Prezzo competitivo per feltro sinterizzato in fibra di titanio metallico da 0,33 mm

Prezzo competitivo per feltro sinterizzato in fibra di metallo titanio da 0,33 mm Immagine in evidenza

Breve descrizione:

Questo stack di celle a combustibile a idrogeno per UVA è caratterizzato da una densità di potenza di 680 W/kg.

I nostri moduli di celle a combustibile UAV leggeri e ad alta densità di potenza consentono ai clienti di aggirare i vincoli della tradizionale tecnologia delle batterie, estendendo in modo significativo i tempi e l'autonomia di volo dei droni e producendo energia CC pulita in un pacchetto robusto e leggero

I nostri moduli di alimentazione a celle a combustibile per droni (FCPM) sono ideali per un'ampia gamma di applicazioni commerciali professionali, tra cui ispezione offshore, ricerca e salvataggio, fotografia e mappatura aerea, agricoltura di precisione e altro ancora.

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Tutto ciò che facciamo è solitamente legato al nostro principio "Prima l'acquirente, affidati per primo, dedicandoti all'imballaggio alimentare e alla sicurezza ambientale per il prezzo competitivo per il feltro sinterizzato in fibra di titanio metallico da 0,33 mm, guardiamo avanti per ricevere rapidamente le tue richieste e speriamo di avere la possibilità di operare insieme a voi nel futuro.Benvenuti a dare un'occhiata alla nostra organizzazione.
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Stack di celle a combustibile con raffreddamento ad aria da 1700 W per UAV

1. Introduzione al prodotto
Questo stack di celle a combustibile a idrogeno per UVA è caratterizzato da una densità di potenza di 680 W/kg.
• Funzionamento con idrogeno secco e aria ambiente
• Robusta struttura in metallo a celle complete
• Ideale per l'ibridazione con batteria e/o supercondensatori
• Durata e affidabilità comprovate per l'applicazione
ambienti
• Molteplici opzioni di configurazione che forniscono modularità e
soluzioni scalabili
• Gamma di opzioni di stack per adattarsi a diverse applicazioni
requisiti
• Bassa firma termica e acustica
• Possibilità di collegamenti in serie e in parallelo

2.ProdottoParametro (Specifica)

Stack di celle a combustibile con raffreddamento ad aria H-48-1700 per UAV
Questo stack di celle a combustibile è caratterizzato da una densità di potenza di 680 W/kg. Può essere utilizzato su applicazioni leggere e a basso consumo energetico o su una fonte di alimentazione portatile.Le dimensioni ridotte non lo limitano a piccole applicazioni. È possibile collegare e ampliare più stack con la nostra tecnologia BMS proprietaria per supportare applicazioni ad alto consumo energetico.

Parametri H-48-1700
Parametri di uscita	Potenza nominale		1700 W
	Tensione nominale		48 V
	Corrente nominale		35A
	Gamma di tensione CC		32-80 V
	Efficienza		≥50%
Parametri del carburante	Purezza H2		≥99,99%（CO＜1PPM)
	Pressione H2		0,045 ~ 0,06 MPa
	Consumo H2		16 l/min
Parametri Ambientali	Temp. ambiente operativa		-5~45℃
	Umidità ambientale operativa		0%~100%
	Temp. ambiente di stoccaggio		-10~75℃
	Rumore		≤55 dB@1m
Parametri fisici	Pila FC	28(L)14,9(L)6,8(A)	Pila FC	2,20 kg
	Dimensioni (cm)		Peso (kg)
	Sistema	28(L)14,9(L)16(A)	Sistema	3KG
	Dimensioni (cm)		Peso (kg)	（compresi ventilatori e BMS）
	Densità di potenza	595 W/l	Densità di potenza	680 W/KG

3.ProdottoFunzionalità e applicazione

Sviluppo di alimentatori per droni e celle a combustibile PEM

(Funziona a temperature comprese tra -10 ~ 45ºC)

I nostri moduli di alimentazione a celle a combustibile per droni (FCPM) sono ideali per un'ampia gamma di applicazioni commerciali professionali UAV, tra cui ispezione offshore, ricerca e salvataggio, fotografia e mappatura aerea, agricoltura di precisione e altro ancora.

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• Durata di volo 10 volte maggiore rispetto alle comuni batterie al litio
• La migliore soluzione per i settori militare, polizia, antincendio, edilizia, controlli di sicurezza delle strutture, agricoltura, consegne e trasporto aereo
droni taxi, ecc

4. Dettagli del prodotto

Le celle a combustibile utilizzano reazioni elettrochimiche per produrre elettricità senza combustione.Le celle a combustibile a idrogeno combinano l'idrogeno con l'ossigeno dell'aria, emettendo solo calore e acqua come sottoprodotti.Sono più efficienti dei motori a combustione interna e, a differenza delle batterie, non necessitano di ricarica e continuano a funzionare finché vengono riforniti di carburante.

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Le nostre celle a combustibile per droni sono raffreddate ad aria, con il calore proveniente dalla pila di celle a combustibile condotto alle piastre di raffreddamento e rimosso attraverso i canali del flusso d'aria, risultando in una soluzione di alimentazione semplificata ed economica.
Uno dei componenti principali della cella a combustibile a idrogeno è la piastra bipolare in grafite.Nel 2015, VET è entrata nel settore delle celle a combustibile con i vantaggi della produzione di piastre bipolari in grafite. Fondata la società CHIVET Advanced Material Technology Co., LTD.

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Dopo anni di ricerca e sviluppo, i veterinari hanno una tecnologia matura per la produzione di celle a combustibile a idrogeno 10w-6000w per il raffreddamento dell'aria, celle a combustibile a idrogeno UAV 1000w-3000w, oltre 10000w di celle a combustibile alimentate da veicoli sono in fase di sviluppo per contribuire alla causa del risparmio energetico e ambientale protezione. Per quanto riguarda il più grande problema di stoccaggio dell'energia nuova energia, proponiamo l'idea che il PEM converta l'energia elettrica in idrogeno per lo stoccaggio e la cella a combustibile a idrogeno generi elettricità con l'idrogeno.Può essere collegato alla produzione di energia fotovoltaica e alla produzione di energia idroelettrica.

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