"ລົດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ດີຢູ່ໃສ, ເປັນຫຍັງພວກເຮົາຄວນພັດທະນາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່?" ນີ້ຄວນຈະເປັນຄໍາຖາມຕົ້ນຕໍທີ່ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ຄິດກ່ຽວກັບ "ທິດທາງລົມ" ຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ໃນປະຈຸບັນ. ພາຍໃຕ້ການສະໜັບສະໜູນຂອງຄຳຂວັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງ "ການຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານ", "ການປະຢັດພະລັງງານແລະການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ" ແລະ "ການຜະລິດໃຫ້ທັນ", ຄວາມຕ້ອງການຂອງຈີນໃນການພັດທະນາແຫຼ່ງພະລັງງານໃຫມ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ແລະສັງຄົມ.
ແທ້ຈິງແລ້ວ, ຫຼັງຈາກທົດສະວັດຂອງຄວາມກ້າວຫນ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ລະບົບການຜະລິດທີ່ໃຫຍ່ເຕັມທີ່, ການສະຫນັບສະຫນູນຕະຫຼາດແລະຜະລິດຕະພັນທີ່ມີລາຄາຖືກແລະມີຄຸນນະພາບສູງເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງອຸດສາຫະກໍາຕ້ອງອອກຈາກ "ເສັ້ນທາງຮາບພຽງ" ແລະຫັນໄປສູ່ການພັດທະນາ. . ພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນ "ເສັ້ນທາງຂີ້ຕົມ" ທີ່ຍັງບໍ່ທັນມີຄວາມສ່ຽງ. ເປັນຫຍັງພວກເຮົາຄວນພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາພະລັງງານໃຫມ່? ຄໍາຖາມທີ່ງ່າຍດາຍແລະກົງໄປກົງມານີ້ແມ່ນຄວາມບໍ່ເຂົ້າໃຈແລະບໍ່ຮູ້ຈັກຂອງພວກເຮົາທັງຫມົດ.
7 ປີກ່ອນນີ້, ໃນ "ນະໂຍບາຍພະລັງງານຂອງຈີນ 2012 ປຶ້ມປົກຂາວ", ແຜນການຍຸດທະສາດແຫ່ງຊາດ "ຈະພັດທະນາພະລັງງານໃໝ່ແລະພະລັງງານທົດແທນຢ່າງໜັກແໜ້ນ" ຈະໄດ້ຮັບຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງ. ນັບແຕ່ນັ້ນມາ, ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂອງຈີນໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງວ່ອງໄວ, ແລະໄດ້ຫັນປ່ຽນຍຸດທະສາດລົດຍົນໄປໃຊ້ພະລັງງານໃໝ່ຢ່າງວ່ອງໄວ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ປະເພດຕ່າງໆຂອງຜະລິດຕະພັນພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ "ການອຸດຫນູນ" ໄດ້ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດຢ່າງໄວວາ, ແລະສຽງຂອງຄວາມສົງໃສໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະອ້ອມຮອບພະລັງງານໃຫມ່. ອຸດສາຫະກໍາ.
ສຽງຂອງຄໍາຖາມແມ່ນມາຈາກມຸມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະຫົວຂໍ້ດັ່ງກ່າວຍັງນໍາໂດຍກົງໄປສູ່ອຸດສາຫະກໍານ້ໍາແລະລຸ່ມ. ສະຖານະການພະລັງງານແບບດັ້ງເດີມຂອງຈີນໃນປະຈຸບັນເປັນແນວໃດ? ອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດລົດຍົນຂອງຈີນສາມາດໂຄ້ງ overtake overtakes? ວິທີການຈັດການກັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ບໍານານໃນອະນາຄົດ, ແລະວ່າມົນລະພິດມີຢູ່ບໍ? ຄວາມສົງໃສຫຼາຍ, ຄວາມຫມັ້ນໃຈຫນ້ອຍ, ວິທີການຊອກຫາສະຖານະການທີ່ແທ້ຈິງທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງບັນຫາເຫຼົ່ານີ້, ໄຕມາດທໍາອິດຂອງຄໍລໍາຈະເປົ້າຫມາຍຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ສໍາຄັນໃນທົ່ວອຸດສາຫະກໍາ - ຫມໍ້ໄຟ.
ຖັນແມ່ນ "ບັນຫາພະລັງງານ" ທີ່ຫຼີກລ້ຽງບໍ່ໄດ້
ບໍ່ເຫມືອນກັບລົດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຜູ້ຂົນສົ່ງ (ຖ້າຖັງນໍ້າມັນບໍ່ນັບ), ແຕ່ "ໄຟຟ້າ" ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຫມໍ້ໄຟ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການກັບຄືນໄປຫາແຫຼ່ງອຸດສາຫະກໍາ, "ໄຟຟ້າ" ແມ່ນບາດກ້າວທໍາອິດໃນການພັດທະນາພະລັງງານໃຫມ່. ບັນຫາໄຟຟ້າແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບບັນຫາພະລັງງານ. ມີຄຳຖາມທີ່ຈະແຈ້ງໃນປັດຈຸບັນວ່າ: ການສົ່ງເສີມແຫຼ່ງພະລັງງານໃໝ່ຢ່າງແຂງແຮງແມ່ນແທ້ຈິງບໍ ເພາະສະຫງວນພະລັງງານລວມຂອງຈີນໃກ້ຈະມາເຖິງ? ດັ່ງນັ້ນ ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະເວົ້າກ່ຽວກັບການພັດທະນາແບັດເຕີຣີ ແລະພະລັງງານໃໝ່ແທ້ໆ, ພວກເຮົາຄວນຕອບຄຳຖາມກ່ຽວກັບຄຳຖາມຂອງຈີນໃນປັດຈຸບັນທີ່ວ່າ “ການນຳໃຊ້ໄຟຟ້າ ຫຼືການນຳໃຊ້ນ້ຳມັນ”.
ຄຳຖາມທີ 1: ສະຖານະຂອງພະລັງງານແບບດັ້ງເດີມຂອງຈີນ
ບໍ່ເຫມືອນກັບເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງມະນຸດທໍາອິດທົດລອງໃຊ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດໃນ 100 ປີກ່ອນ, ການປະຕິວັດໃຫມ່ແມ່ນເກີດມາຈາກການປ່ຽນຈາກ "ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ" ໄປສູ່ "ພະລັງງານທົດແທນ". ມີ "ສະບັບ" ທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ຽວກັບການຕີຄວາມສະຖານະພາບພະລັງງານຂອງຈີນໃນອິນເຕີເນັດ, ແຕ່ຫຼາຍດ້ານຂອງຂໍ້ມູນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການສະຫງວນພະລັງງານແບບດັ້ງເດີມຂອງຈີນແມ່ນບໍ່ສາມາດທົນທຸກແລະເປັນຫ່ວງເປັນລະບົບສາຍສົ່ງສຸດທິ, ແລະສະຫງວນນ້ໍາມັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບລົດໃຫຍ່. ສົນທະນາໂດຍປະຊາຊົນ. ຫນຶ່ງໃນຫົວຂໍ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ.
ອີງຕາມຂໍ້ມູນໃນບົດລາຍງານພະລັງງານຂອງຈີນປີ 2018, ເຖິງວ່າການຜະລິດນ້ຳມັນພາຍໃນປະເທດຈະຫຼຸດລົງ, ແຕ່ຈີນຍັງຢູ່ໃນສະພາບທີ່ໝັ້ນທ່ຽງໃນດ້ານການຄ້າການນຳເຂົ້າພະລັງງານໂດຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຊົມໃຊ້ນ້ຳມັນ. ນີ້ອາດຈະພິສູດວ່າຢ່າງຫນ້ອຍການພັດທະນາພະລັງງານໃຫມ່ໃນປະຈຸບັນແມ່ນບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບ "ສະຫງວນນ້ໍາມັນ."
ແຕ່ເຊື່ອມຕໍ່ທາງອ້ອມ? ໃນສະພາບການຂອງການຄ້າພະລັງງານທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ການເອື່ອຍອີງດ້ານພະລັງງານພື້ນເມືອງຂອງຈີນຍັງສູງ. ໃນຈຳນວນການນຳເຂົ້າພະລັງງານທັງໝົດ, ນ້ຳມັນດິບກວມ 66% ແລະ ຖ່ານຫີນກວມ 18%. ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2017, ການນຳເຂົ້ານ້ຳມັນດິບສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວ. ປີ 2018, ການນຳເຂົ້ານ້ຳມັນດິບຂອງຈີນບັນລຸ 460 ລ້ານໂຕນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 10%. ການເພິ່ງພາອາໄສນ້ຳມັນດິບກັບຕ່າງປະເທດບັນລຸ 71%, ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່ານ້ຳມັນດິບຂອງຈີນຫຼາຍກວ່າ 2/3 ແມ່ນຂຶ້ນກັບການນຳເຂົ້າ.
ຫຼັງຈາກການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກໍາພະລັງງານໃຫມ່, ທ່າອ່ຽງການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນຂອງຈີນຍັງສືບຕໍ່ຊ້າລົງ, ແຕ່ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບ 2017, ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນຂອງຈີນຍັງເພີ່ມຂຶ້ນ 3,4%. ດ້ານກຳລັງການຜະລິດນ້ຳມັນດິບແມ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນປີ 2016-2018 ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2015 ແລະ ການຫັນປ່ຽນທິດທາງເພີ່ມການເພິ່ງພາການຄ້ານ້ຳມັນ.
ພາຍໃຕ້ສະພາບການສະຫງວນພະລັງງານພື້ນເມືອງຂອງຈີນໃນປັດຈຸບັນ "ການເພິ່ງພາອາໄສ passive", ມັນຍັງຫວັງວ່າການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາພະລັງງານໃຫມ່ຈະປ່ຽນແປງໂຄງປະກອບການນໍາໃຊ້ພະລັງງານ. ໃນປີ 2018, ການຊົມໃຊ້ພະລັງງານສະອາດເຊັ່ນ: ອາຍແກັສທຳມະຊາດ, ໄຟຟ້ານ້ຳຕົກ, ພະລັງງານນິວເຄຼຍ ແລະ ພະລັງງານລົມ ກວມເອົາ 22,1% ຂອງການຊົມໃຊ້ພະລັງງານທັງໝົດ, ເຊິ່ງນັບມື້ນັບເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍປີ.
ໃນການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ພະລັງງານສະອາດໃນແຫຼ່ງພະລັງງານແບບດັ້ງເດີມ, ເປົ້າຫມາຍທີ່ບໍ່ມີຄາບອນຕ່ໍາ, ບໍ່ມີຄາບອນທົ່ວໂລກແມ່ນມີຄວາມສອດຄ່ອງ, ຄືກັນກັບຍີ່ຫໍ້ລົດໃຫຍ່ເອີຣົບແລະອາເມລິກາໃນປັດຈຸບັນກໍາລັງເກັບກູ້ "ເວລາທີ່ຈະຢຸດການຂາຍລົດນໍ້າມັນ". ແນວໃດກໍດີ, ບັນດາປະເທດມີຄວາມເພິ່ງພໍໃຈຕໍ່ແຫຼ່ງພະລັງງານແບບດັ້ງເດີມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະ "ຂາດຊັບພະຍາກອນນ້ຳມັນດິບ" ຂອງຈີນແມ່ນບັນຫາໜຶ່ງໃນການຫັນເປັນພະລັງງານສະອາດ. ທ່ານ Zhu Xi, ຜູ້ອຳນວຍການເສດຖະກິດພະລັງງານຂອງສະຖາບັນວິທະຍາສາດສັງຄົມຈີນກ່າວວ່າ: “ເນື່ອງຈາກຍຸກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງປະເທດ, ຈີນຍັງຢູ່ໃນຍຸກຖ່ານຫີນ, ໂລກໄດ້ກ້າວເຂົ້າສູ່ຍຸກນ້ຳມັນແລະອາຍແກັສ, ແລະຂະບວນການເຄື່ອນໄຫວ. ໄປສູ່ລະບົບພະລັງງານທົດແທນໃນອະນາຄົດແນ່ນອນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ຈີນອາດຈະຂ້າມນ້ຳມັນແລະອາຍແກັສ. ເວລາ.” ທີ່ມາ: Car House
ເວລາປະກາດ: ວັນທີ 04-04-2019