„Electric Zhixin“ naujienos, lapkričio 13 d. vakare Jianruiwo gali paskelbti pranešimą, kuriame teigiama, kad Šendženo tarpinis liaudies teismas 2019 m. lapkričio 7 d. nusprendė, kad Huang Ziting pateikė prašymą likviduoti Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. „The Shenzhen Intermediate“ Liaudies teismas iš pradžių išsiaiškino, kad Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. vis dar veikia. Jame dirba daugiau nei 800 darbuotojų, o išoriniai įsipareigojimai siekia apie 19,7 milijardo juanių, iš kurių 559 tiekėjai neįvykdė įsipareigojimų apie 5,4 milijardo juanių. Įmonės turimas turtas yra statybinė žemė (59030,15 kv.m.), esanti Kengzi gatvėje, Pingšano rajone, Šendžene, taip pat išorės kapitalo investicijos, transporto priemonės, atsargos, mašinos ir įrengimai, gautinos sumos ir pan.
Jianruiwo teigė, kad jei liaudies teismas nuspręstų, jog Waterma įsitrauktų į bankroto likvidavimo procesą, tai turės teigiamos įtakos sprendžiant skolų krizę, su kuria šiuo metu susiduria bendrovė. Iki šiol įmonė ir vadovas negavo teisinių dokumentų, tokių kaip Šendženo tarpinio liaudies teismo sprendimas, o administratorius laiku stebės atitinkamus teisinius dokumentus ir bylos eigą, kad įvykdytų informacijos atskleidimo įpareigojimus. .
„Bankroto reorganizavimas yra vienintelis būdas išgelbėti įmonę dabar. Atitinkamas už įmonę atsakingas asmuo „Beijing News“ žurnalistui sakė, kad jai pradėjus bankroto reorganizavimą, šiuo metu įšaldytas turtas ir bylinėjimasis bus vykdomi. Teismo sprendimo nutraukimas ir nutraukimas prilygsta priekinių kelio kliūčių pašalinimui. Jei įmonė gali rasti strateginį investuotoją, ji gali būti paleista iš naujo. Minėto įmonės vadovo teigimu, Kinijos kapitalo rinkoje buvo 53 atvejai, kai biržose kotiruojamos įmonės bankrutavo ir restruktūrizavosi. Remiantis ankstesne praktika, bankrotas ir reorganizavimas iš esmės gali būti baigti per trumpiausią 3 mėnesių laikotarpį. Įmonė gali turėti didelį pagerėjimą. Tačiau minėtas atsakingas asmuo taip pat teigė, kad jei Jianruiwo gali prastai atlikti bankroto reorganizavimą, o teismas nuspręs, kad reorganizavimas žlugs, jis pateks į bankroto likvidavimą, o tai prilygsta Jianruiwo „mirčiai visiškai sugadintai“.
Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. būstinė yra Šendžene, Kinijoje. Tai viena iš pirmųjų Kinijos įmonių, sėkmingai kuriančių naujus energetinių transporto priemonių akumuliatorius, ir pirmoji, pasiekusi didelio masto gamybą ir taikymą serijiniu būdu. Jis yra tarp trijų geriausių energijos baterijų Kinijoje, o jo maitinimo baterija yra 25 vietiniai naujų energetinių transporto priemonių reklamavimo miestai jau užėmė apie 20 % rinkos dalies.
Įžengęs į 2018-uosius, Jianruiwo gali patekti į skolų sūkurį. 2018 m. balandžio mėn. Jianruiwo galėjo paskelbti pranešimą. Įmonė patyrė pradelstų skolų. Pradelsta skola buvo 1,998 mlrd. juanių, daugiausia dėl vekselių ir banko paskolų. Ji susidūrė su kreditorių reikalavimais. Bendrovė susidūrė su skolų grąžinimo rizika ir paveikė kasdienę veiklą. . Jianruiengeng finansinės problemos pamažu tapo viešos.
Nors Jianruiwo tikisi gimti iš naujo, ji vis dar aktyviai ieško naujų galimybių.
Susidūręs su veiklos sunkumais, Jianruiwo gali pradėti siekti strateginio bendradarbiavimo ar derybų įvairiais aspektais ir bandyti gelbėtis. Balandžio 18 d. Jianruiwo Energy paskelbė, kad pasirašė Investicinio bendradarbiavimo pagrindų susitarimą su Jiangsu Huakong Investment Management Co., Ltd. (toliau – Jiangsu Huakong) ir planuoja kartu inicijuoti bendros įmonės steigimą, kad padėtų. visiškai priklausanti dukterinė įmonė. Hunan Watmar New Energy Co., Ltd., Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. dukterinė įmonė, atnaujino gamybą. Rugsėjo 26 d. buvo pranešta, kad dukterinė įmonė Inner Mongolia Anding New Energy Co., Ltd. (toliau – Inner Mongolian Anding) neseniai pasirašė „Tiekimo bendradarbiavimo sutartį“ su Huzhou Express Technology Co., Ltd. (toliau –). vadinamas „Huzhou Express“). „Inner Mongolia Anding“ jam tiekia modelio numerį 32650, o 2019 metais „Huzhou Express“ žada tiekti ne daugiau nei 3 mln.
„Kenrui Energy“ ne tik ieško elektromobilių rinkos, bet ir siekia „China Railway Tower Co., Ltd.“ energijos kaupimo baterijų paklausos.
Rugsėjo 23 d. Jianruiwo paskelbė, kad pasirašė „Strateginio bendradarbiavimo pagrindų susitarimą“ su „Aerospace Berk (Guangdong) Technology Co., Ltd.“ (toliau – „Aerospace Burke“) ir abi šalys tieks Kinijos geležinkelio bokštą. Co., Ltd. projektas. Bendradarbiavimas susijusiais verslo reikalais, bendradarbiavimo laikas – 5 metai. Pažymėtina, kad su „Jiangsu Huakong“ ir „Aerospace Burke“ pasirašytos sutartys yra tik preliminarūs susitarimai, kurie tik išreiškia pirminį norą bendradarbiauti ir derybų rezultatus. Tiesą sakant, konkrečių sutarčių įgyvendinimas vis dar yra popieriuje.
Reaguodama į bendradarbiavimo su Huzhou pažangą, žiniasklaida palaiko ryšį su Huzhou Kuai, vadybininku Liu, kuris teigė, kad „Huzhou Express“ ličio baterijų pramonė daugiausia skirta aukščiausios klasės rinkai. Jis sakė, kad jis nėra aiškus ir Vidinė Mongolija Anding bendradarbiavimo situaciją.
Remiantis pramonės ir komercijos informacija, Inner Mongolia Anding buvo įkurta 2019 m. liepos 18 d., o tiekimo sutarties „bendradarbiavimo laikotarpis“ yra „nuo 2019 m. rugpjūčio 1 d. iki 2020 m. liepos 31 d. Mažiau nei pusę mėnesio įsteigta įmonė sulaukė gerų naujienų, o apie Jianruiwo buvo pranešta tik rugsėjo 25 d., o ji vėlavo mažiausiai 55 dienas.
Paskelbimo laikas: 2019-11-15