नयाँ ऊर्जा स्रोतहरूको विकासको सामना गर्दै!

"कहाँ इन्धनको कार खराब छ, हामी किन नयाँ ऊर्जा वाहनहरू विकास गर्ने?" यो अटोमोबाइल उद्योगको वर्तमान "हावा दिशा" को बारेमा धेरै मानिसहरूले सोच्ने प्राथमिक प्रश्न हुनुपर्छ। “ऊर्जाको कमी”, “ऊर्जा बचत र उत्सर्जन घटाउने” र “उत्पादनमा जोड दिँदै” भन्ने ठूला नाराहरूको समर्थनमा चीनले नयाँ ऊर्जा स्रोतहरू विकास गर्नुपर्ने आवश्यकतालाई समाजले बुझेको र मान्यता दिएको छैन।

वास्तवमा, आन्तरिक दहन इन्जिन सवारी साधनहरूमा दशकौंको निरन्तर प्रगति पछि, वर्तमान परिपक्व उत्पादन प्रणाली, बजार समर्थन र कम लागत र उच्च गुणस्तरका उत्पादनहरूले किन उद्योगले यो "फ्ल्याट रोड" छोडेर विकासतर्फ मोड्नुपर्‍यो भनेर बुझ्न गाह्रो छ। । नयाँ ऊर्जा एउटा "माटो ट्रेल" हो जुन अझै जोखिमपूर्ण छैन। हामीले नयाँ ऊर्जा उद्योग किन विकास गर्नुपर्छ? यो सरल र सीधा प्रश्न हामी सबैको नबुझेको र अज्ञात छ।

सात वर्ष पहिले, "चीन ऊर्जा नीति 2012 श्वेतपत्र" मा, राष्ट्रिय रणनीतिक योजना "नयाँ ऊर्जा र नवीकरणीय ऊर्जा दृढतापूर्वक विकास गर्नेछ" स्पष्ट गरिनेछ। त्यसबेलादेखि, चीनको अटो उद्योग द्रुत रूपमा परिवर्तन भएको छ, र यो द्रुत रूपमा इन्धन वाहन रणनीतिबाट नयाँ ऊर्जा रणनीतिमा परिवर्तन भएको छ। त्यस पछि, "सब्सिडी" मा जोडिएका विभिन्न प्रकारका नयाँ ऊर्जा उत्पादनहरू चाँडै बजारमा प्रवेश गरे, र शंकाको आवाज नयाँ ऊर्जालाई घेरिन थाल्यो। उद्योग।

प्रश्नको आवाज विभिन्न कोणबाट आयो, र यो विषयले सीधै उद्योगको माथि र तल्लो तहमा पुर्‍यायो। चीनको परम्परागत ऊर्जा र नवीकरणीय ऊर्जाको वर्तमान अवस्था कस्तो छ? के चीनको अटोमोबाइल उत्पादन उद्योगले ओभरटेकिङ मोड गर्न सक्छ? भविष्यमा सेवानिवृत्त हुने नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूसँग कसरी व्यवहार गर्ने, र प्रदूषण अवस्थित छ कि छैन? जति धेरै शङ्काहरू, कम आत्मविश्वास, यी समस्याहरूको पछाडि वास्तविक यथास्थिति कसरी पत्ता लगाउने, स्तम्भको पहिलो चौमासिकले उद्योग - ब्याट्री वरपरको महत्त्वपूर्ण क्यारियरलाई लक्षित गर्नेछ।

स्तम्भहरू अपरिहार्य "ऊर्जा समस्याहरू" हुन्

इन्धन कारको विपरीत, पेट्रोललाई क्यारियरको आवश्यकता पर्दैन (यदि ईन्धन ट्याङ्की गणना गर्दैन), तर "बिजुली" ब्याट्रीद्वारा बोक्नुपर्छ। तसर्थ, यदि तपाईं उद्योगको स्रोतमा फर्कन चाहनुहुन्छ भने, "बिजुली" नयाँ ऊर्जाको विकासको पहिलो चरण हो। बिजुलीको समस्या ऊर्जासँग प्रत्यक्ष जोडिएको छ । वर्तमानमा एउटा स्पष्ट प्रश्न छ: के चीनको एकीकृत ऊर्जा भण्डार आसन्न भएकोले नयाँ ऊर्जा स्रोतहरूलाई जोडदार रूपमा प्रवर्द्धन गरिरहेको छ? त्यसकारण हामीले ब्याट्री र नयाँ ऊर्जाको विकासको बारेमा कुरा गर्नु अघि, हामीले चीनको "बिजुली प्रयोग गर्ने वा तेल प्रयोग गर्ने" बारे प्रश्नहरूको जवाफ दिनुपर्छ।

प्रश्न १: परम्परागत चिनियाँ ऊर्जाको यथास्थिति

100 वर्ष पहिले मानिसले पहिलो पटक शुद्ध विद्युतीय सवारीसाधन चलाउनुको कारण विपरीत, नयाँ क्रान्ति "परम्परागत इन्धन" बाट "नवीकरणीय ऊर्जा" मा परिवर्तनको कारण भएको थियो। इन्टरनेटमा चीनको ऊर्जा स्थितिको व्याख्यामा विभिन्न "संस्करणहरू" छन्, तर तथ्याङ्कका धेरै पक्षहरूले देखाउँछन् कि चीनको परम्परागत ऊर्जा भण्डार नेट ट्रान्समिशन जत्तिकै असहनीय र चिन्ताजनक छैन, र तेलको भण्डार पनि अटोमोबाइलसँग नजिकको छ। सार्वजनिक रूपमा छलफल। सबैभन्दा धेरै विषयहरू मध्ये एक।

चाइना इनर्जी रिपोर्ट २०१८ को तथ्याङ्क अनुसार आन्तरिक तेल उत्पादन घट्दै गए पनि तेलको खपत बढेसँगै ऊर्जा आयात व्यापारको हिसाबले चीन स्थिर अवस्थामा रहेको छ । यसले प्रमाणित गर्न सक्छ कि कम्तिमा नयाँ ऊर्जाको वर्तमान विकास "तेल भण्डार" सँग प्रत्यक्ष रूपमा सम्बन्धित छैन।

तर अप्रत्यक्ष रूपमा जोडिएको छ? स्थिर ऊर्जा व्यापारको सन्दर्भमा, चीनको परम्परागत ऊर्जा निर्भरता अझै उच्च छ। कुल ऊर्जा आयातमा कच्चा तेलको हिस्सा ६६ प्रतिशत र कोइलाको हिस्सा १८ प्रतिशत छ। 2017 को तुलनामा, कच्चा तेलको आयात द्रुत रूपमा बढिरहेको छ। 2018 मा, चीनको कच्चा तेल आयात 460 मिलियन टन पुगेको छ, जुन वार्षिक 10% ले बढेको छ। विदेशी देशहरूमा कच्चा तेल निर्भरता 71% पुगेको छ, जसको अर्थ चीनको कच्चा तेलको दुई तिहाइ भन्दा बढी आयातमा निर्भर छ।

नयाँ ऊर्जा उद्योगहरूको विकास पछि, चीनको तेल खपतको प्रवृत्ति सुस्त हुँदै गएको छ, तर 2017 को तुलनामा, चीनको तेल खपत अझै 3.4% ले बढेको छ। कच्चा तेल उत्पादन क्षमताको सन्दर्भमा, 2015 को तुलनामा 2016-2018 मा उल्लेखनीय गिरावट आएको थियो, र दिशा परिवर्तनले तेल व्यापार आयातमा निर्भरता बढ्यो।

चीनको परम्परागत ऊर्जा भण्डार "निष्क्रिय निर्भरता" को वर्तमान अवस्थामा, यो पनि आशा छ कि नयाँ ऊर्जा उद्योगको विकासले ऊर्जा खपत संरचनामा पनि परिवर्तन गर्नेछ। 2018 मा, प्राकृतिक ग्यास, जलविद्युत, आणविक उर्जा र वायु उर्जा जस्ता स्वच्छ उर्जा को खपत कुल उर्जा खपत को 22.1% हो, जुन धेरै बर्ष देखि बढ्दै गएको छ।

परम्परागत ऊर्जा स्रोतहरूमा स्वच्छ ऊर्जाको संक्रमणमा, विश्वव्यापी न्यून-कार्बन, कार्बन-मुक्त लक्ष्य हाल स्थिर छ, जसरी युरोपेली र अमेरिकी अटो ब्रान्डहरूले अब "इन्धन सवारी साधनहरू बेच्न बन्द गर्ने समय" क्लियर गरिरहेका छन्। यद्यपि, देशहरूको परम्परागत ऊर्जा स्रोतहरूमा फरक निर्भरता छ, र चीनको "कच्चा तेल स्रोतहरूको अभाव" स्वच्छ ऊर्जामा संक्रमणको समस्याहरू मध्ये एक हो। चाइनिज एकेडेमी अफ सोशल साइन्सेजको ऊर्जा अर्थशास्त्रका निर्देशक झू सीले भने: “विभिन्न युगका देशहरूको कारणले गर्दा, चीन अझै कोइला युगमा छ, विश्व तेल र ग्यास युगमा प्रवेश गरेको छ, र प्रक्रिया अघि बढेको छ। भविष्यमा नवीकरणीय ऊर्जा प्रणालीतर्फ पक्कै फरक छ। चीनले तेल र ग्यास पार गर्न सक्छ। समय।" स्रोत: कार हाउस