект от висок клас. Воден от пазарни сегменти като мобилни телефони, той се превърна в относително бързоразвиваща се част от пазара на 3C цифрови батерии; през 2018 г. литиево-йонните батерии за съхранение на енергия в Китай са се увеличили леко с 48,57% до 5,2 GWh.
Захранваща батерия
През последните години мощността на литиево-йонната батерия в Китай се разви бързо, главно поради силната подкрепа на националните политики за новата енергийна автомобилна индустрия. През 2018 г. производството на нови енергийни превозни средства в Китай се е увеличило с 50,62% на годишна база до 1,22 милиона единици, а продукцията е 14,66 пъти в сравнение с 2014 г. Воден от развитието на пазара на нови енергийни превозни средства, китайският пазар на батерии за захранване поддържа бърз растеж растеж през 2017-2018 г. Според статистиката на проучването производството на китайския пазар на батерии за захранване през 2018 г. се е увеличило с 46,07% на годишна база до 65 GWh.
С официалното внедряване на новата точкова система за енергийни превозни средства, компаниите за традиционни превозни средства с гориво ще увеличат оформлението на новите енергийни превозни средства, а чуждестранни компании като Volkswagen и Daimler ще изграждат съвместно нови енергийни превозни средства в Китай. Търсенето на пазара на батерии за захранване в Китай ще бъде. Поддържайки тенденцията на бърз растеж, се очаква CAGR на производството на батерии за захранване да достигне 56,32% през следващите две години, а мощността на батерията ще надхвърли 158,8 GWh до 2020 г.
Пазарът на литиево-йонни батерии в Китай поддържа бърз растеж, основно воден от бързия растеж на пазара на батерии. През 2018 г. петте най-големи предприятия на пазара на батерии в Китай представляват 71,60% от стойността на продукцията и концентрацията на пазара беше допълнително подобрена.
Бъдещата захранваща батерия е най-големият двигател на растежа в областта на литиево-йонните батерии. Определена е тенденцията му към висока енергийна плътност и висока безопасност. Захранващите батерии и цифровите литиево-йонни батерии от висок клас ще станат основните точки на растеж на пазара на литиево-йонни батерии и литиевите батерии в рамките на 6 μm. Медното фолио ще бъде една от основните суровини за литиево-йонни батерии и ще се превърне във фокуса на основните предприятия.
3C батерия
През 2018 г. производството на цифрови батерии в Китай е спаднало с 2,15% на годишна база до 31,8 GWh. GGII очаква CAGR на цифровата батерия да бъде 7,87% през следващите две години. Изчислено е, че производството на цифрови батерии в Китай ще достигне 34 GWh през 2019 г. До 2020 г. производството на цифрови батерии в Китай ще достигне 37 GWh, а цифровите меки батерии от висок клас, гъвкавите батерии, батериите с висока скорост и т.н. ще се управляват от край на смарт телефони, носими устройства, дронове и т.н., превръщайки се в основния растеж на пазара на цифрови батерии. точка.
Батерия за съхранение на енергия
Въпреки че полето на литиево-йонните батерии за съхранение на енергия в Китай има огромно пазарно пространство, то все още е ограничено от разходите и технологиите и все още е в период на въвеждане на пазара. През 2018 г. производството на литиево-йонни батерии за съхранение на енергия в Китай се е увеличило с 48,57% на годишна база до 5,2 GWh. Изчислено е, че производството на литиево-йонни батерии за съхранение на енергия в Китай ще достигне 6,8 GWh през 2019 г.
Време на публикуване: 20 септември 2019 г