Kurināmā elementus var iedalītprotonu apmaiņas membrānakurināmā elementi (PEMFC) un tiešās metanola degvielas šūnas atbilstoši elektrolīta īpašībām un izmantotajai degvielai
(DMFC), fosforskābes kurināmā elementi (PAFC), izkausēta karbonāta kurināmā elementi (MCFC), cietā oksīda kurināmā elementi (SOFC), sārmainās kurināmā elementi (AFC) utt. Piemēram, protonu apmaiņas membrānas kurināmā elementi (PEMFC) galvenokārt tiek izmantoti ieslēgtsprotonu apmaiņas membrānapārneses protonu barotne, sārmainās kurināmā elementi (AFC) izmanto sārmainu ūdens bāzes elektrolītu, piemēram, kālija hidroksīda šķīdumu, kā protonu pārneses vidi utt. Turklāt, atkarībā no darba temperatūras, kurināmā elementus var iedalīt augstas temperatūras kurināmā elementos un zemā temperatūrā kurināmā elementi, pirmie galvenokārt ietver cietā oksīda kurināmā šūnas (SOFC) un kausēta karbonāta kurināmā šūnas (MCFC), otrajās ietilpst protonu apmaiņas membrānas kurināmā elementi (PEMFC), tiešās metanola kurināmā šūnas (DMFC), sārmainās kurināmā šūnas (AFC), fosforskābes kurināmā elementi (PAFC) utt.
Protonu apmaiņas membrānakurināmā elementi (PEMFC) kā elektrolītus izmanto skābo polimēru membrānas uz ūdens bāzes. PEMFC šūnām jādarbojas ar tīru ūdeņraža gāzi, jo tām ir zema darba temperatūra (zem 100 °C) un tiek izmantoti cēlmetāla elektrodi (elektrodi uz platīna bāzes). Salīdzinot ar citām kurināmā elementiem, PEMFC priekšrocības ir zema darba temperatūra, ātrs palaišanas ātrums, liels jaudas blīvums, nerūsošs elektrolīts un ilgs kalpošanas laiks. Tādējādi tā ir kļuvusi par galveno tehnoloģiju, ko pašlaik izmanto degvielas šūnu transportlīdzekļiem, bet daļēji arī pārnēsājamām un stacionārām ierīcēm. Saskaņā ar E4 Tech, paredzams, ka PEMFC kurināmā elementu sūtījumi 2019. gadā sasniegs 44 100 vienību, kas veido 62% no pasaules daļas; Paredzamā uzstādītā jauda sasniedz 934,2 MW, kas veido 83% no pasaules proporcijas.
Kurināmā elementi izmanto elektroķīmiskas reakcijas, lai pārveidotu ķīmisko enerģiju no degvielas (ūdeņraža) pie anoda un oksidētāja (skābekļa) pie katoda elektrībā, lai darbinātu visu transportlīdzekli. Konkrēti, kurināmā elementu galvenās sastāvdaļas ir dzinēja sistēma, papildu barošanas avots un motors; Tostarp motora sistēmā galvenokārt ietilpst dzinējs, kas sastāv no elektriskā reaktora, transportlīdzekļa ūdeņraža uzglabāšanas sistēmas, dzesēšanas sistēmas un līdzstrāvas līdzstrāvas sprieguma pārveidotāja. Reaktors ir vissvarīgākā sastāvdaļa. Tā ir vieta, kur reaģē ūdeņradis un skābeklis. Tas sastāv no vairākām atsevišķām šūnām, kas ir sakrautas kopā, un galvenie materiāli ir bipolārā plāksne, membrānas elektrods, gala plāksne un tā tālāk.
Publicēšanas laiks: 23. augusts 2022