Литиумска батерија е тип на батерија која користи литиум метал или легура на литиум како негативен материјал на електродата и неводен раствор на електролит. Литиумските батерии главно се користат во дигитални производи во традиционалното поле, а главно се користат во областа на батериите за напојување и складирање енергија во полињата кои се појавуваат.
Кина има изобилни ресурси на литиум и комплетен синџир на индустријата за литиумски батерии, како и огромна база на таленти, што ја прави Кина најатрактивниот регион во развојот на индустријата за литиумски батерии и материјали и стана најголемиот литиум во светот. Материјал за батерии и база за производство на батерии. Нагорно од синџирот на индустријата за литиумски батерии вклучува кобалт, манган, никел, литиум и графитна руда. Во синџирот на индустријата за производство на литиумски батерии, основниот дел од батерискиот пакет е јадрото на батеријата. Откако ќе се спакува јадрото на батеријата, ременот за жици и ПВЦ филмот се интегрираат за да формираат модул за батерија, а потоа се додаваат конекторот на жичаниот ремен и плочката BMS за да се формира производ на батерија за напојување.
Анализа на возводно на индустрискиот синџир
Нагорно од литиумската батерија е ископувањето и преработката на суровини ресурси, главно литиумски ресурси, кобалт ресурси и графит. Потрошувачка на три суровини на електрични возила: литиум карбонат, кобалт и графит. Разбирливо е дека глобалните резерви на литиумски ресурси се многу богати и во моментов 60% од ресурсите на литиум не се истражени и развиени, но дистрибуцијата на рудниците за литиум е релативно концентрирана, главно дистрибуирана во регионот „литиумски триаголник“ во Јужна Америка. , Австралија и Кина.
Во моментов, глобалните резерви на дупчење се околу 7 милиони тони, а дистрибуцијата е концентрирана. Резервите на Конго (ДРК), Австралија и Куба сочинуваат 70% од глобалните резерви, особено резервите на Конго од 3,4 милиони тони, што претставува повеќе од 50% од светот. .
Средна анализа на индустријата за литиумски батерии
Средината на синџирот на индустријата за литиумски батерии главно вклучува различни позитивни и негативни материјали, како и електролити, јазичиња, дијафрагми и батерии.
Меѓу нив, електролитот на литиумската батерија е носител за возење на литиум јони во литиум јонска батерија и игра важна улога во работата и безбедноста на литиумската батерија. Принципот на работа на литиум-јонската батерија е исто така процес на полнење и празнење, односно, јонот на литиум се префрла помеѓу позитивните и негативните електроди, а електролитот е медиум за проток на литиум јони. Основната функција на дијафрагмата е да ги раздвојува позитивните и негативните електроди на батеријата, да спречи контакт и краток спој на двата пола, а исто така да има функција на пропуштање на електролитните јони.
Низводно анализа на синџирот на индустријата за литиумски батерии
Во 2018 година, производството на кинескиот пазар на литиум-јонски батерии се зголеми за 26,71% на годишно ниво на 102,00 GWh. Глобалното производство на Кина изнесува 54,03%, а таа стана најголемиот светски производител на литиум-јонски батерии. Претставнички компании за литиумски батерии се: Ningde era, BYD, Waterma, Guoxuan Hi-Tech и така натаму.
Од надолниот пазар на примена на литиум-јонски батерии во Кина, напојната батерија во 2018 година беше поттикната од брзиот развој на автомобилската индустрија со нова енергија. Производството се зголеми за 46,07% на годишно ниво на 65 GWh, што стана најголемиот сегмент; пазар на дигитални батерии 3C во 2018 година Растот беше стабилен, а производството се намали за 2,15% на годишно ниво на 31,8 GWh, а стапката на раст се намали. Сепак, полето за дигитални батерии од високата класа претставено со флексибилни батерии, дигитални батерии со висока стапка и дигитални меки пакети од високата класа е предмет на уреди што се носат, дронови и интелигенција од висока класа. Воден од пазарните сегменти како што се мобилните телефони, тој стана дел со релативно висок раст на пазарот на дигитални батерии 3C; во 2018 година, кинеските литиум-јонски батерии за складирање енергија се зголемија малку за 48,57% до 5,2 GWh.
Батерија за напојување
Во последниве години, кинеската литиум-јонска батерија брзо се развиваше, главно поради силната поддршка на националните политики за новата енергетска автомобилска индустрија. Во 2018 година, производството на нови енергетски возила во Кина се зголеми за 50,62% на годишно ниво на 1,22 милиони единици, а производството беше 14,66 пати повеќе од 2014 година. Поттикнати од развојот на пазарот на нови енергетски возила, кинескиот пазар на батерии за напојување се задржа брзо раст во 2017-2018 година. Според статистичките податоци, производството на кинескиот пазар на батерии за напојување во 2018 година се зголеми за 46,07% на годишно ниво на 65 GWh.
Со официјалната имплементација на новиот систем за поени за енергетски возила, компаниите за традиционални возила со гориво ќе го зголемат распоредот на возилата со нови енергетски возила, а странските компании како Фолксваген и Дајмлер заеднички ќе градат нови енергетски возила во Кина. Побарувачката за пазарот на батерии за напојување во Кина ќе биде Одржување на трендот на брз раст, се очекува дека CAGR на производство на батерии за напојување ќе достигне 56,32% во следните две години, а излезот на батеријата ќе надмине 158,8 GWh до 2020 година.
Кинескиот пазар на литиум-јонски батерии одржува брз раст, главно поттикнат од брзиот раст на пазарот на батерии за напојување. Во 2018 година, првите пет претпријатија на кинескиот пазар на батерии за напојување сочинуваа 71,60% од излезната вредност, а пазарната концентрација беше дополнително подобрена.
Идната моќна батерија е мотор со најголем раст во областа на литиум-јонските батерии. Утврден е неговиот тренд кон висока енергетска густина и висока безбедност. Енергетските батерии и висококвалитетните дигитални литиум-јонски батерии ќе станат главни точки на раст на пазарот на литиум-јонски батерии, а литиумските батерии до 6μm. Бакарната фолија ќе биде една од клучните суровини за литиум-јонските батерии и ќе стане фокус на главните претпријатија.
3C батерија
Во 2018 година, кинеското производство на дигитални батерии падна за 2,15% на годишно ниво, на 31,8 GWh. GGII очекува дека дигиталната батерија CAGR ќе биде 7,87% во следните две години. Се проценува дека кинеското производство на дигитални батерии ќе достигне 34 GWh во 2019 година. крајот на паметните телефони, уредите за носење, дронови итн., станувајќи главен раст на пазарот на дигитални батерии. точка.
Батерија за складирање на енергија
Иако кинеското поле за складирање енергија на литиум-јонски батерии има огромен пазарен простор, тој сè уште е ограничен според трошоците и технологијата и сè уште е во периодот на воведување на пазарот. Во 2018 година, производството на литиум-јонски батерии за складирање енергија во Кина се зголеми за 48,57% на годишно ниво на 5,2 GWh. Се проценува дека производството на литиум-јонските батерии за складирање енергија во Кина ќе достигне 6,8 GWh во 2019 година.
Време на објавување: 20.09.2019