- Užtikrinta tipinė BMW dinamika: Pirmosios techninės detalės apie BMW i Hydrogen jėgos pavaros sistemą NEXT – Vystomas bendradarbiavimas su Toyota Motor Corporation, siekiant tęsti technologiją Alternatyvių jėgos pavaros technologijų kūrimas yra pagrindinis BMW grupės prioritetas. Aukščiausios kokybės automobilių gamintojas siūlo pirmąsias virtualias įžvalgas apie BMW i Hydrogen NEXT jėgos pavaros sistemą ir dar kartą patvirtina savo įsipareigojimą laikytis kruopščiai apgalvoto ir sistemingo maršruto į mobilumą be teršalų. Šis požiūris taip pat apima kruopštų skirtingų rinkos ir klientų poreikių įvertinimą, kaip įmonės galios pasirinkimo strategijos dalį. Į klientus orientuotas dėmesys ir tam reikalingas lankstumas yra labai svarbūs siekiant palengvinti tvaraus judumo proveržį pasaulinėje arenoje. Klausas Fröhlichas, BMW AG tyrimų ir plėtros valdybos narys (spustelėkite čia norėdami žiūrėti vaizdo įrašą): „Esame įsitikinę, kad įvairios alternatyvios jėgos pavarų sistemos ateityje egzistuos viena su kita, nes nėra vieno sprendimo, tenkina visą spektrą klientų mobilumo reikalavimų visame pasaulyje. Vandenilio kuro elementų technologija ilgainiui gali tapti ketvirtuoju mūsų jėgos agregatų portfelio ramsčiu. Mūsų itin populiarios X šeimos aukščiausios klasės modeliai čia būtų ypač tinkami. BMW grupė kuro elementų technologijų srityje bendradarbiauja su „Toyota Motor Corporation“ nuo 2013 m. Vandenilio kuro elementų technologijos ateities perspektyvos. Nors BMW grupė neabejoja dėl ilgalaikio kuro elementų jėgos pavaros sistemų potencialo, tai bus šiek tiek laiko, kol įmonė savo klientams pasiūlo serijinį automobilį, varomą vandenilio kuro elementų technologija. Taip yra visų pirma dėl to, kad dar nėra sudarytos tinkamos pagrindų sąlygos. „Mūsų nuomone, vandenilis, kaip energijos nešiklis, pirmiausia turi būti gaminamas pakankamais kiekiais už konkurencingą kainą naudojant žaliąją elektros energiją. Tada vandenilis pirmiausia bus naudojamas tose srityse, kurios negali būti tiesiogiai elektrifikuojamos, pavyzdžiui, tolimųjų atstumų sunkiasvoris transportas“, – sakė Klausas Fröhlichas. Šiuo metu taip pat trūksta reikiamos infrastruktūros, pvz., plataus Europos vandenilio degalinių tinklo. Tačiau BMW grupė veržiasi į priekį vystydama vandenilio kuro elementų technologijų srityje. Bendrovė naudoja laiką, kol bus sukurta infrastruktūra ir tvariai pagaminto vandenilio tiekimas, kad iš esmės sumažintų jėgos pavaros sistemos gamybos sąnaudas. „BMW Group“ jau tiekia į rinką elektra varomas transporto priemones su tvariu energijos šaltiniu ir netrukus savo klientams pasiūlys platų elektrifikuotų transporto priemonių asortimentą. Iš viso iki 2023 m. planuojama pristatyti 25 modelius, iš jų mažiausiai dvylika su visiškai elektrine jėgos pavara. Pirminės techninės BMW i Hydrogen NEXT jėgos agregato detalės. „BMW i Hydrogen NEXT jėgos agregato kuro elementų sistema generuoja iki 125 kW (170 AG) elektros energijos, vykstant cheminei reakcijai tarp vandenilio ir deguonies iš aplinkos. oro“, – aiškina BMW grupės vandenilio kuro elementų technologijų ir transporto priemonių projektų viceprezidentas Jürgenas Guldneris. Tai reiškia, kad transporto priemonė išskiria tik vandens garus. Po kuro elementu esantis elektros keitiklis pritaiko įtampos lygį prie elektros jėgos agregato ir didžiausios galios akumuliatoriaus, kurį maitina stabdžių energija, taip pat energija iš kuro elemento. Transporto priemonėje taip pat yra pora 700 barų bakų, kurie kartu gali talpinti šešis kilogramus vandenilio. „Tai garantuoja ilgą atstumą, nepaisant oro sąlygų“, – pažymi Guldneris. "Ir degalų papildymas trunka tik tris ar keturias minutes." Penktos kartos „eDrive“ blokas, debiutuosiantis BMW iX3, taip pat yra visiškai integruotas į „BMW i Hydrogen NEXT“. Didžiausios galios akumuliatorius, esantis virš elektros variklio, suteikia papildomą dinamikos dozę lenkiant ar įsibėgėjant. Bendra 275 kW (374 AG) sistemos galia užtikrina tipišką važiavimo dinamiką, kuria BMW garsėja. Šis vandenilio kuro elementų elektrinis jėgos agregatas bus bandomas maža serija, pagrįsta dabartiniu BMW X5, kurį BMW grupė planuoja pristatyti 2022 m. Vandenilio kuro elementų technologija varomas klientų pasiūlymas bus pateiktas rinkai anksčiausiai antroje pusėje. šio dešimtmečio BMW grupė, priklausomai nuo pasaulinės rinkos sąlygų ir reikalavimų. Bendradarbiavimas su „Toyota“ tęsiasi. Siekdama užtikrinti, kad iki antrosios šio dešimtmečio pusės būtų idealiai pasirengusi patenkinti vandeniliu varomų kuro elementų transporto priemonių technologinius poreikius, BMW grupė bendradarbiauja su „Toyota Motor Corporation“ kaip sėkmingos partnerystės dalį. datuojamas 2013 m. Abu gamintojai suvienijo jėgas kurdami kuro elementų jėgos pavaros sistemas ir keičiamo dydžio, modulinius komponentus, skirtus vandenilio kuro elementų transporto priemonėms, bendradarbiaudami kurdami produktą. susitarimą. Kuro elementai iš bendradarbiavimo su Toyota bus naudojami BMW i Hydrogen NEXT, kartu su kuro elementų kaminu ir bendra BMW grupės sukurta sistema. Abi bendrovės ne tik bendradarbiauja kuriant ir industrializuojant kuro elementų technologijas masinei rinkai, bet ir yra Vandenilio tarybos steigėjos. Daugybė kitų pirmaujančių energetikos, transporto ir pramonės sektorių įmonių nuo 2017 m. prisijungė prie Vandenilio tarybos, kurios narių skaičius išaugo iki daugiau nei 80 narių. BMW grupė dalyvauja BRYSON tyrimų projekte. BMW grupės dalyvavimas mokslinių tyrimų projekte BRYSON (vokiškas „efektyvios vandenilio talpyklos su optimizuotu naudojimu“ akronimas) pabrėžia jos tikėjimą vandenilio kuro elementų technologijos perspektyvumu ir potencialu. . Šis aljansas tarp BMW AG, Miuncheno taikomųjų mokslų universiteto, Leichtbauzentrum Sachsen GmbH, Drezdeno technikos universiteto ir WELA Handelsgesellschaft mbH siekia sukurti novatoriškus aukšto slėgio vandenilio bakus. Jie turi būti sukurti taip, kad juos būtų galima lengvai integruoti į būsimas universalias transporto priemonių architektūras. Projektu siekiama sukurti plokščio dizaino tankus. Šis projektas, kuris bus vykdomas trejus su puse metų ir finansuojamas iš Federalinės ekonomikos reikalų ir energetikos ministerijos, taip pat padės sumažinti kuro elementų transporto priemonių vandenilio bakų gamybos sąnaudas, sudarant sąlygas joms konkuruoti. efektyviai naudojant akumuliatorines elektrines transporto priemones. Martin Tholund- nuotraukos BMW
Paskelbimo laikas: 2020-07-07