30. janvārī British Petroleum (BP) nāca klajā ar 2023. gada “World Energy Outlook” ziņojumu, kurā uzsvērts, ka fosilais kurināmais īstermiņā ir svarīgāks enerģētikas pārejā, taču globālais energoapgādes trūkums, oglekļa emisijas turpina pieaugt un citi faktori. Gaidāms, ka tas paātrinās pāreju uz zaļo un zemu oglekļa emisiju līmeni, ziņojumā ir izvirzītas četras globālās enerģētikas attīstības tendences un prognozēts, ka ogļūdeņražu attīstība būs zema līdz 2050. gadam.
Ziņojumā norādīts, ka īstermiņā fosilā kurināmā būs nozīmīga loma enerģētikas pārejas procesā, bet globālais enerģijas trūkums, nepārtraukts oglekļa emisiju pieaugums un bieža ekstrēmu laikapstākļu parādīšanās paātrinās globālo enerģētikas zaļo un zemu. - oglekļa pāreja. Efektīvai pārejai vienlaikus ir jārisina jautājumi par energoapgādes drošību, pieejamību un ilgtspējību; Globālā enerģētikas nākotne parādīs četras galvenās tendences: ogļūdeņražu enerģijas nozīmes samazināšanās, atjaunojamās enerģijas strauja attīstība, pieaugošā elektrifikācijas pakāpe un zemas ogļūdeņražu izmantošanas nepārtraukta izaugsme.
Ziņojumā ir pieņemts, ka energosistēmu attīstība līdz 2050. gadam notiek saskaņā ar trīs scenārijiem: paātrināta pāreja, neto nulles vērtība un jauna jauda. Ziņojumā norādīts, ka saskaņā ar paātrinātas pārejas scenāriju oglekļa emisijas tiktu samazinātas par aptuveni 75 %; Neto nulles scenārijā oglekļa emisijas tiks samazinātas par vairāk nekā 95; Saskaņā ar jauno dinamisko scenāriju (kas paredz, ka pasaules enerģētikas attīstības kopējā situācija pēdējos piecos gados, ieskaitot tehnoloģisko progresu, izmaksu samazināšanu utt., un globālās politikas intensitāte turpmākajos piecos līdz 30 gados paliks nemainīga) globālā oglekļa emisija. emisiju maksimums būs 2020. gados un līdz 2050. gadam samazināsies par aptuveni 30 % globālās oglekļa emisijas salīdzinājumā ar 2019. gadu.
Ziņojumā ir apgalvots, ka zema oglekļa satura ogļūdeņražu izmantošanai ir galvenā loma pārejā uz zemu oglekļa emisiju līmeni, jo īpaši rūpniecībā, transportā un citās nozarēs, kuras ir grūti elektrificēt. Zaļais ūdeņradis un zilais ūdeņradis ir galvenais zemais ogļūdeņraža saturs, un zaļā ūdeņraža nozīme tiks palielināta enerģijas pārveidošanas procesā. Ūdeņraža tirdzniecība ietver reģionālo cauruļvadu tirdzniecību tīra ūdeņraža transportēšanai un jūras tirdzniecību ar ūdeņraža atvasinājumiem.
Ziņojumā prognozēts, ka līdz 2030. gadam paātrinātās pārejas un neto nulles scenārija apstākļos zems ogļūdeņražu pieprasījums sasniegs attiecīgi 30 miljonus tonnu gadā un 50 miljonus tonnu gadā, un lielākā daļa šo zemo ogļūdeņražu tiks izmantoti kā enerģijas avoti un rūpnieciskie reducētāji. aizstāt dabasgāzi, ūdeņradi uz akmeņogļu bāzes (ko izmanto kā rūpnieciskas izejvielas rafinēšanai, amonjaka un metanola ražošanai) un ogles. Pārējais tiks izmantots ķimikāliju un cementa ražošanā.
Līdz 2050. gadam tērauda ražošanai tiks izmantoti aptuveni 40% no kopējā zemo ogļūdeņražu pieprasījuma rūpniecības sektorā, un saskaņā ar paātrinātas pārejas un neto nulles scenāriju zemu ogļūdeņražu apjoms veidos attiecīgi aptuveni 5% un 10% no kopējā enerģijas patēriņa.
Ziņojumā arī prognozēts, ka paātrinātās pārejas un neto nulles scenārijos ūdeņraža atvasinājumi līdz 2050. gadam veidos attiecīgi 10 procentus un 30 procentus no aviācijas enerģijas pieprasījuma un 30 procentus un 55 procentus no jūras enerģijas pieprasījuma. lielākā daļa pārējās tiek novirzīta smagā autotransporta nozarei; Līdz 2050. gadam zemu ogļūdeņražu un ūdeņraža atvasinājumu summa veidos attiecīgi 10 % un 20 % no kopējā enerģijas patēriņa transporta sektorā saskaņā ar paātrinātās pārejas un neto nulles scenāriju.
Pašlaik lielākajā daļā pasaules zilā ūdeņraža izmaksas parasti ir zemākas nekā zaļā ūdeņraža izmaksas, taču izmaksu atšķirība pakāpeniski samazināsies, attīstoties zaļā ūdeņraža ražošanas tehnoloģijai, palielinoties ražošanas efektivitātei un pieaugot tradicionālās fosilā kurināmā cenai. teica. Paātrinātās pārejas un neto nulles scenārijā ziņojumā tiek prognozēts, ka zaļais ūdeņradis līdz 2030. gadam veidos aptuveni 60 procentus no kopējā zemā ogļūdeņraža daudzuma, līdz 2050. gadam pieaugot līdz 65 procentiem.
Ziņojumā arī norādīts, ka ūdeņraža tirdzniecības veids atšķirsies atkarībā no galapatēriņa. Lietojumprogrammām, kurās nepieciešams tīrs ūdeņradis (piemēram, rūpnieciskie augstas temperatūras apkures procesi vai autotransports), pieprasījumu var importēt no attiecīgajām teritorijām pa cauruļvadiem; Reģionos, kur nepieciešami ūdeņraža atvasinājumi (piemēram, amonjaks un metanols kuģiem), transporta izmaksas, izmantojot ūdeņraža atvasinājumus, ir salīdzinoši zemas, un pieprasījumu var importēt no visizdevīgākajām valstīm visā pasaulē.
Piemēram, Eiropas Savienībā ziņojumā ir prognozēts, ka paātrinātās pārejas un nulles neto scenārija gadījumā ES līdz 2030. gadam saražos aptuveni 70% no zemā ogļūdeņraža apjoma, bet līdz 2050. gadam tas samazināsies līdz 60%. No zemā ogļūdeņražu importa aptuveni 50% tīra ūdeņraža tiks importēti pa cauruļvadiem no Ziemeļāfrikas un citām Eiropas valstīm (piemēram, Norvēģijas, Apvienotās Karalistes), bet pārējie 50% tiks importēti pa jūru no pasaules tirgus ūdeņraža atvasinājumu veidā.
Publicēšanas laiks: 06.02.2023