මෑත වසරවලදී, ලොව පුරා රටවල් පෙර නොවූ විරූ වේගයකින් හයිඩ්රජන් බලශක්ති කර්මාන්තයේ සංවර්ධනය ප්රවර්ධනය කරයි. ජාත්‍යන්තර හයිඩ්රජන් බලශක්ති කොමිෂන් සභාව සහ මැකින්සි එක්ව නිකුත් කළ වාර්තාවට අනුව, රටවල් 30 කට වැඩි ප්‍රමාණයක් හයිඩ්රජන් බලශක්ති සංවර්ධනය සඳහා මාර්ග සිතියම නිකුත් කර ඇති අතර හයිඩ්රජන් බලශක්ති ව්‍යාපෘති සඳහා වන ගෝලීය ආයෝජන 2030 වන විට ඩොලර් බිලියන 300 දක්වා ළඟා වනු ඇත.
හයිඩ්රජන් ශක්තිය යනු භෞතික හා රසායනික වෙනස්වීම් ක්‍රියාවලියේදී හයිඩ්රජන් මගින් මුදාහරින ශක්තියයි. තාප ශක්තිය උත්පාදනය කිරීම සඳහා හයිඩ්රජන් සහ ඔක්සිජන් දහනය කළ හැකි අතර, ඉන්ධන සෛල මගින් විදුලිය බවට පරිවර්තනය කළ හැකිය. හයිඩ්රජන් සතුව පුළුල් පරාසයක ප්‍රභවයන් පමණක් නොව, හොඳ තාප සන්නායකතාවය, පිරිසිදු හා විෂ නොවන, සහ ඒකක ස්කන්ධයකට අධික තාපය වැනි වාසි ද ඇත. එකම ස්කන්ධයක හයිඩ්රජන් වල තාප ප්‍රමාණය පෙට්‍රල් මෙන් තුන් ගුණයක් පමණ වේ. එය ඛනිජ රසායනික කර්මාන්තය සඳහා වැදගත් අමුද්‍රව්‍යයක් වන අතර අභ්‍යවකාශ රොකට් සඳහා බලශක්ති ඉන්ධන වේ. දේශගුණික විපර්යාස සමඟ කටයුතු කිරීමට සහ කාබන් මධ්‍යස්ථභාවය සාක්ෂාත් කර ගැනීමට වැඩි වන කැඳවීමත් සමඟ හයිඩ්රජන් ශක්තිය මිනිස් බලශක්ති පද්ධතිය වෙනස් කිරීමට අපේක්ෂා කෙරේ.
හයිඩ්රජන් ශක්තියට හිතකර වන්නේ මුදා හැරීමේ ක්‍රියාවලියේදී එහි කාබන් විමෝචනය ශුන්ය වීම නිසා පමණක් නොව, පුනර්ජනනීය බලශක්තියේ අස්ථාවරත්වය සහ විරාම ගැන්වීම සඳහා හයිඩ්රජන් බලශක්ති ගබඩා වාහකයක් ලෙස භාවිතා කළ හැකි නිසාත්, විශාල පරිමාණයේ සංවර්ධනය ප්රවර්ධනය කිරීමටත් හැකි බැවිනි. . නිදසුනක් ලෙස, ජර්මානු රජය විසින් ප්රවර්ධනය කරනු ලබන “විදුලිය ගෑස් සිට ගෑස්” තාක්ෂණය වන්නේ නියමිත වේලාවට භාවිතා කළ නොහැකි සුළං බලය සහ සූර්ය බලය වැනි පිරිසිදු විදුලිය ගබඩා කිරීම සඳහා හයිඩ්රජන් නිෂ්පාදනය කිරීම සහ තවදුරටත් ඵලදායී ලෙස හයිඩ්රජන් දිගු දුරක් ප්‍රවාහනය කිරීමයි. භාවිතා කිරීම. වායුමය තත්ත්වයට අමතරව, හයිඩ්රජන් ද්‍රව හෝ ඝන හයිඩ්‍රයිඩ් ලෙස ද දිස්විය හැකි අතර, විවිධ ගබඩා සහ ප්‍රවාහන ක්‍රම ඇත. දුර්ලභ “කප්ලන්ට්” ශක්තියක් ලෙස, හයිඩ්රජන් ශක්තියට විදුලිය සහ හයිඩ්රජන් අතර නම්‍යශීලී පරිවර්තනය අවබෝධ කර ගැනීම පමණක් නොව, විදුලිය, තාපය, සීතල සහ ඝණ, ගෑස් සහ ද්‍රව ඉන්ධනවල අන්තර් සම්බන්ධතාවය අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා “පාලමක්” තැනිය හැකිය. වඩාත් පිරිසිදු හා කාර්යක්ෂම බලශක්ති පද්ධතියක් ගොඩනැගීමට.
හයිඩ්රජන් ශක්තියේ විවිධ ආකාර බහු යෙදුම් අවස්ථා ඇත. 2020 අවසානය වන විට, හයිඩ්රජන් ඉන්ධන සෛල වාහනවල ගෝලීය හිමිකාරිත්වය පෙර වසරට සාපේක්ෂව 38% කින් වැඩි වනු ඇත. හයිඩ්රජන් ශක්තියේ මහා පරිමාණ යෙදීම මෝටර් රථ ක්ෂේත්‍රයේ සිට ප්‍රවාහනය, ඉදිකිරීම් සහ කර්මාන්ත වැනි අනෙකුත් ක්ෂේත්‍ර දක්වා ක්රමයෙන් ව්‍යාප්ත වෙමින් පවතී. දුම්රිය සංක්‍රමණ සහ නැව් සඳහා යොදන විට, හයිඩ්රජන් ශක්තිය සම්ප්‍රදායික තෙල් සහ ගෑස් ඉන්ධන මත දිගු දුර සහ අධික බර ප්‍රවාහනය යැපීම අඩු කළ හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, පසුගිය වසර ආරම්භයේදී, Toyota විසින් සමුද්‍ර නැව් සඳහා හයිඩ්රජන් ඉන්ධන සෛල පද්ධතිවල පළමු කාණ්ඩය සංවර්ධනය කර බෙදා හරින ලදී. බෙදා හරින ලද උත්පාදනය සඳහා යොදන, හයිඩ්රජන් ශක්තිය නේවාසික සහ වාණිජ ගොඩනැගිලි සඳහා බලය සහ තාපය සැපයිය හැකිය. හයිඩ්රජන් ශක්තියට සෘජුවම කාර්යක්ෂම අමුද්‍රව්‍ය, අඩු කිරීමේ කාරක සහ ඛනිජ රසායනික, යකඩ සහ වානේ, ලෝහ කර්මාන්තය සහ අනෙකුත් රසායනික කර්මාන්ත සඳහා උසස් තත්ත්වයේ තාප ප්‍රභවයන් සැපයිය හැකි අතර, කාබන් විමෝචනය ඵලදායී ලෙස අඩු කරයි.
කෙසේ වෙතත්, ද්විතියික ශක්තියක් ලෙස, හයිඩ්රජන් ශක්තිය ලබා ගැනීම පහසු නොවේ. හයිඩ්රජන් ප්‍රධාන වශයෙන් ජලයේ සහ පොසිල ඉන්ධන වල පෘථිවියේ සංයෝග ආකාරයෙන් පවතී. දැනට පවතින බොහෝ හයිඩ්රජන් නිෂ්පාදන තාක්ෂණයන් පොසිල ශක්තිය මත රඳා පවතින අතර කාබන් විමෝචනය වැළැක්විය නොහැක. වර්තමානයේ, පුනර්ජනනීය බලශක්තියෙන් හයිඩ්රජන් නිෂ්පාදනය කිරීමේ තාක්ෂණය ක්රමයෙන් පරිණත වෙමින් පවතින අතර, පුනර්ජනනීය බලශක්ති බලශක්ති උත්පාදනය සහ ජල විද්යුත් විච්ඡේදනය මගින් ශුන්ය කාබන් විමෝචන හයිඩ්රජන් නිෂ්පාදනය කළ හැකිය. විද්‍යාඥයන් හයිඩ්රජන් නිපදවීමට ජලය සූර්ය ඡායා විච්ඡේදනය සහ හයිඩ්රජන් නිපදවීමට ජෛව ස්කන්ධ වැනි නව හයිඩ්රජන් නිෂ්පාදන තාක්ෂණයන් ද ගවේෂණය කරති. Tsinghua විශ්ව විද්‍යාලයේ න්‍යෂ්ටික බලශක්ති ආයතනය සහ නව බලශක්ති තාක්‍ෂණ ආයතනය විසින් වැඩි දියුණු කරන ලද න්‍යෂ්ටික හයිඩ්රජන් නිෂ්පාදන තාක්ෂණය වසර 10කින් ප්‍රදර්ශනය ආරම්භ කිරීමට අපේක්ෂා කෙරේ. මීට අමතරව, හයිඩ්රජන් කර්මාන්ත දාමයට ගබඩා කිරීම, ප්‍රවාහනය, පිරවීම, යෙදුම් සහ වෙනත් සබැඳි ද ඇතුළත් වන අතර ඒවා තාක්ෂණික අභියෝග සහ පිරිවැය සීමාවන්ට ද මුහුණ දෙයි. ගබඩා කිරීම සහ ප්‍රවාහනය උදාහරණයක් ලෙස ගතහොත්, හයිඩ්රජන් අඩු ඝනත්වයක් ඇති අතර සාමාන්‍ය උෂ්ණත්වය සහ පීඩනය යටතේ කාන්දු වීම පහසුය. වානේ සමඟ දිගු කාලීන සම්බන්ධතා "හයිඩ්රජන් කැළඹීමක්" සහ පසුකාලීන හානි ඇති කරයි. ගබඩා කිරීම සහ ප්‍රවාහනය ගල් අඟුරු, තෙල් සහ ස්වාභාවික වායුවලට වඩා බෙහෙවින් දුෂ්කර ය.
මේ වන විට, නව හයිඩ්රජන් පර්යේෂණයේ සියලුම අංශ වටා බොහෝ රටවල් සම්පූර්ණයෙන් පැද්දෙමින් පවතී, තාක්ෂණික දුෂ්කරතා ජය ගැනීමට පියවර ගැනීම. හයිඩ්රජන් බලශක්ති නිෂ්පාදනයේ සහ ගබඩා කිරීමේ හා ප්‍රවාහන යටිතල ව්‍යුහයේ පරිමානයේ අඛණ්ඩ ව්‍යාප්තියත් සමඟ, හයිඩ්රජන් බලශක්තියේ පිරිවැය ද පහත වැටීමට විශාල ඉඩක් ඇත. 2030 වන විට හයිඩ්රජන් බලශක්ති කර්මාන්ත දාමයේ සමස්ත පිරිවැය අඩකින් පහත වැටෙනු ඇතැයි පර්යේෂණවලින් පෙනී යයි. හයිඩ්රජන් සමාජය වේගවත් වනු ඇතැයි අපි අපේක්ෂා කරමු.
පසු කාලය: මාර්තු-30-2021