Паліўныя элементы можна падзяліць напратонаабменных мембранапаліўныя элементы (PEMFC) і паліўныя элементы з прамым метанолам у залежнасці ад уласцівасцей электраліта і выкарыстоўванага паліва
(DMFC), паліўны элемент з фосфарнай кіслатой (PAFC), паліўны элемент з расплаўленым карбанатам (MCFC), паліўны элемент з цвёрдым аксідам (SOFC), шчолачны паліўны элемент (AFC) і інш. напратонаабменных мембранаасяроддзе перадачы пратона, шчолачныя паліўныя элементы (AFC) выкарыстоўваюць шчолачны электраліт на воднай аснове, напрыклад, раствор гідраксіду калію, у якасці асяроддзя пераносу пратона і г. д. Акрамя таго, у залежнасці ад працоўнай тэмпературы паліўныя элементы можна падзяліць на высокатэмпературныя паліўныя элементы і нізкатэмпературныя паліўныя элементы, першыя ў асноўным уключаюць паліўныя элементы з цвёрдым аксідам (SOFC) і паліўныя элементы з расплаўленым карбанатам (MCFC), другія ўключаюць паліўныя элементы з пратонаабменнай мембранай (PEMFC), паліўныя элементы з прамым метанолам (DMFC), шчолачныя паліўныя элементы (AFC), паліўныя элементы з фосфарнай кіслатой (PAFC) і інш.
Пратонаабменная мембранапаліўныя элементы (PEMFC) выкарыстоўваюць кіслотныя палімерныя мембраны на воднай аснове ў якасці электралітаў. Элементы PEMFC павінны працаваць у чыстым вадародзе з-за іх нізкіх працоўных тэмператур (ніжэй за 100 °C) і выкарыстання электродаў з высакародных металаў (электроды на аснове плаціны). У параўнанні з іншымі паліўнымі элементамі PEMFC мае такія перавагі, як нізкая рабочая тэмпература, хуткая хуткасць запуску, высокая шчыльнасць магутнасці, неагрэсіўны электраліт і працяглы тэрмін службы. Такім чынам, гэта стала асноўнай тэхналогіяй, якая ў цяперашні час прымяняецца да аўтамабіляў на паліўных элементах, але таксама часткова прымяняецца да партатыўных і стацыянарных прылад. Па дадзеных E4 Tech, чакаецца, што пастаўкі паліўных элементаў PEMFC дасягнуць 44 100 адзінак у 2019 годзе, што складзе 62% сусветнай долі; Разліковая ўстаноўленая магутнасць дасягае 934,2 МВт, што складае 83% сусветнай долі.
Паліўныя элементы выкарыстоўваюць электрахімічныя рэакцыі для пераўтварэння хімічнай энергіі паліва (вадароду) на анодзе і акісляльніка (кіслароду) на катодзе ў электрычнасць для кіравання ўсім транспартным сродкам. У прыватнасці, асноўныя кампаненты паліўных элементаў ўключаюць сістэму рухавіка, дапаможны крыніца харчавання і рухавік; Сярод іх сістэма рухавіка ў асноўным уключае рухавік, які складаецца з электрычнага рэактара, сістэмы захоўвання вадароду аўтамабіля, сістэмы астуджэння і пераўтваральніка напружання DCDC. Рэактар - самы адказны кампанент. Гэта месца рэакцыі вадароду і кіслароду. Ён складаецца з некалькіх асобных ячэек, складзеных разам, і асноўныя матэрыялы ўключаюць біпалярную пласціну, мембранны электрод, канцавую пласціну і гэтак далей.
Час публікацыі: 23 жніўня 2022 г