"Basarsi sul mercato interno ed espandere il business all'estero" è la nostra strategia di sviluppo per il produttore OEM/ODM Stack di celle a combustibile a idrogeno a piastre bipolari in metallo ad alte prestazioni e alta potenza da 500 W. Diamo il benvenuto agli acquirenti di tutto il mondo che ci chiamano per associazioni di piccole imprese a lungo termine. Le nostre soluzioni sono il top. Una volta selezionato, eccellente per sempre!
"Basarsi sul mercato interno ed espandere il business all'estero" è la nostra strategia di sviluppoCelle cinesi e celle a combustibile, Filosofia aziendale: prendere il cliente al centro, prendere la qualità come vita, integrità, responsabilità, concentrazione, innovazione. Presenteremo qualità esperta in cambio della fiducia dei clienti, con la maggior parte dei principali fornitori globali?ê? tutti i nostri dipendenti lavoreranno insieme e andranno avanti insieme.
Stack di celle a combustibile con raffreddamento ad aria da 1700 W per UAV
1. Introduzione al prodotto
Questo stack di celle a combustibile a idrogeno per UVA è caratterizzato da una densità di potenza di 680 W/kg.
• Funzionamento con idrogeno secco e aria ambiente
• Robusta struttura in metallo a celle complete
• Ideale per l'ibridazione con batteria e/o supercondensatori
• Durata e affidabilità comprovate per l'applicazione
ambienti
• Molteplici opzioni di configurazione che forniscono modularità e
soluzioni scalabili
• Gamma di opzioni di stack per adattarsi a diverse applicazioni
requisiti
• Bassa firma termica e acustica
• Possibilità di collegamenti in serie e in parallelo
2.ProdottoParametro (Specifica)
Stack di celle a combustibile con raffreddamento ad aria H-48-1700 per UAV | ||||
Questo stack di celle a combustibile è caratterizzato da una densità di potenza di 680 W/kg. Può essere utilizzato su applicazioni leggere e a basso consumo energetico o su una fonte di alimentazione portatile. Le dimensioni ridotte non lo limitano a piccole applicazioni. È possibile collegare e ampliare più stack con la nostra tecnologia BMS proprietaria per supportare applicazioni ad alto consumo energetico. | ||||
Parametri H-48-1700 | ||||
Parametri di uscita | Potenza nominale | 1700 W | ||
Tensione nominale | 48 V | |||
Corrente nominale | 35A | |||
Gamma di tensione CC | 32-80 V | |||
Efficienza | ≥50% | |||
Parametri del carburante | Purezza H2 | ≥99,99%(CO<1PPM) | ||
Pressione H2 | 0,045 ~ 0,06 MPa | |||
Consumo H2 | 16 l/min | |||
Parametri Ambientali | Temp. ambiente operativa | -5~45℃ | ||
Umidità ambientale operativa | 0%~100% | |||
Temp. ambiente di stoccaggio | -10~75℃ | |||
Rumore | ≤55 dB@1m | |||
Parametri fisici | Pila FC | 28(L)*14,9(L)*6,8(A) | Pila FC | 2,20 kg |
Dimensioni (cm) | Peso (kg) | |||
Sistema | 28(L)*14,9(L)*16(A) | Sistema | 3KG | |
Dimensioni (cm) | Peso (kg) | (compresi ventilatori e BMS) | ||
Densità di potenza | 595 W/l | Densità di potenza | 680 W/KG |
3.ProdottoFunzionalità e applicazione
Sviluppo di alimentatori per droni e celle a combustibile PEM
(Funziona a temperature comprese tra -10 ~ 45ºC)
I nostri moduli di alimentazione a celle a combustibile per droni (FCPM) sono ideali per un'ampia gamma di applicazioni commerciali professionali UAV, tra cui ispezione offshore, ricerca e salvataggio, fotografia e mappatura aerea, agricoltura di precisione e altro ancora.
• Durata di volo 10 volte maggiore rispetto alle comuni batterie al litio
• La migliore soluzione per i settori militare, polizia, antincendio, edilizia, controlli di sicurezza delle strutture, agricoltura, consegne e trasporto aereo
droni taxi, ecc
4. Dettagli del prodotto
Le celle a combustibile utilizzano reazioni elettrochimiche per produrre elettricità senza combustione. Le celle a combustibile a idrogeno combinano l'idrogeno con l'ossigeno dell'aria, emettendo solo calore e acqua come sottoprodotti. Sono più efficienti dei motori a combustione interna e, a differenza delle batterie, non necessitano di ricarica e continuano a funzionare finché vengono riforniti di carburante.
Le nostre celle a combustibile per droni sono raffreddate ad aria, con il calore proveniente dalla pila di celle a combustibile condotto alle piastre di raffreddamento e rimosso attraverso i canali del flusso d'aria, risultando in una soluzione di alimentazione semplificata ed economica.
Uno dei componenti principali della cella a combustibile a idrogeno è la piastra bipolare in grafite. Nel 2015, VET è entrata nel settore delle celle a combustibile con i vantaggi della produzione di piastre bipolari in grafite. Fondata la società CHIVET Advanced Material Technology Co., LTD.
Dopo anni di ricerca e sviluppo, i veterinari hanno una tecnologia matura per la produzione di celle a combustibile a idrogeno 10w-6000w per il raffreddamento dell'aria, celle a combustibile a idrogeno UAV 1000w-3000w, oltre 10000w di celle a combustibile alimentate da veicoli sono in fase di sviluppo per contribuire alla causa del risparmio energetico e ambientale protezione. Per quanto riguarda il più grande problema di stoccaggio dell'energia nuova energia, proponiamo l'idea che il PEM converta l'energia elettrica in idrogeno per lo stoccaggio e la cella a combustibile a idrogeno generi elettricità con l'idrogeno. Può essere collegato alla produzione di energia fotovoltaica e alla produzione di energia idroelettrica.