[Ličio baterijų energijos tankis ateityje gali siekti 1,5–2 kartus didesnį už srovę, o tai reiškia, kad baterijos taps mažesnės. ]
[Ličio jonų akumuliatoriaus sąnaudų sumažinimo diapazonas yra daugiausia nuo 10% iki 30%. Sunku sumažinti kainą perpus. ]
Nuo išmaniųjų telefonų iki elektromobilių – baterijų technologijos pamažu įsiskverbia į visas gyvenimo sritis. Taigi, kokia kryptimi vystysis ateities baterija ir kokius pokyčius ji atneš visuomenei? Turėdamas omenyje šiuos klausimus, pirmasis finansų žurnalistas praėjusį mėnesį apklausė japonų mokslininkę Akirą Yoshino, šiemet laimėjusią Nobelio chemijos premiją už ličio jonų baterijas.
Yoshino nuomone, per ateinančius 10 metų akumuliatorių pramonėje vis tiek dominuos ličio jonų baterijos. Naujų technologijų, tokių kaip dirbtinis intelektas ir daiktų internetas, kūrimas atneš „neįsivaizduojamų“ ličio jonų baterijų taikymo perspektyvų.
Neįsivaizduojamas pokytis
Kai Yoshino sužinojo apie terminą „nešiojamas“, jis suprato, kad visuomenei reikia naujos baterijos. 1983 m. Japonijoje gimė pirmoji pasaulyje ličio baterija. Yoshino Akira pagamino pirmąjį pasaulyje įkraunamos ličio jonų baterijos prototipą ir puikiai prisidės prie ličio jonų baterijų, plačiai naudojamų išmaniuosiuose telefonuose ir elektrinėse transporto priemonėse, kūrimo ateityje.
Praėjusį mėnesį Akira Yoshino išskirtiniame interviu finansų žurnalistui Nr. 1 sakė, kad sužinojęs, kad laimėjo Nobelio premiją, „nejaučia jokių tikrų jausmų“. „Vėliau visi interviu mane labai užsiėmė ir negalėjau būti labai laimingas. Akira Yoshino sakė. „Tačiau artėjant apdovanojimų dienai gruodžio mėnesį, apdovanojimų tikrovė tapo stipresnė.
Per pastaruosius 30 metų Nobelio chemijos premiją laimėjo 27 japonų arba japonų mokslininkai, tačiau tik du iš jų, įskaitant Akira Yoshino, gavo apdovanojimus kaip korporatyviniai mokslininkai. „Japonijoje mokslininkai iš mokslinių tyrimų institutų ir universitetų paprastai gauna apdovanojimus, o nedaugelis įmonių tyrėjų iš pramonės yra laimėję apdovanojimus. Akira Yoshino sakė pirmajam finansų žurnalistui. Jis taip pat pabrėžė pramonės lūkesčius. Jis mano, kad įmonėje yra daug Nobelio lygio tyrimų, tačiau Japonijos pramonė turėtų pagerinti savo lyderystę ir efektyvumą.
Yoshino Akira mano, kad naujų technologijų, tokių kaip dirbtinis intelektas ir daiktų internetas, kūrimas atneš „neįsivaizduojamų“ ličio jonų baterijų taikymo perspektyvų. Pavyzdžiui, programinės įrangos tobulinimas paspartins baterijos projektavimo procesą ir naujų medžiagų kūrimą, o tai gali turėti įtakos akumuliatoriaus naudojimui, todėl akumuliatorių bus galima naudoti geriausioje aplinkoje.
Yoshino Akira taip pat labai susirūpinęs dėl savo tyrimų indėlio sprendžiant pasaulines klimato kaitos problemas. Pirmajam finansų žurnalistui jis sakė, kad buvo apdovanotas dėl dviejų priežasčių. Pirmasis – prisidėti prie išmaniosios mobiliosios visuomenės kūrimo; antra – suteikti svarbią priemonę pasaulinei aplinkai apsaugoti. „Indėlis į aplinkos apsaugą ateityje taps vis akivaizdesnis. Kartu tai yra ir puiki verslo galimybė. Akira Yoshino sakė finansų žurnalistui.
Yoshino Akira per paskaitą Meijo universitete kaip profesorius pasakė studentams, kad, atsižvelgiant į didelius visuomenės lūkesčius dėl atsinaujinančios energijos ir baterijų naudojimo kaip atsakomosios priemonės globaliniam atšilimui, jis pateiks savo informaciją, įskaitant mintis apie aplinkosaugos problemas. “
Kas dominuos baterijų pramonėje
Akumuliatorių technologijos plėtra sukėlė energijos revoliuciją. Nuo išmaniųjų telefonų iki elektromobilių – baterijų technologija yra visur ir keičia kiekvieną žmonių gyvenimo aspektą. Ar būsima baterija taps galingesnė ir pigesnė, turės įtakos kiekvienam iš mūsų.
Šiuo metu pramonė yra įsipareigojusi gerinti akumuliatoriaus saugą ir kartu padidinti akumuliatoriaus energijos tankį. Akumuliatoriaus veikimo gerinimas taip pat padeda kovoti su klimato kaita naudojant atsinaujinančią energiją.
Yoshino nuomone, per ateinančius 10 metų akumuliatorių pramonėje vis dar dominuos ličio jonų baterijos, tačiau naujų technologijų plėtra ir augimas taip pat ir toliau stiprins pramonės vertinimą ir perspektyvas. Yoshino Akira sakė „First Business News“, kad ličio baterijų energijos tankis ateityje gali siekti 1,5–2 kartus didesnį už srovę, o tai reiškia, kad baterija taps mažesnė. "Tai sumažina medžiagos kiekį ir taip sumažina išlaidas, tačiau medžiagos kaina reikšmingai nesumažės." Jis sakė: „Ličio jonų baterijų kaina sumažėja daugiausia nuo 10% iki 30%. Nori perpus sumažinti kainą yra sunkiau. “
Ar ateityje elektroniniai prietaisai įsikraus greičiau? Akira Yoshino atsakė, kad mobilusis telefonas prisipildo per 5-10 minučių, o tai buvo pasiekta laboratorijoje. Tačiau greitam įkrovimui reikalinga stipri įtampa, o tai turės įtakos akumuliatoriaus veikimo laikui. Iš tikrųjų daugeliu atvejų žmonėms gali nereikėti ypač greitai įkrauti.
Nuo ankstyvųjų švino-rūgštinių baterijų iki nikelio-metalo hidrido akumuliatorių, kurie yra pagrindiniai Japonijos kompanijų, tokių kaip Toyota, atramos, iki ličio jonų baterijų, kurias Tesla Roaster naudojo 2008 m., tradicinės skystos ličio jonų baterijos dominavo maitinimo elementuose. rinkoje dešimt metų. Ateityje vis labiau išryškės prieštaravimas tarp energijos tankio ir saugos reikalavimų bei tradicinės ličio jonų baterijų technologijos.
Atsakydama į eksperimentus ir kietojo kūno baterijų gaminius iš užsienio kompanijų, Akira Yoshino sakė: „Manau, kad kietojo kūno baterijos yra ateities kryptis ir dar yra daug kur tobulėti. Tikiuosi greitai pamatyti naują pažangą“.
Jis taip pat teigė, kad kietojo kūno akumuliatoriai savo technologija yra panašūs į ličio jonų baterijas. „Tobulinus technologijas, ličio jonų plaukimo greitis pagaliau gali pasiekti maždaug 4 kartus didesnį greitį nei dabartinis. Akira Yoshino sakė „First Business News“ žurnalistui.
Kietojo kūno akumuliatoriai yra ličio jonų akumuliatoriai, kuriuose naudojami kietojo kūno elektrolitai. Kadangi kietojo kūno elektrolitai pakeičia potencialiai sprogų organinį elektrolitą tradicinėse ličio jonų baterijose, tai išsprendžia dvi pagrindines problemas – didelio energijos tankio ir aukšto saugumo efektyvumo. Kietojo kūno elektrolitai naudojami ta pačia energija Akumuliatorius, kuris pakeičia elektrolitą, turi didesnį energijos tankį, tuo pačiu turi didesnę galią ir ilgesnį naudojimo laiką, o tai yra naujos kartos ličio baterijų plėtros tendencija.
Tačiau kietojo kūno akumuliatoriai taip pat susiduria su tokiais iššūkiais kaip išlaidų mažinimas, kietųjų elektrolitų saugumo gerinimas ir elektrodų bei elektrolitų kontakto palaikymas įkrovimo ir iškrovimo metu. Šiuo metu daugelis pasaulinių milžiniškų automobilių kompanijų daug investuoja į kietojo kūno akumuliatorių mokslinius tyrimus ir plėtrą. Pavyzdžiui, „Toyota“ kuria kietojo kūno akumuliatorių, tačiau kaina neatskleidžiama. Mokslinių tyrimų institucijos prognozuoja, kad iki 2030 m. pasaulinė kietojo kūno baterijų paklausa priartės prie 500 GWh.
Profesorius Whitinghamas, pasidalinęs Nobelio premija su Akira Yoshino, teigė, kad kietojo kūno baterijos gali būti pirmosios, kurios bus naudojamos mažoje elektronikoje, pavyzdžiui, išmaniuosiuose telefonuose. "Kadangi vis dar yra didelių problemų taikant didelio masto sistemas." Profesorius Wittingham sakė.
Paskelbimo laikas: 2019-12-16