Першыя веды абэлектрычны вадзяной помпа
Theвадзяной помпаз'яўляецца важнай часткай сістэмы рухавіка аўтамабіля. У корпусе цыліндру аўтамабільнага рухавіка ёсць некалькі вадзяных каналаў для цыркуляцыі астуджальнай вады, якія злучаны з радыятарам (шырока вядомым як бак для вады) у пярэдняй частцы аўтамабіля праз вадаправодныя трубы, каб утварыць вялікую сістэму цыркуляцыі вады. У верхнім выпускным адтуліне рухавіка знаходзіцца вадзяной помпа, які прыводзіцца ў рух рамянем вентылятара, каб падаць ваду ў вадзяной канал корпуса цыліндру рухавіка. Выпампоўвайце гарачую ваду, а халодную - унутр.
Побач з вадзяной помпай таксама знаходзіцца тэрмастат. Калі машына толькі заведзена (халодная машына), яна не адчыняецца, так што астуджальная вада не праходзіць праз бак для вады, а толькі цыркулюе ў рухавіку (шырока вядомы як малы цыкл). Калі тэмпература рухавіка перавышае 95 градусаў, ён адкрываецца, і гарачая вада з рухавіка запампоўваецца ў бак для вады. Калі машына рухаецца наперад, халоднае паветра дзьме праз бак для вады і адбірае цяпло.
Як працуюць помпы
Цэнтрабежнывадзяной помпашырока выкарыстоўваецца ў аўтамабільных рухавіках. Яго асноўная структура складаецца з корпуса вадзянога помпы, злучальнага дыска або шківа, вала вадзянога помпы і падшыпніка або падшыпніка вала, крыльчаткі вадзянога помпы і вадзянога ўшчыльняльніка. Рухавік прыводзіць у рух падшыпнік і крыльчатку вадзянога помпы, якія круцяцца праз раменны шкіў. Астуджальная вадкасць у вадзяным помпе прыводзіцца ў рух крыльчаткай для сумеснага кручэння. Пад дзеяннем цэнтрабежнай сілы ён адкідваецца да краю корпуса вадзянога помпы. Пры гэтым ствараецца пэўны ціск, пасля чаго ён выцякае з выхаднога канала або вадаправода. Ціск у цэнтры працоўнага кола зніжаецца, таму што астуджальная вадкасць выкідваецца. Астуджальная вадкасць у баку для вады ўсмоктваецца ў крыльчатку праз вадаправод пад розніцай ціску паміж уваходам вадзянога помпы і цэнтрам крыльчаткі для рэалізацыі зваротна-паступальнай цыркуляцыі астуджальнай вадкасці.
Як абслугоўваць вадзяной помпа
1. Па-першае, гук выкарыстоўваецца, каб вызначыць, ці ў добрым стане падшыпнік. Калі гук ненармальны, заменіце падшыпнік.
2. Разбярыце і праверце, ці не зношана працоўнае кола. Калі ён зношаны, гэта паўплывае на эфектыўнасць напору і патрабуе замены.
3. Праверце, ці можна яшчэ выкарыстоўваць механічнае ўшчыльненне. Калі ён не можа быць выкарыстаны, яго трэба замяніць
4. Праверце, ці не хапае алею ў масляным баку. Калі алею мала, дадайце яго ў патрэбнае месца.
Зразумела, звычайным аўтаўладальнікам цяжка выканаць вышэйапісаныя этапы, і цяжка дамагчыся самастойнага абслугоўвання вадзянога помпы. У той жа час, як сярэднетэрміновы праект тэхнічнага абслугоўвання, цыкл замены вадзянога помпы доўгі, што часта ігнаруецца аўтаўладальнікамі. Такім чынам, для большасці аўтаўладальнікаў лепшы спосаб абслугоўвання помпы - рэгулярны агляд і замена пры неабходнасці.
Час публікацыі: 23 сакавіка 2021 г