Brandstofcellen kunnen worden onderverdeeld inprotonenuitwisselingsmembraanbrandstofcellen (PEMFC) en directe methanolbrandstofcellen volgens de elektrolyteigenschappen en de gebruikte brandstof
(DMFC), fosforzuurbrandstofcel (PAFC), gesmolten carbonaatbrandstofcel (MCFC), vaste-oxidebrandstofcel (SOFC), alkalische brandstofcel (AFC), enz. Protonenuitwisselingsmembraanbrandstofcellen (PEMFC) zijn bijvoorbeeld voornamelijk afhankelijk van opprotonenuitwisselingsmembraanoverdracht van protonenmedium, alkalische brandstofcellen (AFC) gebruiken alkalische elektrolyten op waterbasis, zoals kaliumhydroxideoplossing als protonenoverdrachtsmedium, enz. Bovendien kunnen brandstofcellen, afhankelijk van de werktemperatuur, worden onderverdeeld in brandstofcellen op hoge temperatuur en lage temperaturen brandstofcellen, de eerste omvat voornamelijk vaste-oxidebrandstofcellen (SOFC) en gesmolten carbonaatbrandstofcellen (MCFC). De laatste omvatten protonenuitwisselingsmembraanbrandstofcellen (PEMFC), directe methanolbrandstofcellen (DMFC), alkalische brandstofcellen (AFC), fosforzuur brandstof cellen (PAFC), enz.
Protonenuitwisselingsmembraanbrandstofcellen (PEMFC) gebruiken zure polymeermembranen op waterbasis als hun elektrolyten. PEMFC-cellen moeten werken onder puur waterstofgas vanwege hun lage bedrijfstemperaturen (onder 100 ° C) en het gebruik van edelmetaalelektroden (op platina gebaseerde elektroden). Vergeleken met andere brandstofcellen heeft PEMFC de voordelen van een lage bedrijfstemperatuur, hoge opstartsnelheid, hoge vermogensdichtheid, niet-corrosief elektrolyt en een lange levensduur. Het is dus de mainstream-technologie geworden die momenteel wordt toegepast op brandstofcelvoertuigen, maar ook gedeeltelijk wordt toegepast op draagbare en stationaire apparaten. Volgens E4 Tech zullen de PEMFC-brandstofcelzendingen in 2019 naar verwachting 44.100 eenheden bereiken, goed voor 62% van het mondiale aandeel; De geschatte geïnstalleerde capaciteit bedraagt 934,2 MW, goed voor 83% van het mondiale aandeel.
Brandstofcellen gebruiken elektrochemische reacties om chemische energie uit brandstof (waterstof) aan de anode en oxidatiemiddel (zuurstof) aan de kathode om te zetten in elektriciteit om het hele voertuig aan te drijven. Concreet omvatten de kerncomponenten van brandstofcellen het motorsysteem, de hulpvoeding en de motor; Onder hen omvat het motorsysteem voornamelijk de motor die bestaat uit een elektrische reactor, een waterstofopslagsysteem voor voertuigen, een koelsysteem en een DCDC-spanningsomvormer. De reactor is het meest kritische onderdeel. Het is de plaats waar waterstof en zuurstof reageren. Het is samengesteld uit meerdere op elkaar gestapelde afzonderlijke cellen en de belangrijkste materialen zijn onder meer een bipolaire plaat, membraanelektrode, eindplaat enzovoort.
Posttijd: 23 augustus 2022