Australijos grafito kalnakasiai pradeda „žiemos režimą“, kai ličio pramonė keičiasi

Rugsėjo 10 d. Australijos vertybinių popierių biržos pranešimas į grafito rinką nupūtė šaltą vėją.„Syrah Resources“ (ASX: SYR) teigė, kad planuoja imtis „neatidėliotinų veiksmų“, kad susidorotų su staigiu grafito kainų kritimu, o vėliau šiais metais grafito kainos gali dar labiau kristi.

Iki šiol Australijos listinguojamos grafito įmonės turi pereiti į „žiemos režimą“ dėl ekonominės aplinkos pokyčių: mažinant gamybą, atsargų šalinimą ir išlaidų mažinimą.

 

„Syrah“ patyrė nuostolių praėjusiais finansiniais metais.Tačiau rinkos aplinka vėl pablogėjo, todėl bendrovė ketvirtąjį 2019 m. ketvirtį ženkliai sumažino grafito gamybą Balamos kasykloje Mozambike – nuo ​​pradinės 15 000 tonų per mėnesį iki maždaug 5 000 tonų.

Vėliau šią savaitę paskelbtose tarpinėse metinėse finansinėse ataskaitose bendrovė taip pat sumažins savo projektų buhalterinę vertę nuo 60 iki 70 mln.

„Syrah“ peržiūrėjo savo 2020 metų veiklos planą ir išreiškė norą sumažinti išlaidas, todėl nėra garantijos, kad šis gamybos sumažinimas bus paskutinis.

Grafitas gali būti naudojamas kaip išmaniųjų telefonų, nešiojamųjų kompiuterių, elektromobilių ir kitų elektroninių prietaisų ličio jonų baterijų anodų medžiaga, taip pat naudojamas tinklo energijos kaupimo įrenginiuose.

Aukštos grafito kainos paskatino kapitalą tekėti į naujus projektus už Kinijos ribų.Per pastaruosius kelerius metus kylanti paklausa paskatino staigų grafito kainų kilimą ir Australijos įmonėms atvėrė keletą vietinių ir tarptautinių projektų.

(1) „Syrah Resources“ pradėjo komercinę gamybą Balamos grafito kasykloje Mozambike 2019 m. sausio mėn., įveikusi penkių savaičių elektros energijos tiekimo nutraukimą dėl gaisro problemų ir gruodžio mėn.

(2) Perte įsikūrusi „Grapex Mining“ praėjusiais metais iš Castlelake gavo 85 mln.

(3) Mineral Resources bendradarbiavo su Hazer Group, kad įkurtų sintetinio grafito gamyklą Kvinanoje, Vakarų Australijoje.

Nepaisant to, Kinija išliks pagrindine grafito gamybos šalimi.Kadangi sferinio grafito gamyba yra brangi, naudojant stiprias rūgštis ir kitus reagentus, komercinė grafito gamyba apsiriboja Kinija.Kai kurios bendrovės, esančios už Kinijos ribų, bando sukurti naują sferinio grafito tiekimo grandinę, kuri galėtų būti ekologiškesnė, tačiau tai nebuvo įrodyta. Komercinė gamyba yra konkurencinga su Kinija.

Naujausias pranešimas atskleidžia, kad Syrah, atrodo, visiškai neteisingai įvertino grafito rinkos tendencijas.

2015 m. Syrah paskelbtoje galimybių studijoje daroma prielaida, kad grafito kainos vidutiniškai siekia 1000 USD už toną per kasyklos eksploatavimo laikotarpį.Šioje galimybių studijoje bendrovė citavo išorinį kainų tyrimą, kuriame teigiama, kad 2015–2019 m. grafitas gali kainuoti nuo 1 000 iki 1 600 USD už toną.

Šių metų sausį Syrah taip pat informavo investuotojus, kad grafito kainos per pirmuosius kelis 2019 m. mėnesius turėtų siekti 500–600 USD už toną, ir pridūrė, kad kainos „augs“.

Syrah teigė, kad nuo birželio 30 d. grafito kainos vidutiniškai siekė 400 USD už toną, palyginti su ankstesniais trimis mėnesiais (457 USD už toną) ir 2019 m. pirmųjų kelių mėnesių kainomis (469 USD už toną).

„Syrah“ vieneto gamybos sąnaudos Balamoje (neįskaitant papildomų išlaidų, tokių kaip gabenimas ir valdymas) pirmąjį pusmetį buvo 567 USD už toną, o tai reiškia, kad tarp dabartinių kainų ir gamybos sąnaudų yra daugiau nei 100 USD už toną skirtumas.

Neseniai daugelis Kinijos ličio baterijų pramonės įmonių, įtrauktų į biržos sąrašus, paskelbė savo pirmojo 2019 m. pusmečio veiklos ataskaitą.Remiantis statistika, iš 81 įmonės 45 įmonių grynasis pelnas per metus sumažėjo.Iš 17 tiekėjų medžiagų gamybos įmonių tik 3 pasiekė grynojo pelno augimą per metus, 14 įmonių grynasis pelnas sumažėjo, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu pernai, o nuosmukis viršijo 15%.Tarp jų „Shengyu Mining“ grynasis pelnas sumažėjo 8390,00%.

Naujos energetikos pramonės vartotojų rinkoje elektromobilių akumuliatorių paklausa yra silpna.Dėl subsidijų naujoms energetinėms transporto priemonėms daugelis automobilių įmonių antrąjį metų pusmetį sumažino akumuliatorių užsakymus.

Kai kurie rinkos analitikai pažymėjo, kad sustiprėjus konkurencijai rinkoje ir spartėjant pramonės grandinės integracijai, manoma, kad iki 2020 m. Kinijoje bus tik 20–30 energijos akumuliatorių gamintojų, o daugiau nei 80 % įmonių susidurs su rizika pašalinta.
Atsisveikinus su sparčiu augimu, ličio jonų pramonės uždanga, žengianti į akcijų erą, pamažu atsiveria, o pramonė taip pat kenčia.Tačiau rinka pamažu pereis į brandą arba sąstingį, ir ateis laikas pasitikrinti.


Paskelbimo laikas: 2019-09-18
„WhatsApp“ internetinis pokalbis!